Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

А может блок со временем ведёт? Почему у 90% этих двигателей приходится плоскость шлифовать при ремонте? Вытягивает значит.
А на 5D там болты длинные и внутри блока есть втулки в которые с одной стороны выкручивается болты головки, а с другой болты от бугелей. За счёт этого блок получился более жёсткий и выдерживает большие нагрузки.
Как вам такая теория?

 

В мой движок не лазили до этого, хотя блок имел кривизну 0,12мм. У знакомого блок взял (он себе сразу движок с Европы воткнул а этот мне отдал), у него кривизна была 0,11. Шлифовщик сказал что 90% этих блоков имеют искривление как и головки к ним.

Что значит блоки расклепывает?

Я сам не раз перебирал двигатели (только не бмв) и японцев и корейцев и дизели и бензин. Ни у одного не меняя болты. Жалоб не было. Себе на мазде так же без замены сделал. Прошёл более 100 т.км. Что-то не один бугель не ослабился.
Но возможно что на немцах другая ситуация, но я мало в это верю.

 

Т.е. вы работаете на опережение? Меняете вкладыши до их проворота?
Правильное решение. А как определяете что уже пора менять вкладыши?

 

после проворота вкладышей чтобы нормально собрать для себя с новым коленом, кольцами, вкладышами, прокладками. Минимальный набор, но с умом для себя. Ваше видео про вкладыши видел, проникся и очкую. Ф30 335д на стейдж 2, 90 т.км. Если бы были в СПб, заехал бы на замену вкладышей, но как сейчас к вам доехать не понятно…

 

Во-первых там вкладыши другие, так как коленвал другой, во-вторых там совершенно иная система крепления коленвала к блоку, стоят центровочные втулки на бугелях, болты м12, вместо м10, так же в середине блока установлена втулка, в которую с одной стороны вкручивается болт бугеля коленвала , с другой болт гбц, что даёт дополнительную жесткость блока .

 

Всё-таки вкладыши? Давление получается не при чем?

 

Они люто дорогие? Сколько процентов в стоимости капиталки/ремонта?

 

Да дело не в цене, а в целесообразности. Плюс их всегда нет в наличии, только под заказ.
Сейчас на N57 один болт стоит в районе 1т.р. итого 14 тысяч, НО ждать 1 месяц (экзист)!

 

А где взять номера вкладышей от 5D? если есть скиньте пожалуйста.
Будем ставить их.

 

Я думаю, что говновкладыши быстрее убиваются, бонусом низкое давление масла убивает их раньше, а 5,0Д вообще Другой мотор, охеренный конечно, но со своими проблемами полюбому

 

Да уж болтик за касарь рука не поднимается купить, но надо, ищите где дешевле

 

Болты по 150руб или 150 000руб? Если по 150р можно ссылку и номер где заказать?
И кобленты я так понимаю эти 77952600 ? Они и на 5D идут написано.

 

Основное из написанного и из видео MegaMech - другие вкладыши.

 

Так-то да, но есть и дешевле.
14 труб - это конечно 14 труб, но в сумме ремонта на полторы сотни минимум, и главное со страховкой от возможных последствий, то 14 труб это мелочь.

https://cats.parts/

 

@MegaMech
а в чем разница вкладышей по цветам?
https://cats.parts/bmwX6/E71/54682/-:A:-/11/11_5283/

 

Это шатунные, а ещё коренные есть.

 

Раскидывать полмотора, сэкономить тридцатку, и потом ездить в страхе ожидая, что в любой момент мотор вообще менять (оборвет болты - это не равно провернуло вкладыши, там мотор на свалку выкинуть можно) - так себе удовольствие.
Я ценю Ваш опыт переборки двигателей без замены болтов, но....
Моё мнение, что на таких вещах не стоит экономить.
Это не болт помпы. Потекло, подтянули, он оборвался, антифриз вытек, выкрутили оборвыш, закрутили новый, помыли мотор и поехали дальше.
Тут вероятные последствия серьезнее.

имхо.

 

масляный клин в подшипнике создает не давление насоса, а вращение коленвала
Если при заданном давлении (которое считают недостаточным) обеспечивается необходимый расход масла через подшипник, то давление не причем. Расход масла - как требуемый (расчетный) так и фактический - никому здесь не известен.
Поскольку со временем зазор в подшипнике растет, то масляный клин формироваться перестает и никакое давление насоса не поможет клину формироваться.

 

Это что....
Получается если болты вытягиваются и из-за них вырастет зазор подшипника, то это не вкладыши говно, а болты говно? А на 50Д вона оказывается и болты толще?
И что теперь на рабочем моторе надо вообще только болты поменять?

 

Да болты это наше всё

 

Что влияет на расход масла?

 

Самое главное не сказал))
На каком пробеге рыганет 3.0d? С чипом и без