Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Олег, в личку посмотри, умоляю

 

Ну не знаю, 20 тыщ - с Германии, пожалуйста

 

Вот именно с такого вкладыша начинается проворот
Как там было у классиков? "Меняешь хорошие вкладыши на новые, да изучи их строение, да это просто верхний/гальванический/антифрикционный слой стëрся"
Вот такого красавца сегодня добыл, покрасневшего от ереси вышенаписанной :

Там внизу посередине тоже пятно краснеет, камера не берëт никак.

Внимание, вопрос! Требуется угадать с двух раз, с какой коренной крышки этот вкладыш

Времени на раздумья - думаю две секунды хватит.

 

Ясно для чего.
Хороший вкладыш украли, почти провернувшийся подкинули.

Кстати, очень бы хотелось увидеть коллекцию вкладышей с этого мотора с заведомо кривым коленвалом, вот это для статистики крайне полезно было бы.

И какой вкладыш почти провернуло?

 

Вооот! Тут вопросов как раз нет, колено где кривое, там и начало жрать.
А общая стандартная для всех картина износа вкладышей не наводит на идею поголовно кривых коленвалов.

 

Было бы не лишне, если не сложно.
Что такое отличное состояние, это интересно. Бывает что и в красные вкладыши тыкают и говорят что нормальные, рабочие.
А если они реально отличные, интересно что за вкладыши, заднюю маркировку посмотреть бы.

 

Картина живописью.
Назвал еë незатейливо.
Туннель.

 

Скинули фото вкладышей с N47 пробег ≈250000
Всë то же самое. Но я докумекал, почему там не поворачивает. Наверное главное отличие, из-за чего вкладыши на N47 не успевают провернуться до момента поломки коленвала или трещины блока. Там эти вещи случаются раньше проворота
Давление масла на горячую на холостом ходу, норма, 1.5 у N47
А у N57 1.1
Но это не отменяет того, что вкладыши шо тут херня, шо там херня, вот это обе херни такие...
Фото N47-х

 

Можно один. Износ сильнее намного на нижних. Открыв один бугель, уже будет понятно.
Но тут вопрос интерпретации.
Кто-то и на красный показывает и говорит что норм, рабочий.
Кому-то (реальный случай) поменяли цепи, открыли бугель и сказали ещё соточку ехай, хорошие вкладыши...

 

Восьмой мотор. F01 3.0 пробег 282 Судя по состоянию цепей (их тоже меняю) пробег похож на настоящий. Если смотан, то немного.
Вкладыши наверное самые плохие, какие попадались.
А шатунные дали немного новой информации. Но их чуть позже выложу.
Пока коренные.

 

Наша песня хороша, начинай сначала
Видео не смотрели? Очень зря. Цитирую.
"Если такой износ наблюдается уже на пробеге 96000км, и по мнению кривоколенвальщиков виноват коленвал, то тогда как часто выкладывать почти 300т.р. и менять коленвал? Каждые 50ткм? Каждые 40? 30?"

Не знаю, фото не моë. Вот как дали фото, через третьи руки, с комментарием "поставили обратно, сказали хорошие" так и показываю. Без понятия.

У меня 50d даже не заезжал ни разу. Наверное они есть, наверное пасутся в каких-то очень пафосных местах. Ну пусть там и будут. Я только за.
Поэтому ничего не могу сказать про них.

 

Шатунные в восьмом моторе опять сбили с толку. Теперь я точно знаю, что я ничего не знаю.
Изначально в моторах 11.2009 и 07.2011 попались от 50d (Очень счастливая случайность, кстати. Потому что с тех пор больше не попались ни разу) А в моторах 10 года стояла шляпа с непонятными артикулами, а нижние вообще без логотипов и названий.
Разбираю мотор 03.2009, думаю ну здесь будут 50-е стоять... И нет, опять самый худший из трëх встречающихся вариантов.
Короче, никакой логики, привязки к годам выпуска. Только вскрывать, снимать и глядеть артикул.
Что интересно, верхний такой же, непонятный, но маркировка чуть другая.
Для сравнения фото сначала с мотора 10-го года, все остальные фоты с этого, 03.2009
Помимо износа, вкладыши с множеством царапин. Царапины не только видно, они без проблем чувствуются, если поперëк вести чем-то.