Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Т.е. если брать то лучше от 50D.
Каналы совпадают интересно.
Встанет болтон?

 

До этого коробку снимали с авто? Если да затягивали по мануалу? У 5д кстати идет тонкая пластина между блоком и крышкой. ( 11 14 7 797 491)

 

Коробку снимали. Затягивали просто наладили акпп, закрепил бублик и потом акпп.
А там есть схема затяжки?
На что оно влияет?

 

Например на некоторых моделях вага, вольво, французах да и на вазах тоже были случаи когда коробку затягивали не по мануалу, со всей "дури" на цилиндрах ближайших к коробке через несколько сот км образовался элипс, причем у некоторых до 8 соток. .

 

TIS говорит до 6.

Там механический регулятор?

 

Странно что тис говорит 6. Я мерил на 2х машинах и на холодную и по оборотам, больше 4 не поднималось.

Регулятор только механический.

 

Таким образом необходимое максимальное давление в системе не превышает давление, которое определено силой сжатия пружины.

Источник: https://www.bimmerfest.ru/dvigatel-bmw-n57/
Двигатели, характеристики модельного ряда, фото, видео БМВ - BimmerFest.ru

Пружину послабее идавление будет повыше )))

 

Наоборот , имхо.

 

Там картинка не показывается, может и так )))

 

Максимальное давление будет выше. А на ХХ будет таким же низким.

 

Да, он тупо ограничивает давление. Поэтому так и называется - Клапан ограничения давления.

Он не регулирует давление он его ограничивает.

 

На холостых только педалькой ) или поднимать обороты хх программно, об этом кстати уже писали
Но на хх на мотор нет нагрузки, так что бессмысленное занятие по- моему

 

Только что прочитал в другой теме про М57, @MegaMech писал, что на холостых мотор может работать сутками. Без масла. (понятно,что утрирование).
Согласен, нагрузки нет, крутиться легко.
Вот при возрастании нагрузки надо чтобы давление поднималось. Оно конечно поднимается, но видимо медленно.
Этакая турбояма на маслонасосе ))) Может с других двигателей посмотреть звезду на 22 зуба? Обороты насоса возрастут, будет и давление.
Но справится ли клапан на холодную? А в мороз?
Схемы/картинки не вижу, может когда он открыт, то "всё напрямую" идет. И в мороз этот один зуб даже "напрямую" даст такое давление, что "весь мир в труху"(С)?

Выше по ссылке :
Давление открытия или начала регулировки у двигателя N57 около 3,7 бар при температуре масла 100 °С и 4000 оборотах двигателя 4000 об/мин.

Т.е. до этого клапан ничего не ограничивает. Сколько насос давит - все в мотор.

 

Клапану всё едино , сколько сбрасывать.
Прикинь давление при -50.
Да и насос с минус одним зубом 15 очков не надует.
Традиционно в магистрали около 4 очков .
Иначе можно пострадать.
Сколько себя помню -- всегда так было.

 

еще и так бывает , я у себя сразу фишку снял и сопротивление вкорячил(чтоб ошибка не висела)

 

По поводу колена еще.
11 21 8 512 217 - от 5d
11 21 7 7 799 970 - 3d/4d

Аналог Чешский бренд ET Engineteam идет один номер на оба этих артикула HK0211 и колено с вкладышами HK0211VR1, по другому бренда IPSA тоже самое. Т.е вывод какой, что колено что на 3d/4d/5d действительно одинаковые?!

 

Выкладывали как-то ссылку на пост якобы инженера якобы из бмв. Смысл текста в том что на конвеере в разные моторы идут разные детали. А в запчасти идет одно и тоже потому что так дешевле логистика и складские услуги. Поэтому в каталоге запчастей номера одинаковые.
На истину не претендую продаю за что купил

 

Такое чувство как будно именно на 4-й коренной перестало в какой-то момент масло поступать.
Или было сильное искривление или колено или блок в центре, что привело к таким последствиям.

 

Какой пробег? Моточасы смотрели?

 

У всех двигателей в коренных выработка, почему лампочка по давлению не срабатывает до проворота?

 

Лампочка должна загореться если меньше 1,1?

 

А если датчик поставить от другого двс?

 

1,1 минимальное рабочее давление N57

 

Что за ошибки по давлению в памяти? Если загорается или мигает красная маслёнка, то в памяти от этого нет никаких ошибок. Только , если, например сам датчик не исправен и гонит туфту

 

Давление всегда контролируется мозгами , вот только почему токая большая дельта.

 

0,95 на холостых что ли? Или там иной переводной коэффициент?