Проворот вкладышей N57 N57N N47 N47N

Прямого контакта нет даже в подшипнике качения. Даже в шестеренках его нет. Если не промыть и масла.

 

Что за бред, противоречащий физике.
Металл ролика контактирует с металлом кулачков.
Даже если в масляной ванне, все равно это трение качения металла о металл.
Все равно результат износа не только старое масло, а еще и стертый металл.
Валы и кулачки и в том числе ролики цепей изнашиваются и истончаются непрерывно.
А коленвал только на стартах и стопах.

 

Парни всем доброе утро, машину запустил, вкладыши колена поменял , цепи прокладки ну и попутно все что снималось тоже внимание уделил, прокладки впускного и сальники редуктора, заодно масла масла в раздатке и переднем мосту, проблема одна большая появилась, двигатель работает отлично, но с отключённым датчиком давления воздуха, когда подключаешь фишку начинает дико давить воздух из под егр, а когда глушитель авто такое ощущение что сбрасывается огромное давление воздуха, это повторюсь только когда подключена фишка на датчик

 

Коллектор мылся, вихревых заслонок нет уже давно...

 

А что с егр? Клапан перекрыт?

 

Рассказал бы уж за одно на каком пробеге все поменял и какое было состояние старых вкладышей..).

 

Есть для сборки канализации смазка, тоже хорошо помогает

 

Тогда уж силиконовое масло.
Оно к температуре равнодушно.

 

откуда у тебя такие знания ?

Никогда на видел сношенное рабочее колесо насоса? Там вообще нет трения металл-металл и металла нет, а износ есть чиста от трения металла об жидкость. Износ подшипника качения в разы меньше износа подшипника скольжения. Но он менее стоек к иносу - там зазоры меньше и допуски по зазорам меньше на порядок, то есть раз в 10.

Ну и вот скажем - кавитационный износ подшипника скольжения

https://www.bearingsplus.com/en/resources/bearing-damage-resources/cavitation-erosion.html

 

Продавать надо это немецкое дерьмо, нечего евро экономику поднимать. Было бы оно качественное, а оно такое же, если не хуже чем все остальное

 

Она и есть силиконовая, но густая и резине не вредит!

 

Такая чтоль?

Она имхо слишком дешевая чтоб быть хорошей.
Я ей думаю ступицы мазать, вместо графитки

 

Да там разновидностей их много, они не портят резину, все сайленты гумелагеры на них пресую и норм

 

Охо хо хо.
Давненько не встречал экспертов, определяющих применимость чего либо по цене.
Последние сомнения испарились в момент.

 

Ну мож сравнение с вазелином всегда

 

Ты почитай, что он вообще пишет... Только не на ночь, а то потом уснуть не получится!

 

Конкурент чтоль? Устраняешь?

 

Не устраняет , нет
Об адекватных форумчанах заботится
Правильно делает

 

Внимательно читаю. К тому и была моя фраза о «последних сомнениях»

 

Обо мне штоль речь?
Да я могу и не писать, мне не сложно
Странно, вроде яростной фигни не писал, а вот как случилось ...
Ну чтож.
Насильно мил не будешь.
Будете продолжать это вечное нытье о том какие плохие дизели и какие хорошие n55 сами расхлебывать

 

Будьте добры указать, где вы это узрели?

 

Да есть тут уникум один, думает как подороже впарить свой пепелац, зашёл с унижения дизеля, на хайпе весь говорит аж 215 тыс проехало его чудо рестайловое авто с лучшим мотором бмв и привлекает его тема только дизелей!
https://www.bmwclub.ru/threads/4530-oshibka-po-turbine-bmw-e90-n47.1504440/#post-50973088

 

Инкрементальное кольцо n57 на коленвал b57.
ВМТ выставляли по микрометру, сначала отметили как должно быть на старом КВ, затем так же выставили кольцо по меткам на новом КВ и сделали новое отверстие для штифта.
я насчитал сдвиг на 124±1 градуса (но это неточно (с))

пример (open) пример (close)

На фото установленный коленвал от b57 в ВМТ.

 

спасибо, это интересные картинки... Износ виден довольно хорошо по исчезновению "шабрения", то есть структура пятнами стерлась. Но имха это совсем некритичный износ. То есть до намотало на колено тут имха еще довольно далеко...

 

А вот эти "протертости" от жидкостного трения измерить микрометром возможно? Есть там что то?

 

Привет. В целом же лучше чем на 3.0d вкладыши? Так что нормально. А как цепи себя проявляли, шуршали?

 

Читаю это, смотрю эти фото и плачу кровавыми слезами. Одноразовый мир. 150к пробега и мотор в хлам.
Что делать? Сразу в бюджет забивать «капиталку»?