Прозрачное стекло фары на R1100RS, R1100RT

Ладно, буду иметь в виду.

 

Заказал у них стекло и комплект биксенона 2,5"
Фара уже дома лежит, ждет))

 

Пришел мой посылка из lensglass - биксенон и прозрачное стекло. Свет вот такой:

Примерка показала следующее: в моей японской фаре линза встает тоже "по-японски", с наклоном градусов в 10

потому что кетайцы сделали все прямо

а бюргеры посадочное место H4 "провернули"

для японцев наверно...
В общем, беру напильник, буду запиливать дальше)

 

Уже запилил.
Да, можно, только 2 из 3 надо выгибать на 90 градусов и обратно, чето сссыкотно сломать их. Опять же, линза держится в рефлекторе за счет сил трения, отцентровать по оси и затянуть и никуда не денется.

 

А я извращаюсь и пытаюсь всадить линзу от Соляриса в 1100RT, она конечно огромная, но другой у меня нет, а свет хочу хороший

 

А кто подключал ксенон через штатный разъем? Проводка не горит, не греется?
Понятно, что через реле (как Иван сделал) надежнее, но есть ли в этом необходимость?

 

Схему глянул, ага, пропадает. А если с правого пульта напрямую кинуть на розжиг, а с левого на шторку? Пойду попробую)

 

Я себе установил линзу со встроенной шторкой(у неё отдельное питание) и на лампе 2 контакта, чтобы постоянно было питание на лампу я разобрал левый пульт и припаял перемычку от центрального контакта на контакт ближнего света. В итоге на провод ближнего света постоянно одет +, а когда включаешь дальний то опускается шторка, не отключая + от лампы. Контакты там рядом расположены, перемычка впаивается легко и имеет размер 7-8мм.

 

Вот это супергут решение
Я так понимаю что ты присоединил к родному разъёму Н4 и все работает?

 

Да, именно к родному разъему и цепляешь провода от ксенона(в моем случае от линзы и лампы) Завтра постараюсь сфоткать все, для наглядности

 

С подключением (мне) все ясно, а для наглядности не помешает еще фото как размещены потроха ксенона. У меня в гараже все разложено - морда отдельно, фара отдельно и смутные идеи в голове как это все грамотно залепить, чтобы не мешалось и не отваливалось.

 

Итак, залепил.
По порядку:
Снимаем левый пульт

Откручиваем крышечку которая ближе к жгуту

Правые 2 контакта (белый и желтый провода) надо спаять. Впаиваем перемычку

Имеем профит в виде постоянного напряжения на ближнем свете. Переключатель дальнего управляет шторкой биксенона.
Далее, смонтировал потроха ксенона (1100RT only!)
Блок розжига отлично уместился на кожух левого динамика. Приклеил на двухсторонний скотч (был в комплекте) и прикрутил 3мя саморезами для надежности.

На него же моим любимым 3М прилепил дроссель

вид спереди (или сзади):


Преобразователь АнГлаза удачно прилип к кожуху правого динамика

Далее немного прикладной гинекологии с установкой морды и захомутанием проводов - наслаждаемся результатом:

 

Единственный выявленный пока недостаток данной инсталляции - перекрыт доступ к левой верхней шпильке крепления морды (одной из трех). Не смог гайку туда доставить. Ну и чорт с ней.

 

установка линзы в штатную фару уменьшает световой поток на 30%. И как бы не казалось что будет светить ярче,на деле все не то.я уже че только не пихал. Издалека смотрится как фонарик.Ближний свет нормальный,а вот в даль его нехватает

 

А чем мерил 30%? Прибором, или это субъективные ощущения?
И че именно пихал?

 

если вы хотите улучшить свет незаморачиваясь,можно использовать лампы нового поколения.
http://xenon59.ru/index.php?option=...hop.browse&category_id=90&Itemid=59&TreeId=54

 

Каков откат от магазина. Почитайте учебник по оптике.

 

Личный опыт есть?

Есть большой вопрос и по качеству изделия:

Show Spoiler Hide Spoiler

Дикое качество пайки, все перемазано канифолью и клеем...

+1.

 

линза тухлая, диоды китайские, ксенон для содомитов..
емае, так что ставить то в фару!?
какую обычную лампу воткнуть чтоб хоть как то светило правильно?
и кто в регулировках разбирается? как фару настроить?
что там за рычажок справа с двумя положениями?

экспериментировать то я люблю, но хочется сторонние мнения читавших инструкции, да и дико невнятно в поле настраивать)

 

Фары по технологии настраиваются так, отъезжаешь от стенки на 10метров, ставишь мот ровно, замеряешь расстояние от земли до центра фары(когда сидишь на мотоцикле(делается вдвоем)) Затем отмечаешь такое же расстояние от пола на стенке, это горизонтальная линия, теперь от неё нужно отметить линию ниже на 10-15 см(1-1,5% так на машинах обычно, на фаре написано)Это и есть корректирующий угол нужного направления света, чтобы и дорогу освещать и никого не слепить. Так как на мотоцикле много факторов влияет на световой пучек(наклон, вес мотоцклиста одного или с грузом или ещё и с пассажиром) то немцы сделали удобный рычажок, поднимая который ты можешь опускать фару в зависимости от загрузки мотоцикла, в двух положениях. Вот как то так.
П.С. Удачи. А лампу я бы поставил типа Osram NightBraker, обычную галогенку, но повышенной яркости.

 

Доступно, спасибо.
Рычажок правда по мне средней удобности, до него дотянуться, это по локоть под морду влезть надо)
лампа в фаре ведь H4?

 

Вы попробуйте перед тем как линзу ставить,для сравнения с прозрачным стеклом воткнуть биксенон или светодиодную.
Ксенон ведь хорошо светит,единственное что плохо,это рифление стекла.

 

Почитайте, для чего рифление на стекле или отражателе. Потом советуйте.

 

Прокатнул седня вечером, потестил.
Биксенон-вещь!!! В разы лучше стало видно в сравнении со стоковой оптикой. Встречных не слепит.
Я доволен на 146%

 

Комплект ксенона из двух линз Ленсгласс продает или по одной можно взять у них?

 

Мне одну прислали, значит можно)

 

достал наконец найтбрейкер
поставил
настроил
ну прям очень хорошо
наконец то фару даже днем видно
ксенон по мне все таки перебор


внимание, вопрос
для кудастороннего движения предназначена данная фара?