Путешествия по нищебродски .

Ничего лучше нашего места не находим и возвращаемся обратно. И очень вовремя. Через несколько минут рядом с нами, буквально за кустом, встают местные с ночевкой. Один из них решил познакомиться с нами, пришел с бутылкой. Он и так был изрядно выпивши, но ему было мало. Прослушали рассказ о том, как нужно полоскать в Байкале «хозяйство», после чего его забрал товарищ. Мы ещё немного посидели у костра и легли спать.

Рекордно быстрый подъем и старт. Собрали палатку, спальники и разместились в авто за 20 минут. Виной тому стал дождь, который не прекращался всю ночь. Он же и вынудил нас покинуть насиженное место. Прощались с Байкалом быстро. Нужно было как можно быстрее доехать до парома, так как нам рассказывали про гигантские очереди на него именно в момент ухудшения погоды.

Переправились относительно быстро. Пока ждали парома, позавтракали пирожками и чаем с молоком, которые предприимчивые бабушки продают в очереди. После парома сразу попадаем на участок грунтовки. Есть всё: знаки, указатели, заправка, только нет асфальта. Дорога представляет из себя перемешанную и размытую дождем глину. Между собой решили, что если пробьем колесо — поедем на спущенном — менять тут колесо не то что не хочется, а нереально — домкрат провалится.

Грунтовка закончилась, и мы попадаем на уже знакомый нам участок новой дороги. Вдоль Байкала располагается зона строительства казино. Казино пока нет, но стройка идёт.

Обедаем в позной в Гремячинске. Понравилось. Дешево и сердито. Есть гостиница, но нам нужно в Улан Удэ.

Встали в гостинице. Самое главное, что нам нужно сделать — просушить все вещи — сказываются ночевки под дождем. Развешиваем палатку, спальники, верхнюю одежду, сами отмываемся и идем на экскурсию «Ночной Улан-Удэ». Прогулка заканчивается в уютном пивном заведении «Дарвин Паб», где мы оседаем на некоторое время…….
Стартуем из Улан Удэ без завтрака. Держим курс на Иволгинский Дацан.

Разговаривали с ребятами из Читы. Они нас пожалели и подарили спички и сухой спирт. Решили, что кушать нам нечего. Повторяется ситуация с колбасой. Неужели мы так плохо выглядим?

Очень мало пишу про состояние дорог. А всё потому, что особо написать нечего. В принципе, все они ничем не отличаются от наших, подмосковных. Где-то немного хуже, где-то немного лучше.

Встаем на ночевку, не доезжая километров 120 до Читы. Хотели дотянуть до кафе «Вдали от жен», которое располагается на 1055 км трассы, но Вова сдался часов в 12 и завалился спать в спальник на задний диван, а мы нашли место раньше, и решили его не пропускать.

 

Дорога Улан-Удэ — Чита находится в плачевном состоянии, о чем водителей информирует дорожный щит. Плачевность заключается в следующем: ямы абсолютно непредсказуемы. Вроде ровный асфальт, вдруг откуда ни возьмись или яма, или кочка высотой сантиметров 20. Результата понятен.

Тронулись в путь в сторону Читы. Выспались отлично. Сегодня планируется выход на перегон Чита — Хабаровск, поэтому спали до упора.

Мы в Чите. Так как ничего особо интересного для осмотра не выбрано, просто погуляли по городу, покушали.

Остановились около въезда в Чернышевск в поиске ночлега. Разговорились с перегоном. Рассказывают, что гонят автомобили в основном до Красноярска, реже до Омска (мы так и предполагали). Говорят, что около Владивостока немного подмыло дорогу. Еще сказали, что лучше ночью не ездить, т.к. на трассе много пьяных дальнобойщиков — на протяжении 1200 километров ГИБДД отсутствует. ААААААААААААА! Да здравствует беззаконие! Когда ещё можно пересекать сплошные безнаказанно! Решили завтра взять по баночке и прокатиться с ветерком. ШУТКА!

Так же в поисках жилья решено заехать в Чернышевск. И не зря — получили массу впечатлений. Гостиницы там две: в одной нет места (которое стоит от 1000 рублей), а другая не работает (отказались пустить даже со своими спальниками — деньги не нужны). Остановились около магазина купить молока Диме. Продавщица прямо говорит: «Ребятки, уматывайте поскорее. Здесь машины угоняют и за выкуп отдают». Мы не стали спорить и переспрашивать и покинули столь негостеприимный город. В поисках жилья заехали в город с французским названием Жиракен. В местной гостинице предлагают 3-местный номер с обстановкой из 70-х годов за 3 тысячи. К сведению, в центре Тагила за 2-комнатный люкс мы отдавали 2800. Конечно, если бы ехал кто-то один, остановились бы. А так решили переть в ночь.

Начались знаменитые провалы или волны, кому как нравится. На одной такой подлетаем и... Машина взлетает, в полете открывается незакрывающийся капот, и вижу, как внутри поднимется аккумулятор, но от покидания пределов авто его удерживают провода. В кабине в это время спящий на задней сидухе один из нас парит где-то у потолка и во время приземления плюхается на пол с матюками. Тормозим, осматриваем тачку, вроде не пострадала и поднимаем взгляд на небо. Такое количество звезд вводит нас в ступор и некоторое время находимся в их власти, любуясь небосводом. Опять спим в машине.

Утром останавливаемся покушать и заправиться в Семиозерном. Недолив большой. Кормят вкусно. Порции огромны. В кафе встречаемся с группой перегонщиков из Абакана. Ребята одобряют поездку, фотографируются с нами и машиной, желают удачи. Продолжаем путь. Следует также отметить, что гостиниц просто нет.

Сковородино. Из-под капота уже с утра раздаются подозрительные звуки. Ослабили ремень — есть небольшой люфт помпы. Решили купить и, если сломается, поменять, а если нет, отдадим следующему хозяину авто. Следует отметить, что этот заезд отнял у нас часа полтора. От души посмеялись над собой, когда после того как выехали на трассу, увидели огромный комплекс с заправкой, запчастями и гостиницей! На всякий случай записали номер телефона гостиницы в Б. Невере 8(914)5795696.

Пока кушали, наблюдали интересную картину — люди подходят и фотографируются рядом с нашим автомобилем. До финиша остается около 1700 километров.
Встали на стоянку недалеко от Новобурейского. Гостиница не очень, но выбора нет.

Старт. Заправляем авто из канистр — надеемся, что запас бензина, сделанный после Читы, нам больше не пригодится. Заправка около 35 литров. Проезжаем совсем немного и фотографируемся у стелы Москва — Владивосток.

Далее предстоит участок федералки длиной около 20 км, который не успели доделать. +1 час в Еврейской области, итого +7 часов от Москвы. Гравийка позади.

Встали в квартире в Хабаровске. Адекватное жильё. Хозяин Алексей 89145443220.

Двигаемся в сторону ВОА Хабаровск. Ребята против — на опыте Челябинского отделения нам действительно не стоит туда ехать.

Ничего подобного. При виде нашего авто всё отделение высыпает на улицу, активно обсуждают с нами маршрут, фотографируются, дарят сувениры. Инструктора буквально настаивают на том, чтобы мы поехали на учебную площадку, пообедали вместе с ними, а то и остались с ночевкой. Отдельно спасибо Федорову Андрею за организацию тестового заезда на праворульном автомобиле и за организацию сопровождения до выезда из города. Он своим примером доказывает, что в структуре ВОА есть деятельные ребята.

После посещения отделения едем осматривать город.

Говорили Диме —не спешить. Результат — на повороте не замечена яма, погнуто два левых диска. Заднее колесо — камерное — ему без разницы, а вот переднее поменяли. Комары здесь наизлейшие.

Остановились в гостинице «Эдельвейс». Цветами тут даже не пахнет. Номер как в романе Стивена Кинга. Окон нет, очень влажно, туалет за 100 метров, душ платный, завтрак 500 рублей. Не рекомендуем.

 

Проспали дольше, чем хотели из-за отсутствия окон. Тронулись в путь и к своему сожалению заметили, что после этой гостиница есть ещё 3 в 10 минутах ходу.

Находимся вблизи Уссурийска. Дрога активно строится. Абсолютно хаотичное движение.

Владивосток. Уставшие, но довольные тормозим около указателя, делаем несколько кадров и дальше в город, там нас уже ждут (позвонили с Хабаровска).

Встречаемся, общаемся, нам ищут приют, останавливаемся в центре города за гуманный ценник.

Осматриваем город, продаем машину и потихоньку готовимся к отбытию.

 

Теперь буду знать , если попаду , прокачусь по той стороне .

 

Вот именно и зная все детали , в этом году доехали до Магадана ))

 

Да , все верно , одна осталась во Владивостоке , вторая в Магадане .
Это две разных машины
Владивосток 2013 год ВАЗ 2105 ( сверху )
Магадан 2016 год ВАЗ 2107 ( снизу )

 

Смешные по местным меркам цифры )))
Владивосток 2013 год - 75 к руб с человека
Магадан 2016 год - 100 к руб с человека
Суммы с билетами на самолет в обратный путь .
При этом совсем жутко не кроили . Хостелы , мотели для ночевки ( иногда вынужденно в машине ) кафе , столовки для питания . Экскурсии , музеи , развлечения тоже были .

 

За 7000 руб ))) так чисто символически , в этот же вечер все и пропили .

 

26 дней получилось .

 

Машинка была весьма бодра не смотря на внешний вид , да и бросать загрязняя берег на радость вандалам тоже не хотелось .

 

Видео сюда вставить не получается , по ссылкам есть немного

https://vk.com/video12789435_166097935
https://vk.com/video12789435_166097907
https://vk.com/video12789435_166097853