Путин:

Их возводили для строительства, как временные поселения. Никто и не планировал, что там потом будут люди жить. БАМ это же вахтовая история изначально. Стройотряды и прочая лабуда. Приехал, денег заработал, уехал. За 2-3 года люди на машину зарабатывали и сваливали. Но потом perestroyka и привет - люди там остались не по своей воле.

Локомотивом строительства новых поселений должны были стать месторождения полезных ископаемых, но тоже с ними в начале 90-ых не задалось.

 

Я уже 50% потерял от 2013 года, так что пофигу. Как-то приспособился )))

 

Я недавно комментарий к статье в Эксперте на эту тему писал, могу здесь воспроизвести )))

 

Давай супер интересно

 

Это ты нечего не терял, это тебя просто чуть чуть предупрежили что дальше будет )))
Все самое интересное впереди

 

Поти, не нагнетай, будем думать о неприятностях по мере их поступления, а то есть большой шанс до них не дожить)

 

Давай

У тебя вообще хороший стиль.
Талант так сказать.

 

С таким подходом неприятностей не избежать точно

 

Статья касается нового мультимодального маршрута Китай - США в смешанном сообщении (ЖД + море). Там был ряд вопросов, которые меня просили прокомментировать простым и понятным для читателя языком, поэтому многабукв

1. Основных преимуществ ЖД перед морем три:
а) Первое - скорость. Морские пути достаточно длинные (огибают материки и острова), плюс много времени (3-7 дней) занимает портовая обработка. Железная Дорога обычно спрямляет расстояния, да и скорость движения грузового состава может достигать 600-800км. в сутки, что несомненно быстрее передвижения гружёного судна.
б) Второе преимущество - сохранность оборудования (как правило, это контейнеры). Морская соль разъедает не только резиновые уплотнители на дверях, но и сам металл. Контейнеры быстрее приходят в негодность, требуют частого ремонта.
в) Стоимость перевозки незначительно (на 20-40%) превышает аналогичную цену транспортировки морским путём.

Что касается авиаперевозок, то это совершенно другой сегмент: по воздуху тысячи тонн не перевезёшь. Самолёт берёт на борт 20-30 тонн груза, а это всего лишь грузоподъёмность одного контейнера. Кроме того, это очень дорогой способ доставки, в разы превышающий стоимость моря и ЖД.

Недостатков у ЖД практически нет. Конечно, временами происходят природные катаклизмы/техногенные аварии, разрушающие участки путевого хозяйства, но, во-первых, такие ситуации достаточно быстро устраняются, а, во-вторых, нечто подобное может произойти как на море, так и в воздушной гавани (вспомним про "застрявший" контейнеровоз в Суэцком канале или про извержение вулкана Эйяфьятлайокудль, которое практически парализовало воздушное сообщение в Северной Атлантике).

2. Основная сложность данного маршрута мне видится только в политических нюансах. Состав следует из Китая транзитом по территориям Казахстана, России и Белоруссии до Калининграда. Если с Казахстаном никаких проблем возникнуть в ближайшей перспективе не должно, то на последних этапах маршрута можно ожидать несколько "сюрпризов", а именно:
а) Развитие санкционной политики в отношении Республики Беларусь как со стороны США, так и Евросоюза.
б) Ограничение со стороны Литвы транспортного сообщения с Калининградом (железная дорога пролегает по территории Литвы).

3. Выгоду данного маршрута по сравнению с традиционной морской поставкой пока сложно оценить. Ставки морского фрахта за последние "ковидные" годы выросли в 2-3 раза и продолжают увеличиваться. В отличие от них, тарифы ЖД более-менее стабильны и прогнозируемые. Но насколько долго продержится такая ситуация предсказать сейчас невозможно. Конечно же будет выигрыш в скорости доставки за счёт железнодорожного плеча, но если морской фрахт восстановит прежний уровень цен, то конкурировать будет непросто. К тому же не стоит забывать, что морской контейнеровоз обладает гигантской грузоподъёмностью (дедвейтом) и может перевозить от 8 до 20 тысяч TEU (20-футовый контейнер). Для провоза такого количества контейнеров, находящихся всего лишь на одном судне, потребуется 100-150 поездов. Способны ли Железные Дороги Казахстана и России справиться с таким объёмом - очень большой вопрос.

 

То есть тем, кто не может ничего изменить в политике и экономике надо постоянно жить в страхах?)

 

Да. В кс бмвклуба))

 

с этой точки зрения присоединение Блр выглядит кстати совсем под другим соусом как и Не присоединение.

 

Говорят (с), что и войнушка в Карабахе не просто так произошла. Типа, планируется новый транзитный маршрут через Иран-Азербайджан-РФ-Европа. И армянский джокер в этих раскладах никому не нужен.

 

Как минимум можно обезопасить свои финансы, подойдя с головой

 

Можно нам хотя бы тезисно про «прекрасное» недалеко? Чего ждать?

 

Потифар богатеет, мы летим в нищету. Что тут непонятного?

 

Ну это ты через тезисы сразу к финалу проскочил

 

Ответ на этот вопрос очень прост
Вечером налей себе стакан и проанализируй свои последние 5-6 лет - вререди тебя ждет то же в лучшем случае ))

 

Я про летим ничего не говорил ))
Я сказал меееедленооо пока все ))
Но скоро ускоримся , ты в 90 е жил ? как оно было помнишь??

 

Ты повторяешься. То что с твоих слов будет хуже, я уже понял. Что именно то хуже?

Я кстати помню года 3-4 назад ты совсем другие перспективы для России и ее граждан рисовал. Не сказал бы что сбылось.

ПС. Я стаканами не пью кофе, чай как-то чашками привык пользоваться

 

Что конкретно не сбылось то ?? ))

 

Потя Артист слов и эмоций
Тут важнее интонации чем смысл.
Но игрив. Для его возраста это супер.
Тут много живых мертвецов и моложе

Он поливает и смотрит на реакцию.

 

Ну ты говорил все в рост пойдёт, озолотимся.
Ладно, ты про будущее лучше напиши. Скатываемся к 90-м? Когда там будем примерно?

 

Я на этой неделе наблюдал 90-е при отжиме бц у структур Хотина

 

Так в рост и пошло- то о чем я писал
Но ты там при чем то? ))
Ты себя не отождествляй с теми о ком я пишу ))

 

А про кого ты писал?
Чтобы я знал с кем себя не отождествлять

 

Ну да, есть несколько вечных должников и Он среди них - ребята как ополоумные покупали дорогие активы на заемные деньги
Гуцериев , мамут минц

 

Ну если у тебя каждый раз мимо
То точно не про тебя )))

 

Что у меня каждый раз мимо?
Ты как-то поплыл. Соберись

 

Привет Поть)) ты мне в прошлом году обещал «мощный рост экономики через год»)) где???