Audi Q5 или X3?

Ну считай мы с тобой вдвоем уже спросили....)))
Ждем теперь...)

 

да не факт, новый 225лс движек легче и крутится хорошо

старый с-лайн = сейчас база
базовый звук сейчас очень даже ничего, не банг конечно, но вполне (я даже менять не стал)
дистроник - нафик
камера - парктроника более чем достаточно
нави - это от потребителя зависит, по мне так навик
но зато будет свежий новый движек с нормальным автоматом

дизель дает немного другие ощущения, на 2.0 кажется что на легковушку сел, а не кроссовер, пойди на тест драйв, но учти что коробка там может быть не адаптированная и тупить (тошнотики например ездили)
2.0 в спорт режиме часто даже напрягает меня своими резкими откликами на педаль

Х3 даже не в барабане будет раздражать после Ку5, а кривые зазоры на его кузове и жидкий капот должны раздражать прямо в салоне

я за Ку5, но экономнее будет еще немного поездить на имеющемся (если он конечно не начал сыпаться)

база кстати у Ку5 очень даже ничего,
но в нее лучше добавить
Оборудование

Климат-контроль с индивидуальной настройкой для трех зон салона
32 960 p.
Датчик света и дождя
0 p.
Электрическая регулировка передних сидений, с функцией запоминания параметров сиденья водителя
70 160 p.
Внешние зеркала заднего вида с электрической регулировкой, обогревом, с функциями складывания, автоматического затемнения и памяти
19 600 p.
Зеркало заднего вида в салоне с автоматическим затемнением
15 920 p.
Парковочный ассистент с датчиками спереди и сзади
21 600 p.
Боковые подушки безопасности для водителя, пассажиров переднего и задних сидений
19 920 p.
Легкосплавные диски, дизайн «5 рукавов Star», размер 8J x 19
45 440 p.
Аудиосистема symphony
14 720 p

итого 2345 получилось, дальше искать что-то похожее в наличии и отжимать скидку

 

Это ты от какой базы считал?)

 

2.0 TFSI quattro tiptronic 225 л.с.
2 105 000 p.

Автоматическая регулировка фар в динамическом диапазоне
Направляющие для багажника на крыше (рейлинги), блестящие
Окраска внешних зеркал в цвет кузова
Правое внешнее зеркало заднего вида с электрической регулировкой и обогревом, с интегрированными светодиодными указателями поворота, асферическое
Внешние зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом
Противотуманные фары
Боковые и задние стекла с зеленой тонировкой
Задние светодиодные фонари
Левое внешнее зеркало заднего вида с электрической регулировкой и обогревом, с интегрированными светодиодными указателями поворота, асферическое
Задний спойлер
Дневные ходовые огни
Молдинги (черный цвет)
Фары ксеноновые, бифункциональные
Колеса и шины

Комплект инструментов и домкрат
Легкосплавные диски, дизайн «5 спиц V», размер 8J x 18
Компактное запасное колесо
Датчик контроля давления в шинах
Интерьер

Климат-контроль
Знак аварийной остановки и аптечка
Передние и задние коврики
Обивка потолка тканью (цвет согласно кодовому обозначению салона)
Декоративные вставки, алюминий Satellit
Зеркало заднего вида в салоне
Мягкое покрытие багажного отделения
Накладки на пороги
Настил пола багажника, вынимаемый
Солнцезащитные козырьки со стороны водителя и переднего пассажира
Рули

Отделка рычага переключения передач кожей
Мультифункциональный кожаный руль, дизайн «4 спицы»
Сиденья

Передний центральный подлокотник с боксом, двумя подстаканниками и розеткой 12V
Механическая регулировка передних сидений по высоте
Крепления для детских сидений ISOFIX для боковых сидений сзади
Cпинка заднего сиденья, раздельно складывающаяся
Трехточечные автоматические ремни безопасности для пяти сидений, с механической регулировкой по высоте для передних пассажиров
Обогрев передних сидений
Стандартные передние сиденья
Сиденья и обивка сидений

Обивка сидений тканью Havanna
Безопасность и технологии

Ассистент предотвращения самопроизвольного движения
Круиз-контроль
Дисковые тормоза спереди
Дисковые тормоза сзади
Информационная система водителя с монохромным дисплеем
Стандартная европейская подвеска
Электромеханический усилитель рулевого управления с изменяемым усилием на рулевом колесе
Система курсовой устойчивости ESP с дополнительными внедорожными функциями
Иммобилайзер
Боковые подушки безопасности впереди, включая подушки безопасности для головы
Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира
Электропривод крышки багажника
Центральный замок с дистанционным управлением без функции Safelock
Парковочный ассистент с датчиками сзади
Система старт-стоп с системой рекуперации (для бензиновых двигателей)
Информационно-развлекательные системы

Audi sound system
Аудиосистема concert
Прочее оборудование

Постоянный полный привод quattro® с ассиметричным динамическим распределением крутящего момента

 

я только обивку сидений не учитывал, просто не видел н разу ткань на Ку5, при желании либо спорт сидения с алькой за 85тр, либо просто потом перешить кожей в студии (от 40 тр до по желанию), реально из машин в наличии найти тканевый салон по-моему невозможно

 

Правильно.Посмотри сайт Ауди - выгоднее или ои Спорта или от Комфорта строить теперь.
Но просто плюсовать опции, как ты делал это некорректно.Надо еще вычитать...)

 

задача была за 3 минуты показать что правильный выбор Ку5, а не делать предложение
а конфигуратор на сайте дает представление достаточной для принятия решения точности, в указаном случае вычитать нечего было, тк база сейчас стала проще, чем в 13м

 

На Q5 с 2012 года (рест) идет полноценный автомат, но очень много жалоб на них.

 

Так что не понятно что большее зло новый автомат или старый и не менее проблемный dsg

 

А вообще лучший выбор q5 с мотором 3.0 diezel. v6 коробка тоже dsg, но усиленная с мокрым сцеплением, практически безпроблемная. На вторичке много хороших вариантов с такими моторами, новая конечно очень дорогая получается от 2,5 и дальше.

 

у жены q5 супер машина!
себе сейчас рассматриваю x6 или ещё один q5! больше склоняюсь ко второму варианту, ауди все равно надежнее!

 

Я думал в Q5 3.0D и Q7 3.0D одинаковые коробки...

 

какие жалобы? есть такая машина?
а у меня есть, автомат там тоже ZF, только мозги пишет Ауди
в США С-троник на Ку5 вообще не поставлялась дабы не иметь негатива и убытков на американском рынке, это на европейцах можно экспериментировать, поэкспериментировали и заменили на ZF

бред
Вежливей,пожалуйста.
Ну и содержательнее.Если есть такая возможность..)
Спасибо.

ДСГ это для шкода и фольксваген для авто с поперечным расположением двс
для Ауди Ку5 - С-троник - идея таже, но сходство только идеологическое, реализация другая тк для продольного расположения двс, отличается каринально, но к сожалению проблемы похожие
сухое сцепление применяется только при поперечном расположении ДВС, на слабых моторах, а мы вообщето здесь о Ку5 обсуждаем, если интересно то читайте про коробку 0B5.

 

Q5 S-tronic до рестайлинга, после 8-tiptronic
Q7 6-tiptronic

 

совершенно разные машины, совершенно по разному воспринимаются как с улицы, так и за рулем, совершенно по разному рулятся
но признаюсь я тоже иногда думал что если бы сначала посмотрел Ку5, то может до салона БМВ с Х5 и не доехал бы

 

Алексей,правильно думал и думаешь.И там и тим 8-ст Айсин.

 

Я именно про ку7 рест 8ст и ку5 рест 8ст. Они разные?

 

Одинаковые....)
Так считает инж из Ауди Рус.
Я им звонил с этим вопросом на Горячую Линию.Там не знают.Оставил координаты,на след. день мне перезвонил их специалист.

 

Илья, они там наверное вешаются целыми отделами после твоих звонков. Отдел маркетинга в морге, отдел продаж походу тоже, сча ты за инженерный взялся)) Трубку по рукам передают когда ты звонишь с криком "Ваня, это тебя!")

 

Ну нет конечно,это же колл центр.Там простые девчата и мальчишки,которые толком ничего не знают и не должны знать.
Про матчасть уж точно...)
Они там про маркетинг сидят и чтобы любезничать...))
А вот инж,кстатЕ,грамотный.Спек коробаса продиктовал,месяц с которого коробас пошел.На наводящие вопросы рассказал,что 8-ст. Айсин сделали на базе 6-ст. Айсина(название спека),который оч. хорошо себя зарекомендовал на Творогах ГП и дорестах Ку7 (что мы хорошо знаем)))...)

 

На Ку5 после рестайлинга с 2012г с двиг 2.0tfsi, 3.0tfsi и гибрид устанавливается акпп производства ZF
На Ку7 аналогично, но с годом не уверен, - ZF

 

Кстати на бмв и джип используют туже коробку 8НР от ZF что и ауди, но софт у каждого свой

 

когда я покупал для жены Х5 адванс авто "выкупал птс" 1,5 месяца. Все это надоело, забрал деньги и купил Q5. Сейчас дозрел себе X6 поездил, покатался... как то нет уверенности в его надежности, видимо придется второй Q5 покупать, но помощнее на дизеле
q5 подвевска супер, гоняю по ямам, каменкам, плитам и прочему, все ок. Думаю x5, x6 развалился бы судя по шуму при проезде неровностей даже на тест драйве....

 

Не правильно.
На Q5 3.0D стоит С-Троник.

 

Утверждение верно только для бенза, на дизелях остался с-троник

 

ТС интересуется Ку5 2,0 TFSI 225 сил...

 

естественно

 

Жена ездит 2 года с новья на Х-3. 2.0д Накатала 18тыс. Поехали смотреть Х-4,чтоб поменять,не впечатлил. Поехали и заказали Лексус NX 2.0 турбу в максимальной комплектации. Земля и небо по энерговооружённости и всяким няшкам. Цены начинаются от1.5

 

очень странное мнение
я бы сказал так - в Иксе чувствуется сила, им надо управлять
Ку5 ощущается легковушкой, такой нежной что-ли
я Ку5 сравниваю с Камри - "Земля крутится у колес"
а Икс "заставляет Землю крутиться"
как-то так

но вот мелочи в салоне икса, как бардачек, просто добивают

я думаю у тебя такое ощущение от теста икса, тк он на стандартной подвеске, а она действительно не очень, есть некоторые ощущения неуверенности, машина тяжелая и клевки очень раздражают и тд, я подвеску поменял, теперь на асфальте просто супер, но в горы езжу на Ку5