Audi Q7 3.0 TDI VS 4.2 TDI

По теме:
-3,0 более овощной, чем 4,2. Хотя я использую в основном зимой, а летом редко за город, по трассе. Поэтому и 3,0 достаточно.
-при дальнейшей продаже, 3,0 уйдет быстрее в разы. Ибо налог мизерный!
-по надежности: тнвд можно поменять и получить от диллера 2 года гарантии. Стоимость операции, с учетом запчастей и работы около 60 т.р. Пожалуй это единственное заболевание для CASA до 2009 года(кажется потом насос стал чугунным)
-из минусов отмечу слабые тормоза для авто такой массы
-в остальном за год владения замечачаний нет. большой комфортный автомобиль, который смысл покупать только с пневмой и с дизельным движком.

 

3.0 достойно едет, с учетом того, что это вездеход. плюс он чипуется, просто и быстро - ценник 20 тр.
с пневмой вопросов не возникает, если соблюдать ее простейшие правила эксплуатации.
есть болячка - тнвд и впускные коллекторы ( тнвд на машинах до 2009 насколько я знаю менялись по акции).
на общую сумму в 100 тр

налог около 18 тыс руб. это сыграет свою роль при продаже на вторичном рынке.

 

Можно получить, но при одном условии: если вы заправились некачественным топливом, гарантия не прокатывает.

Кьюзибен никогда вездеходом не был. Всегда позиционировался как паркетник. Новый Тур точно такой же, а вот если вы хотите его сделать настоящим: доплатите денег и поставят другую раздатку, с блокировками дифференциалов.