R1250RS

Ну тут похоже на кого попадешь, мне первый раз вообще сказали, что нужно было мотоцикл в комплектации спорт покупать
В этот раз я просто попросил ПО обновить, а про приборку даже не стал объяснять. И обновили, а дилер тот же.

 

Между R и RS чуть посадка отличается. В остальном, имхо, вопрос только внешнего вида.

 

Ну, что никто пока не созрел ставить нештатную ветрозащиту на 1250RS? Хотелось бы ознакомиться с опытом, а то подбешивает трещотка)

 

да уже и привык)

 

Я себе такую нахлобучку заказал с али на пробу. Есть нюансы, с комплектными прокладками не поставить, тк на стекле кромка есть выпуклая. А так исполнена очень качественно. И толк есть, если поставить в верхнее положение. Но общий вид портит, конечно.

 

хотел похвастаться, что после обновления телефон перестал отваливаться, но вчера два раза отвалился в центре Москвы. Может глушилки. А так вроде получше стало.

 

На какой скорости тестил? Интересно, после 150 как-то улучшается ветрозащита с этой приблудой?)

 

Да, как раз 130-150 уже комфортнее ехать.

 

А кто какие стёкла ставил на РС для трассы?

 

http://www.nationalcycle.com/vehicles/motorcycle-1/bmw/bmwr1200rs/2016bmwr1200rs/z2374.html

Вот такое http://www.nationalcycle.com/vehicles/motorcycle-1/bmw/bmwr1200rs/2016bmwr1200rs/z2374.html

 

для роста 180 и среднего сиденья ветер впритык по верху шлема идет. если вытянуть спину и голову - уже шумит

 

Я Puig 7617H взял

 

Приподниму, дабы не плодить.


R1250R или R1250RS?
В дальнобой вряд ли, скорее мот выходного дня.

В анамнезе Zzr600, Дрозд, zx10r.
Наверное, душа ищет замену Дрозду

 

40 ткм на рс проехал, нравится больше чем без пластика

Рс - это город + область
К1300s/r как вариант если помощнее хочется

 

Примерно те же мысли.

К1300 отл, но старые уже...

 

После дрозда будет норм, но после свежих да) у меня рука не поднялась...
Альтернатив 1250рс не вижу...

 

Выбирал весной из них, остановился на RS версии. В городе удобно, это не RT, за городом комфортно, внешний вид интереснее, по мне так R-ка простовато выглядит, особенно сидя за рулем.
Кстати, у RS хороший выворот руля, в городе ничем не хуже R, особенно удивило после Дукати Монстра 1200, там с этим проблемы. После этого мота и понял, что нужна хоть какая то ветрозащита, после 130 уже невесело (для этого даже в дальнобой не надо ехать), а лепить на такие мотоциклы стекла это портить внешний вид.
Брать только в фулле (в идеале дилерский), чтобы потом не расстраиваться, много интересных и нужных опций.

 

Спасибо.
Ваш список обязательных опций?

 

Даже не знаю что больше выделить. Но конечно адаптивная подвеска Dinamic ESA, бесключевой доступ, система контроля давления шин.
А так еще раз повторюсь, надо искать дилерские мотоциклы, они в основном в максимальной комплектации, ну и состояние получше, чем с аукциона, плюс попадаются на гарантии с бесплатной заменой масла.