Range Rover '99 (PEGAS) 4.6

Не уверен)
С этими машинами надо быть готовыми в любой момент его бросить и одти дальше пешком)

 

На фотках не хватает экспозиции с детским сиденьем. Так не продать

 

Довезет до Сан-Франциско и обратно!
Молодой человек, мы, рузззкие, не обманываем друг друга)

 

ВНИМАНИЕ! Это очень редкий авто! Возможно тот был Чака Норриса, как тестовый авто. Продавать не собирался, и не хочу, ведь за много лет он видел кучу перевесов, но всегда был в одной семье. Вынужден продавать друга отца моего друга, в которого он вложил много лет своего свободного времени приобретя его в 1999 году, и однако по состоянию салона и словам отца друга (у которого я забирал бедного коня) - пробег реальный и составил 290ткм. Фото отчётом не занимался так, иногда, что-то фотографировал. Что написать? В машине поменяно почти всё. Не трогал только головку блока, и нижнюю часть мотора, подвеску переднюю, заднюю, каждый рычаг, привод, шрус, сайлентблок, подшипник, кардан, болт, гайку, вся подвеска, баллоны, два радиатора, компрессор, блок клапанов, датчики, блок ABS. Пневма обслуживалась 4 года назад. Я поменял: два радиатора (новые), термостат (новый), задние диски тормозные с колодками (новые), стойки в круг (новые), свечи с проводами (новые) и т.д. и выбросил китайский ксенон, отрегулировал фары, люк и прочие мелочи.. Тормоза передние - сток. Зад - сток. Руль сток. Рулевой кардан в сборе, помпа, генератор, ролики, ремни, гидроусилитель, все патрубки, цепи, , всё что к ним, адаптеры, импульсные датчики, датчик коленвала, всякие резинки, сальники, перед мотора, зад коленвала всё старое, что ещё писать, внешний вид даже не пишу, что перечислять, всё видно. Схождение колёс, и геометрия вся в идеале. По салону слегка провисший сзади потолок. Диски Decorsa на мишлене. Ржавчины нет вообще, даже одного паучка. С документами порядок, налоги платятся. Машину в музей, накрыть оргстеклом, и не трогать. Иногда войти, присесть, порадоваться, и получить хорошее настроение от обладания. Звонить только конкретным покупателям, имеющим диагноз Range Rover. 473 000 без торга.
Машина в Москве.

 

На пенку что в багажнике можно лечь около машины и с гитарой встречать апокалипсис.

 

Что по окрасам? По ДТП? В мотор никто не лазил?

 

Написано красиво.. Не иначе как депутат сочинял..

 

У депутатов до 20 помощников

 

Сочинения не надо, я больше документальный жанр люблю))
Я не про уплотнения, а про капремонты

 

Ну хоть что-то появилось на форуме дешевле миллиона

 

Мы, честные люди, друг друга не обманываем…

 

Я тут строчильней хотел заменить купцов…. Видимо когда-то в школе, я прогулял уроки литературы, тема про Герасима и Му-му, однозначно причастна к моим пробелам в знаниях.

 

Это текущий ремонт. Раз в полгода на такое можно заезжать)
Даже не средней тяжести))
При этом все работы раза в два дороже нормы (Москва, фигли)))

Давайте ещё)

Особенно замена заднего сальника за 15 тр)) доставляет)

 

Дружище.
Я ТАКИМ уже отболел.
Даже жене сейчас (после замены прав) ЭТО не куплю для восстановления навыков))

Пс. А вот про железки - ни одна диагностика при покупке при выявленном низком давлении масле не покажет - это из-за износившегося масляного насоса (который встроен в переднюю крышку двигателя) или из-за стершихся втулок распредвала (которые никто не переприсовывает даже при замене распреда ибо гиморно и спец инструмент нужен) - это только бумага покажет)))

А это как я писал выше около 100 тр только на железки с ебай)) а если делать на сервисе откуда бумажки из предыдущего вашего сообщения - то тыщ 200-230 итого))) а это половина стоимости авто или его докапитализация до 700-750 тыш, а это уже лютый перебор за папу))) Пегас так называется - "Папа")
Да и распред или маслонасос замененный на китайский -умрут через тыш 60...

Так что - Пегас - это именно тот случай, когда к нему должен прилагаться ворох бумаг))


Пс. Шаровые на переднем мосту меняются три раза за всю жизнь моста, о чем делаются пометки разноцветной краской)) на 4 замену мост (чулок моста) меняется целиком.. бюджет представляете себе?)) Ну и не каждый "сервис" это знает)))

 

Ну а то что заменили амортизаторы (они там стоят отдельно - гайка сверху, гайка снизу - это очень важно для этой машины
Ну и прокладку клапанной крышки (одной из двух) - работы на 15 минут сверху двигателя (кстати очень сомневаюсь что на сервисе ее затянули нужным моментом) - это тоже достижение для данного агрегата))

Пс. Кстати, при замене заднего сальника коленвала - не увидел одновременной замены "драйв платы" (есть там такая штука, которая ломается и машина встаёт))))
А это эвакуатор и опять скидывтг коробку, те по меркам сервиса из скринов - ещё 15 тр только за работу)))

Пс. Так что без бумажек - я вам сейчас распишу как цена этого корыта поднимется до миллиона+ буквально за 2-3 месяца))) а это за него овер дохрена))

Псс. Так что - выкладывайте бумакжки и будем договаривать покупателю, что машина реально не взлетит до миллиона)) хоть гильзы у него а двигателе уже с бортиками (наверное)), и то хорошо.. не просядут)))

 

Ну для диагноза по фото - не хватает фото моторного отсека))
Сделаете?))

 

Теперь понятно, почему владельцы ленд роверов не здороваются.

 

Больше понимаю людей, которые на конфе не выкладывают свои авто

 

Сказка, а не машина - чем дальше, тем страшнее.

 

понятно.

удачи в продаже)))

пс. ехать смотреть ЭТО за такие деньги - только расстраивать.. я же потом тут напишу))))

 

машина барда десятника, который собрался на грушинский фестиваль, но не уехал из-за рассинхрона блоков