Раскрыта внешность нового BMW X3

машинка очень понравилась, реально 5 из 5 в моем понимании,
совершенно не похожа на Х3 Ф25 как снаружи и тем более внутри
подходит для девушки и для мужика, а стоить будет как Г30 +/- 5%

!!!И ДА!!!
А когда вышел Ф25, на форуме все орали, что Г... , старый лучше )))

 

Вот никак не могу понять, а что вы хотите от новой машины, что бы она летала ?

1 Внешний вид изменили
2 Внутренний вид изменили
3 В размерах вырос (уже больше е53)
4 Уменьшили вес машины
5 Уменьшили расход
6 Увеличили динамику
7 Улучшили управляемость
8 Улучшили подвеску

блин что еще надо ))

да много чего еще поменяли, просто наверное ввиду интернета, человека все сложнее удивить чему либо)

а новые технологии в бмв это I серии

Если вы хотите попробывать что то новое для себя, купите допустим Ауди и тд

 

в прошлый раз они сказали, что по размерам ф25 равен е53, но чето пошло не так

изменили внешний вид - сложно, хотелось большего, а так снова будет самым отсталым в плане чего-то нового, "коза" не считается,

вес машины - сложный "+" я бы наверное за увеличение, по "каше" будет плыть,
динамика - нужно апаспотреть
управляемость - ну что они там сделают для высокого авто, парусность не победили ведь.
улучшили подвеску ну не факт, что лучше стало,

и кресла - ну порабы однорукое отеле сменить, ну ведь видно, что кривошоп шьет.

 

самым популярным будет двиг 20д
самым интересным 40д
по динамике - а для бмм это важно - будет как всегда +0,5 - 1 сек к паспортным данным, ибо гражданские версии бмв никогда не едут на заявленные характеристики

 

У Ауди ку5 , а5 и а4 даже кузов старый оставили.

 

Да нет я же сравниваю то что раньше было раз в 7 лет.
Сравните е39 и е60,е83 и ф25,е53 и е70.это вообще разные авто внешне внутри по езде динамике .
А теперь пошла тема фары и бампера другие и мультимедиа а все остальное тож самое.в динамике и экономичности он если и лучше то на 0.1% что в пределах погрешности.
Все равно что гольф у Вага...фары другие а моторы подвески тележка и основа все та же лет 12 уже если не больше

 

А зачем что-то придумывать, если схема работает? Вот замена масла на тойоте через 10 т.км! И никто не парится! Конечно, масло всегда "свежее"...
Я уже рассказывал про знакомого, который на нашем ВАЗе проехал 240 т.км! Весь секрет в замене масла через 7-8 т.км...
Все что можно для авто, уже придумали и внедрили. Если что-то добавлять- это "лишние"деньги и не каждый хочет платить лишнее. Вот мерс, сделал в базе(со слов менеджера) на GLE(может быть есть и на других моделях...)функцию автопарковки. Стоит она не мало! Вопрос: Зачем? Ответ: ДЕНЬГИ. Т.е.пихают разные функции, и по большому счёту, не нужные! Кому надо, может заказать наборную...

 

И вообще, как это ни странно, новые машинки становятся хуже.. В них появляются новые функции, но не все они действительно нужны! Конечно, не пытаюсь открыть америку...
Для примера мерс 124 кузов. Широкая линейка моторов(дизель и бензин). Но эти двигатели до сих пор живут! Кузова таких авто не ржавеют, хотя конечно, это вопрос времени!(Даже у нового ведра, когда нибудь отвалится дно!). И эти двигатели были надёжнее. И действительно, проходили и 500 т.км и 1 млн.км...
Но бизнес, есть бизнес...

 

Так с целью экономии и стандартизации по запчастям у Вага железки подходят и к Сеату, и АУДИ, и Шкоде и т.п.
Ну а дальше, это как с самолетами: наступил момент, когда старые скорости уже не устраивали и нужен был прорыв,- появилась реактивная авиация...

 

о том и говорю, что БМВ раньше в отличие от тойот и прочих раз в 7 лет придумывало что-то новое, а теперь ничего. То ли действительно уже все придумали что могли, то ли стратегия поменялась......передний привод тому доказательство видимо тоже.

 

Получается, что нет необходимости творить что-то новое и тем более - надежное! И так все продаётся!
Мерс после 124 кузова слепил 210 с использованием силумина и т.п. в подвеске ...и проиграл в надёжности.
БМВ сделали нечто подобное. Знакомый по стоянке поменял свою старую беху на новую(когда пошли в ход облегчённые сплавы) и плевался... Старая модель была надёжнее. Подвеску практически не трогал, а на новой менял через 25 т.км...

 

Хватит говорить что 20 лет назад было лучше.все было другое,требования ,мощность,f-серия очень надежная получилась в отличии от е-серии.думаю g не хуже

 

Каждый останется при своём мнении- это нормально. То, что новые двигатели стали мощнее и экономичнее, наверное. Но, старые были надёжнее
Всем удачи

 

Все эти разговоры про то что новые бмв не такие надежные и крепкие....а когда вообще бмв считались надежными и крепкими? )))) по-моему у каждого человека в РФ есть знакомый который менял или чинит мотор на бмв.Бензиновые как ломались 20 лет назад, так и щас ломались. Ниче не поменялось)))

Дизеля как были надежными так и остались такими.

 

все моторы/тачки сыпятся, стоит зайти на любой форум по бренду - там маты перематы

многие бренды вообще по тупому расстраивают владельцев, у БМВ еще не все плохо

 

Согласен! Двигатели БМВ всегда отличались " нежностью"и требовали внимания. Особенно были требовательны к маслу.