E83 Расход масла на 2.5 Si

У меня кастрол BMW-30 2000 все деления в норме.

 

2,5 si 2008 г.в., май (Калининград)
Замена масла на 28 000 км, масло Mobil 1 5w30
вчера на 30 500 км упало на 1 деление
Эксплуатация 90% город

 

3300 - минус 3 деления (осталось 2 из 5ти) - не может не радовать

 

Получается что мотюль положение дел не спасает,или на кастроле уже-бы долил?

 

с таким расходом он дольет гдето литра полтора на десять тысяч, ну два максимум... имхо на кастрюле явно больше...

 

На пол-литра?

 

акстись! люди по литру на пару тысяч льют!!!

 

уже литра 2-3 ушло бы
т.е. кардинально - нет, не спасает - расход есть, но гораздо меньше.

 

Все понятно

 

Какой именно кастрол?

 

у меня M54 но как то повелось что тут отписываюсь - на 7 тысяче уровень упал грамм на 200-300 - правда это совпало с похолоданием
мог мотюль ужаться или нет?

 

Уровень масла принято (по мурзилке, например) измерять на прогретом двигателе через 5 минут после остановки двигателя. Так что температура окружающего воздуха не должна влиять на измеряемый уровень масла.

 

Любое масло заметно изменяет объем при разных температурах.
С похолоданием просто Т масла стала меньше, например, после определенного времени работы на определенной нагрузке.

Вообще, уровень масла надо измерять после продолжительной работы на приличной нагрузке, типа пару часов езды по автобану со скоростью 120 и выше км/ч. Чтобы вода и топливо испарились из масла.

 

Тут нюанс в том, что считать "прогретым двигателем".
Тож в диапазоне 80-110 градусов, которую нам показывает указатель Тож в положении 90 может быть при Т масла равной 30 градусов, а может быть 120 градусов.
Уровень масла будет очень разный.

 

заметно это насколько?

 

фигня полная

 

Примерно как 200 мл на щупе у мотора 3.0 литра.

Это факт, который с электронным уровнем легко замечается.

 

еще раз напишу что оба довода - полная ерунда )))
у вас отметки в литрах есть на щупе?
вы понимаете почему измерять уровень нужно на прогретом моторе?
вы знаете как работает электронный измеритель уровня масла?

 

Ерунда у вас в голове.
Мне без разницы как работает электронный измеритель уровня масла.
Главное, что он отлично фиксирует факт объемного расширения масла.
И с обычным щупом легко это фиксируется. Потому что вы видите насколько изменяется объем при разной Т масла. И обычно известна разница между отметками макс и мин (написано в мануале).
Просто электронный щуп даже уж совсем не тщательному владельцу позволяет заметить разницу от температуры.

Объем масла может возрасти до 10% если Т масла будет иметь разницу в 100 градусов.

А "прогретый мотор" понятие у обывателей очень неопределенное.
Объяснять, что зимой и летом на "прогретом" моторе будет разный уровень масла, которого в моторе абсолютно одинаковое кол-во?

 

где-то я это слышал

запомним

объяснять

 

Так уже все и сказано.
Температурное расширение масла в наличии.
Разная Т масла при "прогретом" моторе в наличии.
Вот вам и разные показания.

 

Расширение масла-0,07% на 1 градус.При 6 литрах масла от 0 до 100 градусов получаем 0,42 л-вылейте их в поддон(а он объемный-не пол-литра)-результат измерений-в пределах погрешности от неровного стояния авто

 

я бы еще поспорил с этим - но никак не найду нужную инфу )))

 

0.42 литра это не погрешность измерений, а приличная величина.
Офигительно заметно будет на щупе.
И даже нормальный автолюбитель заметит разницу в 30 градусов.

А с электронным так вообще легко.


Что и происходит на практике.

 

То-то я и смотрю как пол-конфы парится с этим электронощупом

 

Плохо роешь

 

А что и он ломается?

 

Ничего вечного ни в одной машине нет,но я рад что в 3д простая палка вместо электроники(и мне не внапряг иногда его достать и посмотреть Вживую уровень да на цвет глянуть)

 

Вот тут вы не правы. Абсолютно не важно, куда Вы выливаете масло и какой при этом объём поддона. Главное то, что разница между метками "min" и "max" на щупе соответствует ~0,9 л масла (по крайней мере на BMW X3 3.0i). Поэтому 0,42 л - это практически половина всего мерного диапазона, и Вы легко их заметите даже невооружённым глазом, не говоря уже об электронном уровнемере.

 

граждане - хватит гнать пургу - на прогретом моторе масло имеет температуру примерно как ОЖ что зимой что летом, что в африке что на северном полюсе и один!!! и тот же объем!!! и на ЛЮБОМ!!!! щупе - уровень будет один и тот же!!!!
и никаких 0.42 у вас не прибудет
а электронный еще умнее обычного т.к. основан именно на изменении температуры