Расход масла в двигателе. 5 серия. Единая тема

Да на сайте производителя указано даже, что это лучшее масло для мотора N52 525xi
Они ошибаются?)

 

На сайте производителя чего? Масла?

 

а если не пятерка и не полный привод?)

 

Моющие свойства изначально лучще у Лонглайф-01, мне интересно послушать доводы тех кто использует на бензинке лонглайф-04, кроме конечно "посоветовали"
Для дизелей спору нет, лл-04 нормальный естественный выбор )

 

по таблице смотрите)
Я ни с кем не спорю, мне всегда было интересно послушать мнения других, у кого есть опыт в этом деле.

 

Логнглайф 01 может и на заборе быть написано)) Моющие свойства-индивидуальный показатель для масел даже оного наименования, но разных партий и существенно изменяется при деградации

 

Есть принципиальное отличие между маслами лл-01 и лл-04. Щелочное число у ЛЛ-01 выше и потенциально эти масла более моющие. На практике нормальный немецкий лл-04, мотор тоже моет нормально. Проверено. Но все же лонглайф 04 в наших условиях менее необходим.

Моющие свойства-индивидуальный показатель для масел даже оного наименования, но разных партий и существенно изменяется при деградации

О да, это отдельная тема, контроля качества, подделок и тд и тп. Здесь важно вовремя переключатся а не играть в рулетку "купи правильный кастрол" )

 

А на n52b клапан встроен в клапанную крышку, он также теряет эластичность или там другой механизм ведь менять придется вместе с крышкой?

 

Кто такое сказал? Или мнение по названию крышки)))

 

В рестайле квкг интегрирован в клапанную крышку,вот я и хочу понять, модернизировав этим двигатель ,может и конструкция квкг изменилась и больше там мембрана не рвется или ее там вовсе нет?

 

Здесь важней другое-купил в америкосии 200 литров масла, пользуешь и не играешь в лотерею с контрафактерами из автомагазинов и тебе того же желаю

 

Да надо в рулетку играть. Есть нормальные магазины, которые торгую кастролом от оф.представителей марки. Там никакой рулетки. А к самому маслу претензий нет.

 

Может кто че подскажет. Расход масла имеет место, но раньше на табло загоралась контрольная красная лампа и было ясно что масла мало. В последнее время лампочка не загорается, а на щупе зачастую ниже минимума. Это чето с компом или уровень врет?

 

Может датчик уровня масла или провода на нем.

 

Кстати, изучив мнения большинства форумчан, 27.01.13 перешел с кастрола на мобил 5-30. Все эти дни вваливал в тапок. Пока наблюдаю что жора масла нет. Будем смотреть дальше.

 

БМВ рекомендует)))

 

Дико извиняюсь, но во всех темах маслосрача пишут о возможности покупки поддельного масла "castrol". Покупаю масло у дилера, таз негарантийный, о подделках не парюсь. Что я делаю не так? Почему надо искать приключений в сторонних магазинах?

 

Подбор масел на сайтах такой подбор.
На мою Е34 мне предлагает как лучшее 10W40 или 15W40 короче какой-то кал.
Фигня, что у меня мотор перебран?

 

про кал улыбнуло ....

залил себе такое же ( после Шела ЛЛ-04 ) разницы не вижу пока... хотя на прогретом двигателе ускорение вроде менее шумно происходит... хотя это субъективно ... ИМХО

 

Спасибо! Но я пока останусь на pennasol`е. Качество устаривает на 100% (имхо не хуже мотюля) , никто не подделывает. Если испортится, пойду твоим путем

 

У масла есть срок хранения вообще-то. Вряд ли вы за 5 лет 200 литров используете, 40 литров в год. Тут уже надо друзьям его тоже лить.

 

200 литров всегда дешевле, так что имхо смысл есть в этом )

 

Народ, а при смене масла (допустим, с ЛонгЛайфа на мобил) надо промывку двигла делать?
P.S. Мотор N52B25

 

Промывка я вообще не знаю, зачем выдумана.
Если мотор чистый, чего его промывать?
Если мотор грязный, то от промывки к нему с очень большим шансом придёт в гости песец.
А то, что там был один бренд, а зальётся другой, вообще ничего страшного.
Уж лучше в моторе старого масла останется (а оно там останется, как ни сливай) 0.5-1 литра, чем старого масла вперемешку с неизвестно на чём основанной (часто это тупо растворитель) промывкой.
Не надо промывать!

 

Спасибо

 

Не поверите, но у меня его осталось менее 5 литров....железную бочку уже утилизировал...Правильно 5 лет.....у меня 2 авто с большеобъемными моторами, минимум 2 замены масла в год на каждом из них, плюс у супруги авто....я масло меняю раз в 5-7 ткм)) друзьям тоже немного досталось валволинчика из Кентукки
В бумер одна замена - 8 литров, в Раннер почти столько же, в хонду - 4 литра.....

Не слушай предыдущего оратора, он тебе сейчас насоветует

Все зависит от того каким маслом ты ту промывку делаешь)))
Промывочное масло принципиально не пользую...оно в любом случае остается в каналах мотора в кол-ве 5-10% и ухудшает свойства хорошего моторного масла))
Слил старое, залил новое из 200л бочки но уже от другого производителя, скатался на дачу, вернулся и поменял снова-вот и вся промывка по-грамотному
100-150км вполне достаточно для такой процедуры, а далее замена каждые 5-7 ткм при столичном трафике и соответственно жестукой эксплуатации, это мой вариант.

 

И что же я насоветую?
Сам же только за тот вариант, чтобы "промыть" маслом, то есть слил, залил, чуть проехал, слил.
Не за пятиминутки же.
А не всем такой вариант интересен

 

Я как раз пятиминутку и имел ввиду. Понял, что не надо.
А насчет промывки маслом - так у меня движок сам по себе промывается постоянно - расход масл 1 литр на 1500 км

 

Ну так не заморачивайся тогда вообще

 

Чини мотор,проверь вентиляцию картерных газов. Такая же ерундень была,ток я мотор поменял

И вобще промывка 10ти минутка нужна если мотор в очень запущенном состоянии,она малость спасет,а так на самом деле регулярная замена и масло не дешевое,вот и все,в маслах своих моющих присадок полно. Если руки мыть нечем попробуйте на черные руки масла капнуть