Расход масла

ну ту все довольно просто - вы не посоветовавшись с клубом купили машину. Еслиб посоветовались, то вам бы этом сценарий описали сразу, и вы были бы к нему готовы, или отказались бы от покупки.

После того как вы вляпаись вам предложили на выбор много сценариев как минимизировать потери. И много сценариев при которых потери будут максимальными. Вы выбрали один из последних вариантов с максимизацией потерь.

Теперь естессно всем интересно узнать результат. И положить его в копилку коллективного опыта. Причем совсем не обязательно, что все гипотезы подтвердятся. Чтобы если кто следующий спросил, то ваш опыт тоже послужил бы делу. Не думаю, что есть какой другой интерес. Для поржать есть тема с картинками и целый кс. А это тред для обмена опытом.

 

все учатся на разных ошибках... я когда покупал первый бнв, то мне тоже все говорили, что н46 мотор гавно и не надо его брать... я думал что это же бнв, пробеги у меня маленькие, уж как-нить протянет... ан нет... через пару лет просто развалился блок цилиндров... Я, как уже грил, продал этот бнв в состоянии как есть с головой в багажнике и очень был рад этому решению. Тут же купил другой бнв.

 

Какой-то редкий случай. Сколько прошло через меня N46, не было проблем ни с башкой ни с блоком. И гавном не назову. Надо мск менять каждые 100ткм ± да и всë на этом. Остальное от плохого масла, редкой замены и кривых рук.

 

до ста тыщ и кривых рук он не дожил. масло меняли раз в 10 тыщ. фотку блока я выкладывал - весь хон на месте, никаких отложений нет нигде. Просто равалилась перегородка между 3 и 4 цилиндрами - там дыра. Кстати, сломался он по дороге от дилера, где я жаловался на проблемы, до дома. От дилера отъехал километров на 20.

 

не надо ничего ремонтировать, надо уметь пользоваться бушными старыми машинами

 

ну вот после той бнв я купил дизель бнв. Он у меня уже лет 7. В двигатель не лазили и лазить не будут. Сломается - выкину и куплю другой.

 

почему к сожалению? Всегда приятно делать то, что хочется. Вот у меня собака бигль - он настоящий мущина - знает что ему попадет, но если на столе остался багет он его обязательно стащит. А потом готов страдать за правое дело, раз так вышло. И никаких сожалений. Потом еще раз стащит.

 

Сим-карту купить, машину продать,
Сим-карту в мусор, спокойно спать.

 

Не, ну китаец, ну это слишком.
Пофиг что новый.
Там же запчасти китайские!

Это шутка, да не шутка. К коллеге (развальщику) заезжают китайцы. Ничего выставить не может, или там ещё какая проблема. Начинает разбираться - официальный дилер менял к примеру рулевые наконечники, официально поставил левый слева, правый справа.
А они за колëсные диски трут.
А если поставить наоборот, за диски не трут, но шаровые на излом.
И что делать?

 

честность не в том, чтобы продать в афигенном состоянии, а в том, чо металлолом продавать по цене металлолома, а авто по цене авто и не врать

 

как что - менять диски. другой диаметр или вылет. на W126 типичная проблема.

 

Ну так диски штатные

 

Вам шашечки, или ехать?

Меня тут на таксо вез какой-то хавал. Мне понравился.

ЗЫ ты когда деталь в моторе бнв меняешь оже же понимаешь что там 100500 модификаций и одна для одних винов, другая для других... мож у китайцев так же, а кто не разбирается - купил что попало - вот и не подходит. А на китайклубе все знают

 

какая разница что делают другие люди?

 

Вот только этого тут не надо.

 

Вы ж сказали, что у вас с математикой всё в порядке? Каким образом ремонт 6-ти цилиндрового двигателя в котором к тому же в два раза меньше всяких прибамбасов, может стоит столько же сколько ремонт 8-ми цилиндрового?
Объясните мне этот парадокс?

Я за зиму три мотора дизельных сделал. Но я даже не буду называть тут эти суммы. Всё равно не поверите...... После вашего ремонта это покажется просто сказкой какой-то...