Расход масла

Понаблюдаю.
Ты ж не против ??

 

Отличное начало дня
Мультик упоминать не буду.

 

Там мастер с 30-ти летним стажем ремонта......

 

Это все меняет

 

У меня просто есть забавный случай из жизни связанный как раз с 30-ти летним опытом одного персонажа....Поэтому мне всегда, немножко, весело, когда слышу про 30-ти летний стаж и постоянные консультации по производству замеров в двигателе...

 

Так расскажи - интересно ведь!

 

В конце 90-х, когда я ещё плотно машины красил, приехал в Краснодар на фирму где брал Сиккенс. Мы с хозяином в близких отношениях. И он зовёт меня, как эксперта, разобраться в непонятках.
Продал он кому-то комплект краска-лак на 140-й Мерс. Правда его смутило, что маляр заказал 5 литров того и того. Хотя на Мерса по наружке 2кг Сиккенса за глаза. Потом прилетает этот мерсовод и начинается непонятка. Типа ему продали не правильную краску и лак и оно пошло пятнами.
Я попал на второе посещение мерсовода уже со своим маляром. Ну собрались мы в кучку и давай решать. Фёдорыч начинает спрашивать у маляра как он готовил машину, как красил. Тот взбесился и давай рассказывать. Типа что вы мне тут все мозг делаете, я 30 лет машины крашу. Я спросил какие машины. ЗИЛы оно ответило. Тут уже стало веселее. Всё таки Фёдорыч сумел заставить этого "чудного мастера" рассказать как он красил.
-Да что там красить? Взял ведро. Вылил туда 5 литров краски. Потом туда же вылил 5 литров лака. Размешал тщательно и покрасил 140-й Мерс.... Мы чуть реально не попадали со смеху....

С тех пор когда рассказы начинаются с 30 лет опыта, мне всегда сначала весело становится. А потом уже по результатам общения...

 

Что-то топикстартер пропала...

 

Обкатывает

 

У тебя опыт 27 лет по ремонту.
Астанавитес! Точка невозврата близко.

 

Во время обкадки должно-может (но это не точно)есть масло , можно 2-3 раза подлить . Не расстраивайтесь раньше времени. А потом, если что....ГАРАНТИЯ!

 

По 5л

 

и какой же?

по 8

 

О ! Видимо вам нужен холодный термостат , и каты убрать под машину?

 

Да, это нормальная паспортная температура этого двс, но ненормальная с точки зрения физики и логики. Поэтому Вам и говорили, что нужно делать в КОМПЛЕКСЕ, а не частями, вы сделали, потратили деньги, большие деньги, а холодный термостат за три копейки не поставили, катализаторы из развала блока не убрали.... При такой температуре, в пробках, начнут зависать и подливать форсунки, даже новые, ну не любят форсунки высокую температуру, опять появятся задиры и тд......

 

А почему температура тогда такая? Должна быть в районе ста

 

А что, если катализаторы в развале заменить на просто трубу, то температура будет ниже? ИМХА труба всяко горячее будет, чем катализаторы... или там какой-то выигрыш за счет большего пространства вокруг?

Но вообще, конечно засунуть выпуск в развал это великая инженерная мысль бнв, как и цепь сзади мотора на дизелях запихать...

 

99

 

Внутри катализатора идёт химическая реакция и там температура выше становится

 

где ж вы его взяли то? у перекупов что ли(ко мне вы с этим вопросом не обращались, а на рынке 90% термостатов моими руками сделаны)? про масляный походу забыли

 

Ты это сам придумал? Или где-то в действительно умной книжке прочитал? Покажи, если не трудно....

 

У тебя есть Сэм на продажу? А то у меня кончился и на выхи литр нужен. Выручай, пожалуйста. Я сейчас серьёзно

 

Вынужден тебя огорчить, но сегодня запасы закончатся ..Вчера специально барашку купил, сейчас пойду начинать мероприятие.
Ты поэтому мне серьёзно про реакции расскажи. У нас по химии преподаватель была..... Но помню, что есть эндомтермические и экзотермические реакции. Вот каких в катализаторе больше, что его нужно постоянно греть? Ибо потому ка кон на тёплую не работает. На дизелях даже ссанину подливают туда, чтобы ускорить процесс.

Подозреваю, что тебя опять обманули на каком-то форуме..