F25 Расход топлива

5,5 по свободному городу несколько раз было.

 

Ну все, сдаюсь, парни. Жду рестайл XXX limited urban sdrive 16d c расходом 3,1 по городу.

 

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=123783&SECTION_ID=6978

Непрогретый автомобиль ставится в закрытом помещении на барабаны при температуре +18*С, после чего имитируется городской режим:

Именно поэтому никогда и ни на одном автомобиле паспортный городской расход не равен реальному.

 

Спасибо за инфу! Честно говоря,в большинстве случаев,я езжу как пенсионер...

 

Но как пенсионер ездите ведь не в комнате на роликовом стенде ?

 

В московских пробках в основном...

 

в московских пробках на моем авто ниже 13,5 не опускается, но и выше 13,6 не бывает. Удивительная стабильность. По трассе (поездка 100 км) - 13.0. Что-то многовато будет. Быть может после обкатки уменьшится расход?

 

После обкатки вполне возможно уменьшение,но мне кажется двухлитровый двигатель не для нашего автомобиля. Имею еще f30 с таким же мотором,вполне оптимально и сбалансировано... ИМХО
Катал еще длительное время f10,дизельную и бензин,ощущение,что не хватает... тяжело мотору. 3.0D в самый раз! И мощи больше,и расход такой же...

 

Согласен, но только не двухлитровый, а мощностью меньше 245л.с.В городе еще ниче, но на трассе уже чувствуется нехватка л.с

 

F25 Xdrive 28i.
3.0 бензин (258 л.с.)
пробег 25600 км.
Расход в режиме город (в основном по пробкам) - 14 л/100 км.
Температура на климате - 17-19 градусов всегда.
Первые 10000 км пробега расход был 15 - 16 л/100 км.
После 10000 км стал снижаться и стал 14 л, иногда 13,9 л.
Езжу в среднем темпе, то есть зажигаю иногда, но чаще езжу до 3000 оборотов в минуту.
Масло менял уже 3 раза: 1 раз на 7500 км, 2 на 15000 км, 3 на 25000 км.
Расход в 14 литров стабилен и держится уже на протяжении последний 5000 км пробега.
Очень удивляет расход у соконфетников на 28i с 2.0 турбо (245 л.с.) в районе 16 - 17 литров. Возникает резонный вопрос, а в чем тогда смысл этого мотора, если расход сопоставим с 3.0 атмо?

 

Гм, а как же экономия за счет более редкой замены масла на бензине по сравнению с дизелем???

 

Да никак) Куда важнее нормальная работа мотора, нежели экономия. Запрограммированный в компьютере интервал замены масла по моему маркетинговый ход BMW. Что будет с двигателем через 100 000 км пробега по всей вероятности компанию БМВ мало интересует, ибо гарантия уже кончится. Я же проездил на машине уже 1,5 года и планирую проездить еще как минимум столько же. Поэтому меня интересует ее состояние) К слову сказать масло между заменами не доливаю нисколько, - расход 0.

 

Кстати, на 50 - 60 т.км. планирую замену масла в АКП, хотя производитель указывает на то, что масло в АКП рассчитано на весь срок службы машины. Интересно, какой срок службы они ей отводят)

 

Думаю, секрет хваленой надежности Тойоты как раз в частых ТО (каждые 10 т.км.)
А когда в f25 компьютер выдает после замены масла интервал в 28 - 30 т.км. это не может не вызывать обоснованных сомнений. Возможно, что в Германии, где как говорится дороги ровнее и бензин чище это и приемлемо, но в наших условиях пожалуй нет. Бензин говененький, воздух пыльный, режим работы двигателя куда более неравномерный. Поэтому оптимальным интервалом для замены масла являются все таки 10 - 15 т.км. Я для себя выбрал 7,5 - 10 т.км.

 

всё зависит от того как ездить. если всё время тапку в пол топтать тогда у меня 18л расход, а в режиме "продвинутый эководитель" - 8л/100км.

 

в крутящем моменте. а расход - очень субъективный показатель. у кого, 12 у кого 16...

 

ТО на Тойоту каждые 10тыс это только в РФ. Знакомый из прибалтики удивляется )) у них 15тыс

 

Странно не доверять производителю и покупать его технику.
Удивительно, но Жигули, у которых меняли советскую минералку раз в 15000, как-то выхаживали по 100000 км на разбодяженных на советских колонках 92 бензине...

 

"Продвинутый эководитель" - это круто наверное) Чувствуешь себя как за рулем Тойота Раф 4 с 2 - литровым мотором
Согласен, в большей мере все зависит от манеры езды. Я просто ориентируюсь на своего друга, который ездит на f25 Exclusive с 2 литровым турбо. Так вот у него расход при такой же как и у меня манере езды - 15 литров. Возможно, что просто для f25 два литра это мало? Хотя по паспорту у 2.0 (245 л.с.) разгон до 100 км/ч на 0,1 с меньше. Пробовали с товарищем параллельный разгон. Я на 3.0 (258 л.с.), он на 2.0 (245 л.с.) (комплектации одинаковые, типа там вес доп. оборудования). Так вот, разгон до 100 км/ч вровень, после 120 км/ч я ушел в отрыв. После 170 км/ч 2.0 отстал метров на 30. Все таки правило объема еще никто не отменял

 

Я не говорю, что после 100 000 км пробега с мотором что-либо случится, но расход масла вырастет однозначно. Простой пример. У жены моего товарища X3 e83 2,5 бензин. Масло меняли всегда по компу, то есть при пробеге в 45 000 км на сегодняшний день меняли 1 раз. Так вот, после уже 30 000 км пробега - жер масла в размере 0,7 литра!!! Он на это внимания не обращал никогда, поскольку сам не автомобилист, но вот его служебные водители, которые порой ездят и на этой машине (пока чудо немецкого автомобилестроения с эмблемой в виде трехлучевой звезды находится в ремонте, а случается это как по расписанию раз в месяц) забили тревогу. Поехали в официальный сервис, к моим знакомым. Приговор - промывка двигателя для начала, то есть замена масла не менее двух раз подряд с периодичностью в 3000 км. И где экономия? И где доверие к производителю, если его же сотрудники придерживаются совершенно иной точки зрения?

 

Сам придумал? "В городе еще ниче" - это 13,5 л. на сотню по городу - по-твоему "ниче"?

Докладываю: "Нехватка" л.с. в моем авто на трассе вообще не чувствуется. Лошадей более чем достаточно, в том числе и для обгонов.

Да, у 2-х литрового 28i 245 л.с. чуть ниже расход, но это не значит, что существует геометрическая зависимость: выше "лошадность" - значительно меньше расход.

Надо полагать, что при использовании 98-го бенза расход будет поменьше. Я лью 95-й обычный бенз на проверенной (7 лет там заправляюсь) заправке ТНК.

Да, еще быть может режим экономичный попробовать поюзать?

+1

 

Hazard, а что еще покупать? Audi? Mercedes? VW? У всех есть проблемы. Но на мой взгляд с f25 проблем меньше, чем с конкурентами.

 

Я не пойму - как промывка (замена раз в 3000 км) может помочь против "жора"? А "жор" 0,7 - это на 1000 км или между заменами?

 

Согласен, я вообще альтернатив F25 не вижу. Но я пристрастен я вообще люблю БМВ независимо, надежные они или нет... Просто мне уж кажется совсем экстримом менять масло на бензине (да и не на бензине) раз в 7500 км. Раз в 12000-15000 еще куда не шло.

 

Жор - 0,7 л на 1000 км. Смысл промывки в том, чтобы убрать остатки сильно изношенного масла из двигателя, тем самым улучшить его работу. Причина же жора по словам сервисников ни столько в износе деталей двигателя, сколько в старости масла и снижении его рабочих свойств. Промывка же нужна для очистки двигателя. "Мыть" же его лучше всего маслом.

 

Мне мой мастер в дилерском центре рекомендует интервал в 10 000 км. Я ему доверяю, знаком с ним уже 4 года, обслуживаю уже вторую машину. Проблем никогда не было, говорит как есть. Если ненужно менять что-либо, то пытается убедить меня в этом, так что подозревать его в нечестности у меня нет причин. Порой если что-то машина написала непонятное для меня, звоню ему, и он мне подсказывает, что сделать, чтобы устранить. В сервис при этом ехать не приходится

 

Ездил ранее на е46 323,52-ой дефорсированный двиг. 170л/с. Менял масло по компу 25-30 тысяч. Учитывая наш бензин и экологию,проехал 380000 км. Долив был минимальный,только когда пулял хорошо. Машина продана,и ездит дальше... Об интервале замены масла в 7-10000 км.,никогда не озадачивался.

 

С июля 2013г BMW уменьшает интервалы смена масла: https://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=734591

 

Кто-нить подскажет - в режиме ECO PRO реально уменьшается расход топлива? Пока езжу в режиме COMFORT.

 

В советские годы ,точно читал статью с опытами-сколько "пробежит" авто если не менять масло ни разу...Получилось около 100т.км. Я на своей советской машинке менял масло каждые 5-6т.км. Причем масло 100% было не паленка ,машина прошла больше 350т.км. Потом "расточили" под 80бенз. и она проехала еще 80т. МАсло в коробке не меняли ни разу,после того ,как отремонтировали коробку и залили масло на 2-й тысяче.Шрусы разобрали и смазали(!) на первых 500км-прошли 186т.км. и т.д.