Равнодлинный коллектор и правильный выхлоп на N52b30

лучше керамику, сверху термоленту, потом минвату, потом снова термоленту, потом фольгу)))

 

И не кокого секаса!

 

Лучше фото дайте, как под капотом, по днищу идет.

 

Спасибо. Есть кое какие идеи, интересно посмотреть как сделали. Да и когда на трек, может в этом сезоне пересечемся.

 

Расскажите про покрытие коллектора керамикой - кто делал, сколько стоит, чем лучше ленты
Собираюсь менять выпуск на m54, коллекторы выпускные уже закуплены

 

к след выходным вместе с фото могу все рассказать, прям на м54 коллекторе )

 

Запили пост с фотками, тема актуальная

 

после майских уже, вроде все на отдыхе, да и я тоже не против )

 

Походу выхлоп остался на Нюрбургринге... ))) фото так и не дождались.

 

я тем временем собирал инфу по керамическим покрытиям коллекторов, пока однозначного вердикта нет. Поэтому термолента

 

Говорят обмотка термолентой ведет к перегреву ГБЦ.

 

Говорят... чем менее затычный выхлоп, тем лучше продувка цилиндров. Полированный клапан нагреется меньше, и поршень с полированной верхушкой нагреется меньше, и все это отберёт меньше тепла у рабочих газов, а значит полезной энергии и мощности будет больше. Термобинт сохранит какую то часть тепла выхлопных газов, а чем выше их температура тем выше их скорость и тем лучше продувка цилиндра на такте выпуска, а значит цилиндр на такте впуска наполнится бОльшим количеством топливно-воздушной смеси и двигатель выработает больше энергии. Но, все эти изменения можно будет рассмотреть разве что под микроскопом. Гораздо сильнее повлияет понижение температуры и повышение влажности за бортом, например.
Так, что с точки зрения уменьшения температуры в моторном отсеке (а чем там холоднее, тем лучше, не греем вспускной коллектор например, и т.п.) , КООЛЛЕКТОР НАДО МОТАТЬ. Хотя с точки зрения эстетики, коллектора покрытые керамикой мне нравятся больше))

ЗЫ сколько уже этих коллекторов через мои руки прошло не сосчитать, не одной ГБЦ не перегрели))

 

Добавлю про керамику:

Екатерина Седых отказалась от коллекторов с керамикой в пользу термоленты
В недавнем кино про быструю Ауди от Гурама показан коллектор в белой керамике

Я лично больше доверяю спортсменам, которые и в хвост и в гриву выжимают болиды, чем билду машины с использованием подхода "чем дороже и красивее запчасть, тем понтовее и круче"

Плюс наберите в гугле "керамическое покрытие коллектора" - отзывов практически нет, хотя контор несколько в мск/питере. По мне так проще сгноить за 5-7 лет паука в ленте и поставить новый коллектор с новой намоткой, чем вкинуть такую же сумму в керамику и гадать: отслоиться она или нет после неудачного заезда в лужу через 2 года