Разбор легшего N55B30 с руганью. Правда так или мужик гонит?

"Все что нас не убивает, делает нас сильнее". От диагностики еще никто не умирал. И почему диагностика не может служить критерием определения надежности? Именно по результатам диагностики назначается лечение или приговор. Если человек допустим пропустил через диагностику 100 авто с пробегом 200 тысяч и из них какое-то количество отправил на лечение\свалку, это разве не приемлемая статистика? И потом, возможно к тебе едут только "больные", а к нему может все подряд едут и по другим вопросам? "Отсев больных" и есть статистика, а не ремонт заведомо неисправного двигателя. Не?

 

вай брат,ты шо?

 

Если учитывать,что у 2/3 пробеги откручены(а то и не по одному разу и не надо отрицать этого,здесь в этой теме отписываются не дилетанты),то вполне нормальный результат для N55

 

потому что никто не делает диагностику на исправном моторе
а то, что написавший про 1000 продиагностированных N55, не значит что там не было проблем. я за свою правктику столько н55 не видел

да кто бы спорил!
главное чтобы вы верили в эти результаты, когда передвигаетесь от сервиса к сервису ))))
а на Е серии то и ведер давно не осталось, у которых как минимум по одному разу не меняли DME

 

Да он подборщик автомобилей, поэтому столько продиагностировал моторов.

 

а то я не знаю

 

Почему? Осталось! У меня ведро Е-серии с родным ДМЕ. И из сервиса в сервис машина не катается,а приезжает в сервис на работу,исправно,каждый день

 

какой счастливый человеГ

 

Да,не жалуюсь

 

А почему подборщик не может диагностировать? Там есть какие-то сакральные тайны известные только тебе? Или подборщик может меньше дорожить своим честным именем чем ты? Или он в отличии от тебя делает диагностику бесплатно? Все зависит от человека. Если это платная услуга, как и у тебя, то есть какая-то гарантия, как и у тебя. Соответственно если человек грамотный и добросовестный, при этом берущий за свою работу деньги, что ему мешает сделать правильно диагностику? и как раз подборщику виднее общая картина надежности агрегата, а не мастеру, занимающемуся заведомо неисправными моторами. Не? Мне например, как торговцу зап. частями, намного "виднее" и понятней, что покупают люди, чем например какому-нибудь слесарю. Соответственно мне более понятна картина того, что ломается, чем какому-нибудь слесарю, пусть даже и очень профессиональному. Слесарь "оперирует" цифрами в рамках своего сервиса, а продавец зап. частей в рамках города.

 

да почему же не может?
может! так же как и маляр, колорист, мойщик и шиномонтажник!
ибо никому из них неведомо, например, что такое коррекция тока датчика положения эксцентрикового вала, по которой можно судить насколько ГБЦ приблизилась к состоянию морга, ну или как проверить производительность маслянного насоса, по которому можно судить о состоянии вкладышей коленвала. 99% сервисов об этом не догадываются, а ты о подборщиках говоришь. )))
и это я все еще веду речь об н55.

ЗЫ. это ответ на все вопросы заданные тобою в 42 сообщении.

 

например М60, N42, N46, N63...
это ты про эти моторы? особенно в м-60 все перечисленное тобой есть.... боюсь даже спрашивать, почему это никто не знает? Ну сознайся же....ведь ты не рассказывал никому? не рассказывал? А без тебя как еще можно все это узнать?

 

боюсь даже дальше продолжать беседу. ты читаешь через строчку...

 

Хм... Слава, я вот даже не знаю,как написать.... Нисколько не сомневаюсь в твоем проффесионализме,но скажи, вот сколько раз, после твоей диагностики по коррекции тока датчика эксцентриков ого вала и резюме,что ГБЦ приблизилась к состоянию морга, клиенты оставили таз на замену ГБЦ при её стоимости в закупке 370 Круб+замена? Или на замену коленвала? Только честно ответь пожалуйста

 

При стоимости бэушного мотора на помойке в 200 круб

 

Да нискока.... Даже в зажиревшей Москве народ начал деньги считать. А у нас вообще ездят до того, пока не развалится.... Даже после "приговора" какого-нибудь местного "гения" типа Ганхеда. Уже блоки варить начали после "руки дружбы". Раньше это только на каких-то эксклюзивных тачках делали, а сейчас из последнего Камрюха и Вольво S-40 ))). Теперь и эти ведра резко "поэксклюзивели"))))) Один товарищ\клиент получил задиры\жор масла на N-63. Купил с разбитой машины мотор с треснувшей головой. Из двух помоек собрал одну. Даже вкладыши не менял)))) Вот ждемс.... чем это кончиится. Пару месяцев проездил. Цена вопроса с купленным мотором, прокладками и работой что-то в районе 140 рублей))))) А ты говоришь 200))))

 

да может пара человек.
остальные, кого предупреждал, так и трахаются с нервно дрожащим мотором, плавающими оборотами и зимними прелестями. половина из них уже моторы поменяла, после того как прилипло колено на ровном месте. но я то в том сообщении речь вел про подборщиков, и о том что они там могут диагностировать.

 

Так в том-то и дело, что противопоставляя себя подборщикам, ты сам подтверждаешь, что чудеса твоей "глубокой диагностики" особо-то никому и не нужны))))

 

ты опять через строчку читаешь!
ибо выдумал что я противопоставляю себя кому то, и то что понятие "нету денег содержать ведро" подменил на понятие "никому не нужны".

 

Эти два понятия взаимосвязаны. Пока, "по инерции" едут к тебе на диагностику. Со временем большинство поймет, что поменять мотор проще и дешевле без какой-то мудреной диагностики. Диагностика в любом случае нужна, хотя бы для определения вибрации мотора. Но диагностика подборщика вполне достаточна)))) Поскольку твои изыскания с этими коррекциями\датчиками все равно приведут к единому результату, человек будет ездить пока не развалится. Но это он с таким же успехом будет делать и после диагностики подборщика))))

 

взаимосвязаны у владельцев 10-20ти летних помоек
и да, сейчас я почти их не вижу уже с н55.
причин несколько: у них банально нету денег, и за те деньги что они готовы платить, пускай ремонтируются в шиномонтаже

 

Ну в этом то и дело, что к вам попадаются машины требующие ремонта, а мы работаем с общей массой автомобилей..

 

я давно не видел н55, не требующего ремонта...

 

Чем же этот двигатель г....но?

 

Тем, что он ЕСТЬ ... и его надо иногда делать.

 

Ничего удивительного. Ведь все авто ты видишь в своем сервисе. А исправному автомобилю зачем туда ехать?

 

с чего ты взял что только в моем!?
это ты можешь судить о качестве запчастей, в рамках продаж своего гамазина. а я то много с кем работаю
вот и сегодня делал ф07, с пробегом 340. третий мотор на нее уже поставили