Реальные впечатления от V-klass после покупки/теста

Да, я на таком размере езжу и летом и зимой... Зимой шипы...

 

Значит можно мне спокойно брать 235/55R18

 

В принципе да, должны встать. Я проверил по шинному калькулятору, они на 2мм больше по диаметру, чем у меня.. Думаю не критично по 1мм на сторону.... Большое колесо гармонично смотрится конечно.. А то в базе маленькое оно какое-то....
Интересно посмотреть фото, как будет смотреться... Пришлите, как поставите...

 

Хорошо, просто до вашего поста уже считай заказал 245/50"18, сейчас буду отменять и смотреть 235/55"18 у меня такой размер на лексусе стоял, он более ходовой и даже должен быть дешевле, главное чтоб не терло ни где.
В базе 245/45"18 как не от этой машины, странный размер, если допускаются 245/45"19.

 

Свои 5 копеек. Взяли шефу неделю назад ви 250 эдишн 4*4 . Вчера повёз в Москву на установку сидений от эс класса, доп шумки и так по мелочи на 3,6 млн) . Пока ехал по трассе 600 км сзади 200 за рулем пришёл к следующим ощущениям: комфорт получше чем у панамериканы ( ездил на ней пассажиром катко 800 км) но шумит все равно- думал тише будет, за рулём - как легковушка хотя движок канешно слабоват после х6 50д ), но ехать можно, по Москве 80 км накатал- никаких проблем ни с динамикой ни с управляемостью, какбудто всю жизнь на минивенах ездил.
Вопрос :может кто ставил пневму или ездил на ви после установки пневмы на агилити контроль, мягче становится? А то предложили заодно и пневму поставить, но чето не решился , хотел отзывы узнать .

 

Лучше скажи куда старые сидения девать будешь????

 

Как обычно в гараж. ))) Хотя дилер вроде обещал продать.

 

Резину поставьте как у меня, и не надо никакой пневмо! Комфорт супер становится! И конечно надо делать шумку серьезную и салон переделывать. Я машину использую с водителем, салон делал под себя, очень гуд! Без фанатизма главное все делать. Для удобства и комфорта![/QUOTE]

 

С датчиками давления чего делать? На лето беру диски другие, те что есть оставлю на зиму на зимней резине.
Новые видимо брать нужно, инициализировать на машине как то?

 

DELITED

 

Сгонял сейчас в сервис... Поменял задние колодки и диски... 9 рублей за все...

 

Резину на зиму поставил все таки 245/50"18, побоялся что 235/55"18 будут цеплять и помоему в самый раз, колеса стали как то гармоничнее в арках смотреться, нет ощущения что они мелковатые.

 

Главное чтобы по снегу не как лыжи... У нас снегу по яйца навалило... Мне понравилось как бус дорогу держит... Но у меня стоят такие----- 205/65 R16C

 

Машина тяжелая, весит как икс а резина на порядок уже, дорогу держит на снегу и каше очень хорошо, испытал, у нас тоже снега до жопы и не чистят, тупо соль сыпят. В гараж заезжаю без проблем и буксов, предварительно конечно почистив въезд, но я всегда чищу, чтоб во дворе не таял.

 

Cогласен... У нас сейчас тоже все течет... Главное машина радует...

 

Посоветуйте ,где в Москве купить диски и резину по безналу? Штобы собрали отбалансировали и привезли по адресу.

 

Гонял к предкам в деревню, без напрягов обратно выехал:

 

Интересуюсь V-классом. Только пока такое ощущение, что МБ к нему относится как к чему то второсортному...
Кто нибудь в теме, когда растайлинг? когда пневма будет? когда пойдут 6 цилиндровые моторы или гибрид?

ЗЫ Когда наконец подогрев руля сделают?

 

Подогрева нет - угнетает, согласен. Пневма на любителя, я как то спокоен до нее.
Мотор у V250 на удивление шустрый, по началу сам комплексовал как же я пересяду со своего 40D, можно больше но надо ли на такой машине, она ж не гонка по определению.
Меня немного бесит ключ зажигания, уж в 14-15 году это не серьезно, так же привык что на последних машинах двери присасываются, здесь их нет - видимо с расчетом что водятлу они незачем, а задние двери автоматические.

 

Наверное 6-цилиндровых на этом кузове не будет судя по тому , что новейшие будут рядными,хотели бы так уже давно бы воткнули.

 

Вот то и странно, что это авто при всем том не относится к коммерческим...
Есть версия что при рестайлинге все доведут до ума.
Только когда же этот рестайлинг?

 

Привет земляк, знаешь хороших кодировщиков по мерсам?

 

Привет, а Зверев? Мой знакомый 221 к нему по моему совету гонял , все вопросы по электронике решили, но точно не знаю , что делали. А сам я по мерсу только парктроник вычислял нерабочий у деревянного- все положительно.

 

Два дня катаюсь на ви , реально ключ, отсутствие подогрева и двери после бмв в машине за 6 млн удивили а так комфортно канешна и до 130 динамики хватает хотя педаль тормоза ватная какая-то

 

Еще подбешивает что телефон класть некуда, либо на пол либо в "хлебницу" к подстаканникам. Но я люблю когда телефон "на виду" и не нужно его на ощупь искать на расстоянии вытянутой руки если клацнуло сообщение в вибере или скайпе. Машина эксплуатируется в основном на дальняк и вариант в кармане меня не устраивает.
Заказал себе холдер для телефона:
http://www.brodit.com/report?a1=805274&a2=521666&pageName=compareProduct.html
Выглядеть будет как то так:

 

А чего там вычислять??? Включи парктроники, послюнявь палец и попробуй который не дрожит...

 

В в классе парктроников 12 штук, слюны не хватит .

 

Зато монеты целы будут....

 

Тема подзавяла, немного освежу впечатлениями, полноценно эксплуатирую с ноября месяца, можно подвести первые итоги.
Из минусов:
- маленький для такой машины бак 70л. и очень маленький как в моем случае 57л. Пока не парит но если более раза в месяц ездить к соседям прибалтам топливные лимиты у Эстонцев начинают напрягать, для меня это важно, на иксе два раза мог до Риги доехать.
- нафиг ненужные по дефолту настройки:
1. старт/стоп,
2. автопостановка на ручник,
3. автовключение заднего дворника в момент включения задней передачи при условии что в течении минуты до этого работали или работают передние дворники.
Так как у меня нет привычки постоянно чистить заднее стекло, то хорошего мало, когда включается задний дворник и начинает отскребать сантиметр грязи.
-Кажется немного странным отсутствие подогрева руля и электрорегулировки, учитывая что передние сиденья комфорт с полной регулировкой и памятью, не сильно парит но как то не солидно.
-Так же как и не солидно заводить мотор поворотом ключа.
-Можно было бы и присоски на передние двери поставить, а то непривычно.
-Как писалось выше 190 сильного мотора вполне хватает в городе, но на трассе для спокойных обгонов хотелось бы под капотом иметь шестицилиндровый дизель.
-Зимой по льду на моно приводе нужно быть очень осторожным, машина склонна вилять жопой при интенсивном ускорении, так что обгонять нужно очень и очень аккуратно.
Из плюсов:
- экономичный, резвый , тихий мотор, вибраций на ХХ меньше чем у 40D.
- неплохая для автобуса шумоизоляция, чувствую спереди себя практически как в Е60-Е71. Каких-то сверчков и других посторонних надоедливых шумов не заметил пока, хотя друг на мультиване говорит сиденья у него постоянно брякают. Бак не брякает, некоторые жалуются.
- неплохая мультимедия (про комманд речь), навигация, прослушивание медиа источников, все достаточно удобно. Бурмейстер правда великих восторгов не вызвал.
- камеры, обзор супер, парковаться и маневрировать задним ходом не сложнее чем на легковом авто, парктроники включаются даже когда едешь медленно вперед.
- внятное управление и хорошие хоть и более мягкие чем у бмв тормоза, боялся что у автобуса с управляемостью будет на порядок хуже.
В общем как то так пока, в целом нелохо и я доволен покупкой, за 4000 км. моей эксплуатации поломок нет, но к общему пробегу 13000 км., из которых 10000 км. по германии и около 2000 км. по Европе, застучало что то в районе передней левой стойки, надо будет заехать к официалам.