E83 редуктор задний мост (гул шум ремонт)

смотря какой ремонт, если там подшипники загудели то все просто, если там зубья внутри или еще что то то уже вопрос

 

Когда масло меняли , то в старом была металическая мелкая сип.

 

редуктор гудит или еще есть какие то признаки проблем с ним?

 

Вроде только гудит

 

Посчитать количество зубьев на обоих шестернях Вашего редуктора, и поделить количество зубьев на большой шестерне (ведомой) на количество зубьев на малой шестерне (ведущей), полученное число и будет передаточным. Но для этого редуктор должен быть уже снятым с машины.
Возможно всё таки подшипник ступицы гудит? У меня гудит уже 2 года) что не знаю) купил на всякий случай редуктор))

 

Проверяли не ступица гудит

 

А зачем Вам передаточное? Напишите год и объем и тип мотора подскажу, это несложно. Ломаются в основном зад редуктора на моторах 2,5 бензин рест. и дорест.

 

подскажи как смотреть? хочу все знать ))

 

Смотреть можно по вину в ЕТК. Там будет передаточное и применяемость. Для АКПП или МКПП.

 

Подниму темку - вот наткнулся на комплект роликовых подшипников и сальников для восстановления заднего диффа (есть и для для рест и дорест) https://www.bearingkits.co.uk/BMW-D...F25-Differential-rebuild-parts/C23-75-1-0.htm, доставка есть в европу либо предлагают воспользоваться посредником (вроде shipito)

 

Добавил в закладки - правда не понятно какой комплект брать? Там их не мало

 

Там какой не выбери есть небольшая форма где спрашивают вин - я бы не стал покупать пока они не подтвердят) но судя по всему есть роликовые на 2.0d, шариковые на 2.5i и 3.0i

 

Насколько помню, - на все дорестайл ролики, на все рестайл шарики. А уже их конкретные размеры - другой вопрос, зависит от мотора. Но могу ошибаться.

 

Все правильно написали: дорест ролики и 2 типа корпуса ред. до 2,5 маленький, больше большой. На рест все то же только шарики.
Проблемные редуктора: задний дорест 3,91 мотор 2,5 м-54 и задний рест. 4,44 мотор 2,5 N-52.

 

а что в них проблемное, шестерни или подшипники?

 

Подшипники, 188 корпус очень маленький для такой тяжелой машины, они перегружены и если не менять своевременно масло (как правило никто этого не делает) начинают разрушаться и гудеть., на дорестах они более живучие, площадь контакта роликов с обоймой максимальная.

 

4.44 хоть от 2.5 хоть от 3.0 в принципе проблемные, подшипники, это не беда, уже много мастеров перекидывают туда ролики и на века, но вот пара, а она скорей всего и гудит, её взять негде, иногда приходится по 15 редукторов вскрывать на разборке, чтоб хорошую пару найти, а даже сам по себе редуктор редкий и дорогой . Да, от 2.5 этих редукторов в природе больше и если у кого-то на 3.0 возникла проблема, то можно втулить от 2.5 , только надо выточить проставку 5см(желательно дюралевую) и болты(я делал из шпилек корабельных моторов), потому что кардан не достаёт, или менять и кардан от 2.5. редуктора хватает примерно на тот же срок 3-4 года, что и родного. А и про фланцы не забыть, свои снять и поставить на "новый редуктор"

 

3,0 редуктора идут уже в 210ом корпусе АБСОЛЮТНО БЕЗПРОБЛЕМНЫЕ. Уже корпус другой, соотвественно ресурс больше в разы. Роликовые подшипники от дореста НЕ ПОДХОДЯТ на рест совершенно, если только не колхозить что-то.
У меня вторая машина 83тий 3,0 дорест пробег 170 родной задний редуктор даже признаков износа не имеет.
Ваше творчество с проставками конечно вызывает уважение и поиск хорошей главной пары путем вскрытия 15!!!!!!!!!! Редукторов меня мягко говоря удивил...
Интересно, а кто на разборках позволяет редуктора вскрывать? Как то слабо в это верится, особенно 15 раз подряд...Весь мой опыт общения с разборщиками говорит об обратном тоесть пошлют на раз при малейшей попытке мозготворчества Это люди на разборках себя не уважают, что позволяют редуктора вскрывать.. Ладно один случай но 15... извините, на сказку очень похоже, при всем уважении к Вам.
Видится так: Вы приезжаете на любую разборку и сразу выдвигаете ультиматум: редуктор нужно вскрывать категорически, иначе не буду покупать кота в мешке!
Ответ: конечно вскрывайте, сколько хотите, у нас тут много вариантов пока не найдете, а мы потом аккуратно все назад соберем на герметик.
Дальше Вы с воротком и головкой на 16 вскрываете 1... и более редукторов и говорите: нет, у вас тут одно г...но брать ничего не буду!
Вам отвечают: конечно, ничего страшного, удачного поиска, мы потом на досуге все соберем спасибо за диагностику.
Занавес. Все идут домой ..

 

А Вам вообще что надо то, или так, как говорится: " когда коту делать нехер он яйца лижет". Кому надо, мой пост будет полезен, ибо катаю уже пятый редуктор и два лежат в запасе, я как бы " не по наслышке достоин этой награды", пятилетний опыт активной эксплуатации .Да 4.44, эти цифры Вам что-то говорят, какой дорестайл нахрен?

 

за 5 лет пятый редуктор и два лежат в запасе ???
мож тебе пора попробовать начать в них масло наливать ? ну хотябы подсолнечное .

 

Господа, а кто-нибудь дисковую блоку от некробмв ставил в задний редуктор? И может есть у кого редуктор на опыты, желательно дизельный акп

 

Подскажите
У меня 2,5 рестал акпп где починить или поменять на восстановленный с гарантией у проверенного мастера

 

+7 911 92 01 898 , звать Володя, С.Питербург, он ремонтирует, бывают и обменные, но, я брал у него два редуктора, всё равно их уложил, тут некоторые болваны пишут про масло подсолнечное, смеюсь, идиЙОты, я живу в горах и мотор у меня был(продал я уже ХЗ, теперь у меня х5) 300 сил, рвёт нахрен привода и редуктор.

 

Здравствуйте,

Встал вопрос решения проблемы воя редуктора. Покупать б/у на авторазборке страшновато.
Подскажите, пожалуйста, сервис для ремонта в Москве.

Заранее благодарю!

 

https://www.bmwclub.ru/threads/reduktor-zadnij-most-gul-shum-remont.533743/page-10#post-44586532

 

Искать малопробежный автомобиль в разборе и брать с него (40-60 тыс. за редуктор в зависимости от пробега) либо новый за 120 тыс.
Остальное - лотерея.

 

Плюсую. Прошёл ремонт (вернул обратно), затем заменил на редуктор с беспробежной япошки. Контрактный редуктор купил за 24000р + доставка около 1000р.
Проехал немного на нём, но пока всё тихо.