F01/F02 регулярно ведет тормозные диски, биение/вибрация при торможении

вот задние не смотрел... в среду может их тоже скину и слесарю отвезу пускай посмотрит... но последнее время он точил передние и на неделю хватало +-

 

так поменял уже все в прошлый раз

 

рейнголд есть, шнурок дорогой есть, диагностику делаю себе сам регулярно, этих ошибок небыло никогда... да и сухо на улице не было дождей последние дней 10

 

да, поменяли в передних суппортах направляющие, поршни и все резинки
выработки на суппортах не видно, диски перегрева не имеют, искривления не похожи на прижатие колодок одной стороной (ям по окружности не видно, так бы сразу на колодки думал)

 

вот я склоняюсь к этой версии

 

да, меняю все сайлентблоки, купил несколько коробок с сайлентами и пару рычагов которые уже с сайлентблоками вместе (так проще будет, они не дорогие были)... диски узнал - точатся, то есть проточу и металлокерамику и тот оригинал что до этого стоял (они новые с пробегом пару тыс км) ну и опять буду кататься смотреть...
завтра еду менять, если найду убитые сайлентблоки то сфоткаю выложу (в собранном состоянии их не разглядеть нормально), по результатам отпишусь в течении недели ясно будет помогло или нет

 

ну вот почти закончили менять сайлентблоки, все сайленты были полнотелые, по ним визуально не определить в каком они состоянии...
один только сайлентблок с каждой стороны выглядел подозрительно в том месте где амортизатор соединяется с нижним рычагом... старый сайлент был кривой (новый в коробке ровный) но когда новый поставили и собрали то крепление амортизатора в вывешенном состоянии приняло старую форму и новый сайлент так же чуть загнуло в сторону (возможно после того как машина опустится на колеса он выпрямится...)
вот фото одного из сайлентблоков подозрительных между рычагом и амортизатором







в итоге поменяны все кроме этих двух нижних шаровых (верхняя шаровая поменяна вместе с рычагами «рогатками» с обеих сторон и шаровая рулевого тоже с подрулевым рычагом менялась чтобы сход развал отрегулировать, старые не возможно было открутить), шаровые всборе с рычагами идут, стоят по 150евро примерно, старые повертели в руках и в собранном виде ломом попробовали - выглядят в порядке вроде...







диски опять проточил и новые и предыдущие которые оригинал...


поеду сход развал проверю теперь, потом на трассу выеду на предмет вибраций посмотрю...
через неделю отпишусь помогло или нет

 

на сей раз я уже не стал ждать пока их сильно погнет, как только начал ощущать минимально так и понес к нему на проточку, он с них сточил только на неровностях долю миллиметра, надеюсь что никакого негативного эффекта это за собой не повлечет...

 

а конкретнее?

 

так и есть, это неравномерное стирание... диски не гнет физически

 

привод задний... не на несколько мм а на несколько десятых мм... хотя да странно должно было равномерно быть по идее, ну через неделю пойму помогло или дальше копать... может резина или диск колесный виноваты, тогда биение в одном месте всегда (они же на одной оси с тормозным закреплены жестко)...

 

в общем за 3 дня проездил около 300км с момента последнего ремонта, изменения после ремонта ощущаются но не там где надо... руль стал острее, реакция на любое отклонение руля стала моментальной (хотя и раньше не жаловался, просто теперь по ощущениям как будто на спортивную машину пересел), стук при проезде неровностей прошел (но остался при резком повороте руля влево, думаю это стабилизатор активный стучит, выпросил его на четверг на тест - закину на машину покатаюсь проверю звук уйдет или нет)
вот в целом и все, остальные симптомы остались - вибрация при 100кмч есть (может чуть изменилась но есть), при 130кмч вибрация усиливается и сильно отдает в руль (так и было раньше, просто я так быстро не езжу, обычно 100-110кмч, до 130 разгоняться нет нужды так как шоссе 2х полосное в каждую сторону), если руль отпустить то он начнет дрожать влево/вправо с амплитудой примерно в 1-2мм, пытался на видео снять но там не особо видно (могу выложить если кому интересно)... машину все так же тянет вправо (развал-схождение уже сделал по новой после последнего ремонта) немного на скорости от 60кмч (руль постепенно отклоняется вправо, если секунд на 10 бросить руль то можно уехать в бордюр)
тормозные диски пока еще не повело по ощущениям...
может такое быть из-за неисправного активного стабилизатора? если это он стучит возможно там внутри что-нибудь разболталось или сломалось (подшипники стабилизатора на подьемнике смотрел, дергал руками, ломом пробовал они намертво стоят - думаю дело не в них)
могу попробовать закинуть зимние колеса на перед (они у меня всборе с дисками), но к колесам попаду только после следующей недели (может летняя резина плохая или летние диски... хотя резину я покупал совершенно новую и не дешевую Michelin pilot sport 3 R19 разноширокие, езжу на ней 3й сезон, диски отдавал на реставрацию при покупке летней резины, перед каждым сезоном колеса вожу на балансировку), так что ближайшие работы это замена стабилизатора...

 

при езде, +- одинаково во всех режимах (спорт/комфорт) и так же +- одинаково при езде с ногой на газу или с отпущенным газом (накатом с включенной передачей) или коробку на N...
я эту вибрацию всегда списывал на кардан (когда с ней пытался бороться 2 года назад менял гидротрансформатор в коробке, менял все элементы кардана и балансировал кардан но без муфт, все безрезультатно), хотя не помню уже руль вроде раньше не дрожал на 130кмч (давно эта вибрация, забил на нее года 2 назад, на 100кмч почти не ощущается или я просто привык, быстрее не езжу)
на зимней резине вибрация тоже ощущается да и резина новая и зимняя и летняя была а диски в реставрацию отдавал все и балансирую колеса перед каждым сезоном, потому на колеса не думал...

 

теоритически есть ли хоть какой-то шанс что это может быть стучащий (неисправно работающий) активный стабилизатор?