Рекламные битвы (Audi vs BMW и пр.)

страничка ,связана с ауди,не по теме про ауди и писать не стал бы.Кстати в ауди клубе не состою,если вы на это намекаете.

 

А надо смотреть не на количество проданных автомобилей, а на EBIT, и тогда все станет понятно, чей бизнес лучше идет. а если посмотреть на чистую прибыль - то положение БМВ вообще будет плачевным. Рекомендую финансовые отчеты посмотреть компаний
БМВ:
третий квартал 2009: EBIT- 55 млн евро
за три квартала 2009 - EBIT - 169 млн евро
продажи за третий квартал (BMW, MINI, Rolls) - 324,100
Ауди:
третий квартал 2009 - EBIT - 348 млн евро
за три квартала 2009 - EBIT - 1 млрд 172 млн евро
Продажи за третий квартал - 282 095
Да, продано машин у Ауди на 42 тыс меньше, но прибыль -выше

 

Значит, себестоимость ниже А цены ломят - как на БМВ с мерином

 

а что, Россия вдруг стала самым большим рынком сбыта автомобилей?..
Думаю, что на вашем рынке, как и на любом другом, политику диктует представительство, а дилеры - люди подневольные.

 

Ессесно, ниже себестоимость. Учитывая, что Ауди АГ - ЧАСТЬ Фольксваген груп, который является крупнейшим автопроизводителем в Европе. Использование платформ (чем восхищаются даже сотрудники БМВ), централизованная закупка сырья и компонентов по ценам, недоступным БМВ (из-за огромного опта) и пр... НУ а ценник есть за что ломить Машины ничем не хуже

 

Надо БМВ с Мерсом объединяться, совместно закупать товар, чтобы скидочку получить побольше..... на сырье и компоненты

 

да ну...))))))
вот я и смотрю, что на цифры расхода и СО2 у 0000 - они такие технологичные же, куда там BMW c Efficient Dynamics, Night Vision и Connect Drive системами до столпов автоиндустрии...)))))))))))))))))

 

Херово смотрим. расход у 2TFSI у Ауди с 211 лс - такой же как у N46T 2.0 c 156 лс И это не данные бумажки, а показания БК на обоих машинах Смешанный цикл (город+трасса). У Ауди -даже чуть меньше На поллитра-но меньше
Меньше верьте в Efficient Dynamycs Маркетинг знаете ли
Насчет ночного видения - вы его видели? Телевизор 40-х годов с линзой лучше показывал
Connected drive-не для России. И даже не для всей Европы
А VAG -действительно -СТОЛП автоиндустрии. Как и БМВ и Мерседес и Порше

 

справедливое резюме.

 

на мерседесе
а здесь мне просто интересно

Ого какой профессионал почитайте какую-нибудь простенькую книжку по фин менеджменту. Там буквально на первых страницах будет написано, какую роль играет показатель прибыли

 

а разве показатель прибыли не показатель о многом?

 

Не совсем... Можно получить сегодня прибыль и не вложить ее в инновационные разработки, расширение производства и т.д.... а завтра уйти в такой минус, что никогда из него больше не выкарабкаться... Косвенный пример: Большая Американская Тройка!

 

Именно. Прибыль завышается и занижается как угодно, это просто бухгалтерский показатель. Более важна, например, стоимость компании.

 

Вот сколько любителей поспорить собралось )))))
Вроде и взрослые все! Или может не все!? Какая разница кому чего нравится? Автомобиль он и есть автомобиль. Не на одинаковых же ездить!
Я прочитал одну/две страницы, прикольно!

Кстати про ролик о полном приводе .мне кажется что снимали при отключенной системе курсовой устойчивости и противобуксовке ( у БНВ это надывается DSC), что понятно по тому же ролику, и в этом случае тут полная правда..

 

Какая связь?

 

У Ауди всегда был дифф (как у X5 до рестайл, но 50:50), но если я ошибаюсь то значит у ауди теперь аналог X-драйва?

 

нет у них не аналог х-драйва точно,а в ролике они что то хитрое придумали.Вообще не солидно для бмв такими трюками заниматься.За воротами этого бокса та восьмерка эту пятерку точно уделает.

 

нашли из-за чего спорить......сравнили фольксваген и БМВ)))) Ауди всегда будет выступать в роли догоняющего.

 

на дорогах все иначе.

 

Подвеска у А6С6 комфортнее это факт, но акустический комфорт у Е60 значительно лучше....

Поэтому понятие "комфорт" нужно разделять на составляющие...

 

Улыбнуло...

Предлагаю тогда сравнить выключатели освещения салона в А6С6 и Е60...

И после этого продолжайте рассказывать про то, что где качественне сделано...

 

Сравниваю F10 и A6..

 

Тогда все правильно, свободный диференциал так себя и ведет, аналог первые полноприводные БМВ. В ролике все правильно, нет ни какого обмана.

 

если быть кратким про видео то у данного авто муфта torsen передает полностью крутящий момент на задние калеса т.е. на афальте это 50/50, а при пробуксовке задних муфта должна размыкаться уменьшая передачу крутящего момент на задную ось, но она этого не далает почему ? это уже вопрос к тем кто снимал видео

 

не ведитесь на ролик рекламный,когда задние колеса у кватро проскальзывают вся тяга перераспределяется на передние,ей ничто не мешало оттуда съехать,кватро 30 лет делают,еще никто не жаловался.

 

Это торсен так работает?

 

F 10 модель 2010г,с удовольствием сравним ее в этом году с А7.

 

естественно.

 

Перекидывает момент с зада на перед? Вы серьезно?

 

если быть точным торсен перераспределяет момент