Рекламные битвы (Audi vs BMW и пр.)

я уважаю того кто этот бизнес лучше ведет и растет в нем и не важно происхождение денег,я уважаю ауди.

 

Азат,давно ттх не смотрел? дышит в зад посмотри кто кому и не обманывай себя,все спортивное у ауди давно интересней едет.

 

А причем здесь папины миллионы? Знаешь, Бездари остаются бездарями даже с деньгами. Ауди вполне хорошо продается, причем и без Фольксвагена продавалась бы также.

 

Вменяемые люди понимают, что Порш выше по статусу и бренду, чем БМВ, Мерседес и Ауди.
А дурачки... Так кому какое до них дело

 

Не, ну я же не спросил, чей бизнес лучше? Я спросил, кого бы вы уважали больше. Человек, добившийся всего сам всегда будет иметь большее уважение, нежели второй...
ФВ - как раз папаша, который во всем поддерживает свое чадо АУДИ. Иначе не известно, где бы они щас были. Без ФВ скорее всего долго бы не протянули и Порше, и Бентли, и тем более обанкротившаяся в свое время Бугатти.

Не спорю, дети ФВ сами по себе тоже очень способные, но без финансовой поддержки их бы щас скорее всего не было. А БМВ здесь с нами, да еще и прикупила РР с МИНИ. Это достойно уважения. ИМХО

 

В каждой шутке есть доля истины. В чем то я конечно же согласен с Вами, но не во всем

 

Лучше бы эту глупость про Порш не писал. Порше совсем недавно чуть весь Фольксваген не купило и дела у него идут очень замечательно.
А Бентли, этой из той же оперы, что и Роллс Ройс...

 

А вы наверное не в курсе, за счет какой модели порше удалось стать прибыльной? Или вам напомнить на базе чего она построена? А бентли, как вы правильно заметили, был тем же роллс ройсом, пока ФВ не приобрела его и не стала вливать в него ден. средства

 

Вот интересно, дать человеку далекому от всего этого Туарег, Кузибен, ГЛ, Кайенн и Х5. Что же он выберет? И скажет ли он, что Туарег, Кузибен и Порш это одно и тоже?
Думается вряд ли.
Мой рейтинг таков:
1. Кайенн
2. Х5
3. Туарег
4-5. ГЛ и Кузибен (только из-за старости).

 

ну во первых не на базе, а на ПЛАТФОРМЕ,

а вы наверное тоже не в курсе что создание платформы PL71 это СОВМЕСТНОЕ производство порше и фв, так что сначала учим мат часть а потом умничаем, так что каен не на платформе туарега и туарег не на платформе каена, а эта платформа совместное детище двух на тот период независимых концернов!!!!!

а напомнить вам как достался бмв бренд ролс ройс и о том что кроме названия у бмв ничего нет и соответственно сейчас фантом это просто семерик с другим салоном и обвесом...

 

Подобная практика где-то существует? Или так просто, домыслами тешимся?

 

Ну за праздники накинулись на БМВ
Так по поводу Ролс Ройсов и Бентли, может кто историю марок не особо читать любит, но Бентли действительно копировала РР, до момента банкротства и покупкой брендом ФВ.
Теперь, что купила БМВ в виде РР. Читаем историю и видим, что многолетнее сотрудничество БМВ и РР определило покупателя, хотя ФВ давали больше денег(как говориться родословная тоже кое что значит и кому попало не продают).
Теперь Ауди, пусть Машинист и иже с ним, считают Ауди спорт машиной и маркой на которую равняется Мерседес и БМВ, вот только как не крути это будет обычная дочка ФВ со всеми вытекающими плюсами и минусами.
Ради бога купите себе Ауди, чё тогда тут то забыли???
Или напомнить как ваше ауди принадлежало Мерседесу 10 лет почти ??? и было слито потом ??? Историю не поменяешь, прорыв в виде полного привода на гражданском авто единственное, что ауди могла показать за всё время, теперь это обычный отросток ФВ которому главное не история а зарабатывание денег, с чем Ауди в премиум сегменте, пока не очень справляется.
С праздником Великой Победы всех

 

на летней резине ранфлет, конечно по траве не заедет, и по снегу тоже!
но они проехали на рендже с троллебусной резиной скорее всего на зимней, поехали бы они на трек или на трассу в тот день. Такие сравнения в топ гире это полное говно. И нормальный человек понимающий хоть что-то в авто и имеющий опыт вождения не привел в пример столь дебильный пример.

 

рр и бентли было одной компанией и после кризиса их всех с потрохами купил фв за одним исключением, само имя рр и только имя досталось бмв, хотя сам рр не приносил никакой прибыли, а держалась компания только за счет продаж бентли который продавался куда веселее...так к слову если уж говорить об истории

 

Топ Гир уже давно перестал быть программой об автомобилях и стал просто шоу одного актера. Если не ошибаюсь, то именно по этой причине из Топ Гира собирается уходить Мэй

 

Тогда ответьте уважаемый знаток, а по какой причине Бентли продавались лучше? Не из за цены ли?

А если вы увлекаетесь статистикой, то еще и должны сказать, сколько было продано РР и сколько Бентли в прошлом году

 

А зачем тогда Х6 заказали ? он в рейтинг вообще не попал....

 

нет не из за цены тк некоторые брукланды и азуры стоил дороже рр, а из за идеи самого авто, к тому времени многие хотели сами управлять своим дорогим авто, а в рр как вы наверное понимаете это было дурным тоном, ну и конечно же из за новинок которые практически не выпускал рр.
да мне все равно сколько продается сейчас, я вам про историю продажи марки рр

 

А разве пежо делало когда либо массово турбомоторы, разве что в дизелях они должны разбираться? Да и вроде ПСА движки от мини себе ставит а не наоборот

 

Нормальный человек, а не дибил, не будет вырывать пост из контекста и что-либо утверждать.
А если вы относитесь к тем, кто судит о quattro vs xDrive по ролику маркетологов БМВ, то мне вас жаль
Развивайте свой опыт дальше

 

Х6 несколько не подпадает по обозначенную мной группу. Он все же менее практичный, более имиджевый авто...
Этим и нравится.

Я хз точно не помню что-там конкретно БМВ заимствует, вспомнилось про маленькие турбомоторы, которых на БМВ нет, вот и написал. А так там может быть и переднеприводная платформа и т.д. и т.п.

 

Может конечно я мало читал о прошлом РР и бентли, но вроде как тогда, когда они были вместе, все модели Бентли являлись удешевленными копиями аналогичных моделей РР.

 

БМВ всего лишь было невыгодно сибе одной делать маленький мотор. Ради одной модели. ВОт и скооперировались. Насколько знаю, техничиски мотор это чистое БМВ. А вот бабло общее. В итоге у БМВ свой мотор, а у Пежо наконецто хороший мотор.

 

Французы взяли баварский мотор, но электронную систему управления поставили свою. Итог: после 20 т.км кап ремонт. И это массовое явление.

 

причем тут кватро и x-драйв? и пример не маркетологов, а из топ гир, и плевать мне на их мнение и тесты т.к. сам могу все протестить, и я не вырывал пост, а просто опроверг приведенный пример (т.к. пример идиотский) и если кому-то непонятна суть написанного мною, то наверное нужно просто уметь общаться с людьми и понимать, что они говорят! если этого не дано, то мне вас жаль! а опыта вождения у меня предостаточно, и я прекрасно знаю, что на летней резине в снега не едут нормальные люди.



Р.S. в том ролике, ни ауди ,ни х5 и даже уазик не смогли бы заехать на тех колесах в эту горку. Зачем-же тогда обсирать бмв?

 

А кто ведет бизнес лучше ?
И , что теперь делать если машинист уважает ауди ?

 

Так, для объективности, Ауди появилась на много раньше Фольцвагена, в 1965 г. WV выкупил Ауди у Даймлера Бенца, а то что фирма которая делает более дешевые и народные автомобили стала лидером продаж это и так понятно.

P.S. Да уж таких глупостей как то, что менеджеры ФФ управляют Ауди я ни когда не слышал, тот кто пишет наверное вообще ооочень далеко от любого бизнеса, если привести в пример центральные офисы фирм занимающихся торговлей и у которых есть несколько форматов магазинов - гиперы, супермаркеты и дискаунтеры, то у каждого и в ЦО есть свои директора, менеджеры, маркетологи так и на более низком уровне также начиная от директоров и заканчивая последним менеджером каждый занимается своим брендом, представляю директора по закупкам супера, который начнет говорить чем торговать в дискаунтерах

 

http://www.drive.ru/audi/shortnews/2011/05/06/4103171.html - да они сами уже запутались, что из чего и под какой маркой делать

 

А там не запутаться нереально ,под разными обертками толкать один товар , понятное дело ,что он сам себе на пятки наступать будет , приходится идти на уступки

 

Рейтинг надежности от ADAC
http://www.auto.mail.ru/article.html?id=34244