Реконструкция Ленинского и Вернадского

отсутствие в первую очередь транспортной инфраструктуры внутри области убивает любые начинания на корню. из люберец ездить на третьяковскую намного удобнее чем в домодедово.

 

Для большинства провинциалов и москвичей поездка в крупный торговый центр за полумашиной разного гавна приятный и доступный вид досуга

Это тебе хорошо, вышел на крыльцо, сел в кресло, винца плеснул, трубку затянул, взял ноутбук, заказал все и в конфу, сидишь читаешь, а у них во дворе толи ямы толи лужи в пол авто и дохлые трупы кошек в обосанных подъездах откуда хочется убежать и никогда не возвращаться, ну а дальше привычки работают, нужно многое понять, чтобы никуда не торопиться

 

да, к сожалению да. когда Лужкова гнали, я многим говорил что мы дедушку еще много раз добрыми словами вспомним. Собянин ничего принципиально нового не предложил, даже больше т.к. он "свой пацан" рулит он пожалуй покруче, кусок области назвали Москвой и строят там гетто, вместо рая для чиновников с торговыми центрами, я реально в шоке неужели мозгов вообще нету? ТЦ = пробка с нашей организацией движения допускающими заезды с 3 полос минимум. да и сами инвесторы тоже о чем думаю то? или пока банки дают халявное бабло как строителям так и потербителям думать опять не надо?

 

мозги есть. и работают они в определенном направлении - чем больше молока влезает в тару - тем больше сливок слижет кот

 

Именно так
Есть печальный опыт г. Королёв, где на Проспекте Королёва этих ТЦ - как мух возле кучи. И ещё строят. Стоят полупустые.

 

кроме Блинкина еще авторитеты есть? такие блинкины и привели город к его сегодняшнему состоянию...

за последние 10 лет я потратил раз 500 и по 20 минут и по 1 часу
по этой теме
что я для себя выяснил, про то и вещаю

кратко - перенимается успешный иностранный опыт
Барселону упомянули, смотрим на Авенида Диагональ - тоннель особо не вырыть и общественный транспорт вынесен на дублеры, на новых подобных проспектах - только тоннели
про зарытые не слышал

на Ленинском предлагают их вырыть 5, не буду перечислять места
но от какого конкретно предлагается отказаться и как там решить проблему перегруза?
Владимир, давайте конкретно про наше Тр-Ник, Вы ведь депутат только там (говорить за весь Ленинский как-то отдает банальным зарабатыванием реноме и популизмом)
так вот, тоннель будет построен на пересечении Миклухо-маклая и ленинского
его что, там не строить? хоть один дом на перекрестке окажется в убытке? кто и почему против??? подъездные бабки-ёжки с перекормленными тойтерьерами

не нужно замыкаться на куске пл.Гагарина-мкад
цель увеличить ср.скорость от БКаменного моста до Внуково
и других мер, кроме предлагаемых, нет

метро Очаково в Солнцево - это стратегический план до 2025 года
нет смысла обсуждать, половина жителей ЗАО вымрет в тому времени от экологии
если вставлять палки в колеса утвержденным градостроительным планам

зы. и это, 1000р за въезд, 1000р за выезд, 1000р за постоять...
давайте уже без юношеского детского максимализма
и экстенсивных и радикальных решений
понятно что подобного не будет, власть на вилы поднимут

 

Лужок 15 лет назад сказал - пробки? ищите работу рядом с домом! максимум в часе езды а не в 5-10-50км
нех пилить из Переделкино в Мытищи
и между прочим крупные корпорации этому правилу следуют
МакДак не принимает на работу если время ее достижения кандидатом больше 1 часа от дома, до америкосов это дошло, до нас еще нет

расстояние в Москве давно уже измеряется в часах и минутах, а не в метрах и км

 

Всю тему не осилил. Вот не понимаю, почему при реконструкции должны прислушиваться к мнению жителей какой-нибудь магистрали? Если ты хочешь жить в одном из крупнейших мегаполисов мира, деловом центре и т.д. будь готов к тому, что под окнами может вырасти эстакада, дом или метро. Если хочешь жить в хорошей экологической обстановке - вэлком, страна очень большая. И тайги и рек хватит на всех. Я лично проголосовал ногами, и очень этим доволен.
Мне совершенно очевидно, что спроектированные и построенные в дремучие советские годы проспекты абсолютно не отвечают современным нагрузкам на дорожную сеть и должны быть реконструированы.
И основная проблема сейчас излишняя централизация всего вокруг мск.
Все ругайте меня.

 

На бесплатное - невозможно.
Но средний класс вытягивать необходимо.
Иначе наши же дети, выходя из магазинов, где их продавцы не понимают по русски, могут быть избиты за кошелек.

Лет 10 назад понятия не имела, как вставить карточку в метро. А зайдя туда, терялась и путалась в ветках. Станции, что были в детстве все переименованы, новые ветки... Жуть.
Сейчас спокойно пользуюсь.

Логистика моего передвижения по Москве мной давно выстроена.
Мне в голову не придет взять работу где либо в Бутово. Даже дорого.
Зато у себя в Крылатском взяла очень за недорого объект. Пешком пять минут и когда могу по времени.
Нормально.
В Москве время превратилось в деньги...

 

А вы повнимательнее прочитайте мой пост.
Проведите голосование в пробках - многое для вас станет понятнее.
Магистралью пользуются не только жители окружающих домов, но и другие горожане.

 

garnach, если Вы такой сторонник запрета реконструкции в своем районе, будьте последовательны и бейтесь за запрет реконструкций дорог по всей Москве.
Кто знает, как сложатся обстоятельства и куда завтра переедете. А там эстакада под окнами...
Да и везде люди живут.

А так это вредительство.

 

Да ну, обидно же...
Сколько уже вижу, как вроде нормальные люди, двинув в политику в монстров превращаются.

"90 процентов населения против". Удивило...
Да когда население было за???

 

в 2017 г метро появится в лучшем случае на пересечении Лобачевского и Мичуринского
в 2015-16 - построят "Раменки"
к сожалению так
не знаю откуда в Вас более оптимистичные планы
посмотрите на плакаты метростроя в точках строительства, там обозначены сроки

откуда там деревья? их и не сажал там никто никогда

про ТРЦ, увы это урбанистические издержки мегаполиса
их цель в данном месте - жители м.Ю-З не должны ездить в Мегу на Калужку или еще куда, а дойти до схожего магазина пешком
по поводу количества ТРЦ... каково соотношение торг.площадей на 1 жителя в Москве и других столица Европы, приведите, плз, данные
хотелось бы услышать их именно от Вас, борца с ТРЦ

и, надеюсь, Вы как бизнес-консультант понимаете, что ТРЦ = налоги для города и в конечном итоге источник средств для его развития

 

Хорошо. Спрошу конкретно Ваше мнение.
Раз одни и те же люди занимаются проектированием реконструкций дорог по Москве, очевидно, что подход у них один.
Вы против реконструкций дорог по всей Москве или только у себя в районе?
А то вон на Народного ополчения всю бульварную полосу вырубили недавно. Это верно?
Вы хотите везде ездить хоть как то, а в своем районе через Вернадского на светофор переходить дорогу?

 

Предположим, я не хочу подробно.
Вам тяжело ответить в формате да/нет?
Ведь это Вы открыли тему и смотрите мнения.
Если Вы не хотите отвечать, зачем эта тема?
Кто захочет и так Ваш блог найдет.

Получается, прав ish, Вы открыли тут тему, что бы читали Ваш блог?

 

Цифры обеспечанности площадей конечно есть, но Всее равно строить их как то надо инче, забором вьезд и выезд что ли огораживать