Ремонт и запчасти на BMW в Махачкале

а комплект за 28379 с авторегулировкой жесткости не лучше?

 

кони не вижу смысла переплачивать на 2х литровую машину 98 года.

 

partyshah аргумент

 

Поэтому сразу и спросил: "Для себя?" Я тоже не видел смысла переплачивать, но когда передние Бильштайны приговорили снова к замене пришлось снова покупать и снова платить за работу. Но в третий раз у меня терпения не хватило, поставил Кони, проездил 2 года более 100тыс км и продал также, сколько еще проедет незнаю, но даже намеков нет на умрающие аморты. Я же не агитирую, просто сам попадал, вот и описал что для меня в итоге оказалось дешевле поставить Кони. Также и по подвеске, Либо оригинал, либо лемфёрдер, все остальное в итоге дороже выходит. У меня вырывало на рулевой тяге, внутренний шар(который в рейку входит) на равнинной пустой дороге в Адыгее, за час до этого ехал по горным серпантинам из Геленжика. Мой личный опыт, что лучше решать вам.

 

и все же Марат, не лучше взять весь комплект за 28379 с авторегулировкой?

 

Ты о каком комплекте говоришь? Кони 4 аморта выходят 26054р (по факту может чуть дороже...до 28 тыс). На том сайте еще предлагают Кони Специал и Кони FSD. Их невкоем случае не брать! Читал про них, что народ нарвался и обхаял! Только Кони Спорт. Они по умолчанию настроены на самый комфортный режим, но есть еще 3 положения(в сторону-жостче, НО в ущерб ресурсу). Задние только при установке можно "отрегулировать" жОстче, а передние можно настраивать и потом, через открытый капот. НО рекомендуют ставить так как есть, т.е самый комфортный и они едут чуть жостче чем родные. У них интересные характеристики, мелкие ямы проглатывают хорошо, а на больших или глубоких "волнах" ведут себя упруго-жосткие. За 2 года ниразу не пробило до отбойника. Но это возможно еще то, что пружины сразу ставил новые K+F (говорят это и есть оригинал)

 

я как раз ФСД и имел в виду, все понял, хорошо расписал, спасибо

 

для себя, но все же не думаю что билштайны такие уж низкокачествнные амморты производит. Может ты так нарвался, или же на поддлку, или как вариант стечение обстоятельств. А по ходовой конечно лемфердер. ни разу ще другое не ставил. Так что думаю проблема не в самих бильштайнах, а в том где их приобретать, что бы не нарваться на левак

 

а где гарантия что не нарвешься на подделку в чечне или в дагестане если человек в москве уж нарвался по твоей теории?

 

"Лохануться" мог только из-за старых пружин, а Бильштайны брал и ставил в авторизованном сервисе БМВ, тем более они тут на клубе в "партнерах", не думаю, что они не дорожат своей репутацией, тем более что цены соответствующие.

 

Народ а что скажете насчет Boge слышал это тот же бильштайн только название на коробке другое.И еще, принципиально ли менять с амортами и пружины?Марат ты пружины подбирал под аморты кони?и вообще, как проверить состояние пружин?пора их менять или нет? Планирую поменять задние аморты как потеплеет.

 

Думаю, что лучше в сборе менять, сам всегда делаю так. Если амморты приехали, врядли пружины в хорошем состоянии будут, тем более, что цена на них не космос, лучше поменять и забыть

 

У меня машина была низкая, незнаю заниженная специально или они просто просели, но когда проезжал "лежачие", легко упирался в отбойники. Поэтому задача стояла поставить стандартные по высоте. Перелопатил кучу инфы, почитал сайты и отзывы, понял, что нужны для этого "K+F" они же родные бмвшные (оригинал). Они вроде дольше всего по времени не проседают. Если хотите заниженные то рекомендуЮТ Эйбах, но сам не пользовал. Но Кони Спорт позволяют поставить и заниженные пружины, т.к в этом случае амортизатор будет работать "в конце" своего рабочего хода остается вопрос ресурса, надолго ли.

 

не boge это тоже самое что sasch. Бильтштайны самостоятельная фирма вот их каталог http://web1.carparts-cat.com/defaul...2CA8BA1ADD0E040A8C00A3E448D018001&14=1&12=100
Может кому понадобится

 

На днях провалился под лед в гигантскую лужу, и сел на брюхо, когда выдергивали передний бампер порвал, нижнюю губу. Сколько обойдется запоять интересно, и где посоветуете. Или может где продается кожух дорестовый или же лучше рестайловый ?

 

сочувствую. в первую очередь прозвони разборы, номеров много на ветке, есть и мастера по пайке, знаю одного работает на "Техносити" (редукторн)

 

К Маге-пластмасс езжай, где МРЭО на редукторном, лучше него никто не паяет, только крась в другом месте

 

Согласен! Правильные высказывания!

 

Заур простой Билштайн не ставь, это херня! Из не оригинала и ближе по комфорту только Закс и Боги. Пружины по вину только оригинал, если не ставишь тюнинговые.

 

Зависит от пробега и выпуска машины.

 

Марат я смотрю у тебя есть опыт в использовании амортов Кони Спорт! Почему ты детально не указал как себя повела машина в отличии от базы? Каковы характеристики? Себе планирую что нибудь подобрать. Один из вариантов Кони Спорт. Я также читал по Кони ФСД, вообщем пишут, что первое время шли "Г". Но сейчас что то изменили в ФСД и все ОК!

 

Для меня не зависит, всегда меняю в сборе

 

Рустам ты часто покупал оригинальные пружины на БМВ?

 

А никто и не спрашивал))) вообщем Кони меня удивили своей двойственной характеристикой. Щас попробую обьяснить. Авто стала какбы поджатой, собранной. Валкость которая была кудато исчезла, на первый взгляд машина стала жостче, но удивило то, сто мелкие погрешности дороги просто пропали, т.е проглатывает как мягкая подвеска, а с увеличением ампледуды становятся усиливающаяся пругость, именно не жесткость а упругость

 

че то мне они уже нравятся

 

Я где-то указал, что покупал оригинал?

 

а какие покупал?

 

Надо поискать, где-то чеки должны были сохраниться. Я вообще весь перед менял (ходовую имеется ввиду). Что-то было оригинал, что-то нет (на амморты оригинал цены космос, не знаю о чем они там думают )

 

Аморты то что не оригинал, близко не стоят с родными (не всчет нормальной фирмы со спортивными характеристикой).

 

Зачем брал пружины не оригинал с базовой характеристикой, если после замены они все равно не лучше! Исключение тюнинговые.