Renault Kaptur

Мы так тему о продаже попортим.
Надо признать всё же что -
- ЦЕНА / КАЧЕСТВО
у Capture

 

Удачной покупки...

 

Впервые увидел в Белграде в 2014

Удачной продажи!

 

А как же Срета?

 

Катаю почти такой же по работе. В городе двигателя хватает с трудом, на трассе больше 100 стараюсь не идти. Шум раздражает, сравниваю с личной октавией а5.
Кузов внешне красив. Салон убогий, задняя полка дребезжит постоянно, я на нее каталоги кладу что-бы не шумела. Из эргономики особенно доставляет кнопка включения круиза, она тут под ручником. Я долго учился его включать и выключать.
Экономичности в нем нет, жрет по городу 13-15 литров зимой, трасса 9 литров. Лобовуху меняли по каске - 40 000 рублей, очень дорого имхо.
Цена машины вкусная, как первая машина для девушки вполне норм.

 

Жену пожалей, редкостное говно, всегда стараюсь избегать этого ведра в яндекс.драйве.

 

аналогично, лучше поло, в нем хоть спорт режим более-менее адекватный. Автору удачи, не плохой авто.

 

Вчера вот крету хотели купить,по телефону она стоила 1000м.р ,а как приехали в салон то она стала стоить 1370м.р
Замануха у них там пипец
Ценник у автора хороший

 

Кнопка как на всех Рено выбор между круизом и лимитером? Если да то что ее тыкать постоянно. Управление на руле

 

Лично меня раздражают горящие не по делу символы на приборной панели. Личные тараканы. В городе мне круиз не нужен, выезжаю на трассу включаю на ходу. Приноровился это делать, но мне не нра.

 

Зато лимитер мега функция...

 

Ну не знаю, все мы разные. Я на окташе 1 раз установил 110 км в лимитере и не лезу туда вообще, он сразу включен как только машину завели. Зачем каждый раз его включать? В городе мне сигнал о лимите скорости не нужен.

 

А тут не сигнал. Тут выставил предел и машина выше него разгоняется только при нажатии педаль в пол...

 

Прикольно, надо подумать как это использовать. Буду пробовать, спасибо.

 

Насколько она симпатичная снаружи, на столько же она убогая внутри, четырёхступенчатый автомат - воообще из прошлого века. Это Логан, в красивой упаковке. Может быть цена и соответсвует качеству, но это как новая хрущёвка во времена комфорт панелек. Крета намного приятнее, хотя страшнее.
Вполне поддерживаю автора, который решил от этого днища избавиться.

 

Тогда это вероятно ниссановский вариатор, из 90х, от наших реагентов там отлично гниют алюминиевые трубки и за пару км все масло выливается на проезжую часть.
В остальном если более менее следить и делать ТО, ходит терпимо.
Машина для России, красиво и крайне дёшево.
Там ещё очень мудреный подрулевой переключатель.

 

Известно как)) жене дал лимитер включил

 

Внутри это Рено Логан 1 в 1.

Уж лучше Ниву Шевроле взять. Я правда не понимаю, как это можно за миллион+ купить.

 

Это прям как то по злодейски

 

Зато не гоняет...

 

Ну тут то вы уж перегнули...

 

Пишут с дастером одна платформа.
Ни разу не ездил но на Балканах очень популярна. Каптюр и Ф ат 500 новые

Меня не надо спрашивать почему. Ну там и горы есть и.. Берут.

 

Шнива редкое дерьмо

А логан машина хорошая за свою цену. Почему бы и нет

 

Наш Каптур и Европейский - объединяет только кузов. Платформы разные.
Наш на B0 (Дастер, Логан, Ларгрус, Хрей и прочие.

https://m.zr.ru/content/articles/902263-renault-nissan-i-lada-na-plat/?page=2

Европеец на базе Клио

https://www.kolesa.ru/kak-kupit-i-k...rossijskaya-versiya-krossovera-ot-evropejskoj

 

Салон у нашего каптюра и европейского тоже разные, материалы другие