Решил заменить цепи ГРМ...

да скорее всего ничем.
сервис до сих пор байки про форсунки рассказывает, а ведро стоит на улице разобранное.

ЗЫ. причем байка про форсунки, она реально байка из склепа.

 

Но ремонт форсунок, судя по изложению, сервис, а не владелец авто, отдал 3-му лицу, поэтому с точки зрения права для владельца а/м это для него не имеет значения - у него договор с сервисом. отношения подрядчика с субподрядчиком - это их вопрос, а не владельца а/м.
Не могу понять почему столько «непростой», на мой неискушённый взгляд, ремонт доверяют не ОД? Смотрю в ремзоне нашего ОД регулярно кому-то (в основном бензинки видел) меняют цепи или вообще двс «полностью» разобраны....

 

тут половина нищебродов на бнв с вами не согласится. я это уже испытал на собственной шкуре несколько лет назад

а в ОД какие то другие люди работают?

в большинстве случаев, в проблемах после КР, виноваты сами владельцы ведер. причем причина банальна - кроилово.
где то прокладки подешевле поставить, форсунки отремонировать, чего у нас по определению не умеют делать, где то затянуть от руки (особенно на коленчатом валу).

вот и выходит, что поехал бы он к ОД, а там сразу же в лоб - замена форсунок на новые, и никого ремонта. а это уже на ровном месте +40тр минимум.
ну и естественно никаких неоригинальных запчастей, и маржа 300%.

 

Простой ремонт у ОД.
Замена муфты кардана. Нужно снять балку АКПП и подпереть АКПП.
Опорный кронштейн после "успешного" ремонта, машину отдали, счастливого пути!
И это по знакомству!

 

Каждый решает/считает, конечно, для себя сам исходя из своих возможностей, в т.ч. финансовых. Риски есть везде, хочешь гарантию 2 года - делай у ОД с его з/ч, это стоит конечно, на круг, недёшево.

Но сколько «стоят» потраченные нервы, время, деньги на переделку некачественного ремонта, каждый оценит для себя по разному.
У нас (в Твери) стоимость н/ч у ОД для негарантийного а/м сопоставима со стоимость услуг «негаражного» сервиса...

 

Гарантию 2 года
Они сказали "это не мы сломали, до свидания"
И человек тратил время (в том числе и моë) нервы (и мои тоже)
Потому как появилась вибрация, гул, и он не мог понять из-за чего.

 

Непорядочно, однако, и тем более, как Вы выше указали - по знакомству....

 

откуда эти байки про 2 года?

 

Из условий

Документального подтверждения у меня нет, но отложилось, что-то такое.... возможно, путаю с ОД VAG...

 

да на ваге этим даже и не пахнет )

 

Не соглашусь, у меня заказ-наряд на ремонт (не по гарантии) VW Golf7, замена радиатора печки, работа и з/ч ОД, гарантийный срок в отношении результата работы -24 месяца. Но было это в декабре 2018, возможно, сейчас уже нет таких условий - не знаю.

 

у ОД гарантия 3 месяца на слесарные работы, насколько помню по заказ наряду.
как то менял сальник хвостовика, после загудел задний редуктор.
прошло как раз где то 3.5 мес.
И ведь не предъявишь. А загудел, потому как перетянули там гайку.

 

После этих слов о сервисе можно забыть навсегда. Люди так же далеки от понимания работы этих моторов как я от балета...

Любимая отмазка криворуких "танцоров".

А причину размазанных вкладышей нашли? Или они забыли масло в мотор налить?

 

Все 350 000 км пробега - Ваши и всегда меняли масло раз в 15000, заливали Кастрол 5/30 и последние две замены Ликви Молли 5/30, правильно Вас понял?

 

И если всё это так, то при какой средней скорости?
И ещё момент. Что лилось на гарантии и с какими интервалами?

 

А если причина была в агрегатах, что тебе переставили со старого мотора???

 

Хммм... Он фото показывает, и там шатунные Glyco
А я снял шатунные для инспекции, и они KS...
Либо два поставщика (типа как свечи Bosch и NGK под одним артикулом, что придëт, то придëт) либо...
Завтра гляну ещë на одном моторе.
Правда мои оба N57 9-го и 11-го года, может тогда KS ставили на заводе, сейчас Glyco?
Причëм коренные как раз Glyco стоят с завода на моих

 

если не секрет, какова цена за сие удовольствие вышло?

 

ипать копать, а я себе ищу е70 с таким мотором, или парни я не понял, на е70 рест 245 кобыл, такой же мотор или нет? ну н57 на ф25?

 

Ну и ищи. Ты разве не читал тему? ТС купил с пробегом 80, проехал сам ещё 270, и на пробеге 350 у него с цепями и вкладышами всё было в порядке. Просто решил превентивно поменять.

 

Ромик, ты выдохни и ищи дальше. Моторы тут при чём? Если "танцорам" всегда что-то мешает. Как будешь эксплуатировать так он и будет ездить.

Ромик, а ты сейчас не в Тамбове обитаешь?

 

Не Юр, в Новогородской области, но езжу домой иногда.

 

ага в норме...После того как мотор стуканул, турбину в обязательном порядке на стол. Я сам только возил . Её там задирает неслабо той пылью, что образуется при стуке мотора. Плюс что в твоём понимании нормально? Норма осевого люфта 0.02-0.03 мм, а на когда турбине 0.5-0.6 мм ....... это норма? Всего в 20 раз больше нормы.... А потом люди удивляются, почему у них "контрактные" моторы опять стучат через 20-40 тыс км.

Такой же вот стоит сейчас. В декабре 2019 поставили "контрактный" мотор, а через 40 тыс он превратился в гавно....

 

мыши кололись, плакали, но продолжали жрать кактус