Резина и диски для 5GT

вот это факт. мишка мягкий, не шумный - но уклон чувствуется любой... так что тут грань между двух огней...

 

коллеги! а если поставить 18 радиус от Е65 с вылетом 24, на что повлияет? у нас то 30..понятно, что не желательно, но все же?разница не большая....

 

ширина какая? или стиль?
А, вообще, самый кайфный вариант от E65 - 92 стиль - я на нем ездил прошлый сезон, сейчас еще купил один кованый комплект, но от 92го я в восторге. Особенно, его прочность при его весе.
92 стиль: и вылет 24 и ширина больше на 0.5 дюйма. и все супер!

 

Всем добрый день. Прошу совета у знающих GTводов. Имеется F07 со штатными разноширокими 19 колесами. к сожалению диски были одни и бортовал ранфлет 2 сезона - итог изуродованную резину после нескольких бортовок пришлось выкинуть. Сейчас думаю приобрести еще один комплект дисков и не издеваться над резиной. Вопрос такой:
IWC Sport RS-1
Оригинал, Япония
Шикарный кованный моноблок (Forged Monoblock)

Сайт производителя: www.rih.co.jp/iwc/index.htm

Новые не использованные диски.

5 х 120
19 х 8,5J ЕТ35
19 х 9,5J ЕТ35
ЦО 72.6

встанут ли и не будет проблем? (резина 245/45/19; 275/40 19)

В противном случае посоветуйте пожалуйста где можно приобрести достойные диски (можно реплику, но не откровенный кривой китай)

Всем заранее спасибо!

 

На авито, на форуме, на автору- полно оригинала б/у, там и купите.

 

Посоветуйте зиму
19, штатные диски, 245\45 и 275\40
Пробеги небольшие, в основном на выходных
Не шип, т.к. Москва, немного МО и трасса М5.

 

влезет, но, перед будет сидеть на 1 см "вглубь" - как портки на лямках. лучше наружу этот см. смотрите перед с вылетом 21-27 а так-то супер)))
задние - прямо как нужно, от 24 до 43 по вылету сидят красиво.

в любом случае, по управляемости вы ничего не почувствуете.

ПС. на нормальном шиномонтаже ранфлет снимется -наденется сколько нужно без последствий. да и небюджетно постоянно снимать - около 3.5 тясяч комплект...

А так - почти все оригинальное - надо смотреть по весу, тяжелее 15кг передний диск в R19 - не стоит. А ваша японо-ковка - страшновато будет на этом кузове, наиболее
аутентично и уместно смотрятся диски со спицами до обода, с полкой - цыганские.
Но , это на вкус и цвет.
Кстати, советские кованые моноблоки SLIK посмотрите - вариантов немного, но они ничего.

 

Почитайте по отзывам про Vissol, из кованых бюджетных по цене дисков сейчас очень популярный вариант! Сам лично не пробовал!

 

Спасибо, но бу, честно говоря, не очень бы хотелось..

 

Спасибо за развернутый ответ!
Менял на хорошем сервисе, аппарат с 3 лапами, все как нужно, но видать не повезло крайний раз)
Мое опасение насчет полки подтвердилось)) На е92 были с полкой, смотрелось как надо, здесь согласен - не то пальто, но сами диски понравились..
По SLIK слышал много хороших отзывов, думаю на них и остановиться, тем более, что заказать размер можно под себя.

 

Вопрос стиля- индивидуально, но обращу внимание ваше на диски с плоскими спицами- самые красивые на этом кузове, я специально себе покупал 251 стиль - очень удачный R19, но продал из-за того, что вес 17кг...
Если интересно, на Д2 есть мои картинки. Этому кузову хорошо большие диски и с плоским лицом.

 

А вот и зря, я бы не был так критичен.

 

При выборе не оригинала обязательно помнить что вес GT 2100кг!

 

За-ла-той вы челаэк! Юрий венедиктович!

 

https://www.drive2.ru/o/b/483426676504527409/

 

вот эти как раз случай, когда мало спиз..ть общий дизайн диска, важно, что для каждого авто фронтальная проекция - одна, а вот как оно смотрится под углом...
эти мне не нравятся из-за своей сырости. Я так понимаю, что при обработке у SLIK не много вариантов по смене фрез и получается всегда одно и то же.

еще один момент у слика: ширину более 9дюймов не делают, то есть замний одноширокий - норм, а на лето минус 13мм - зад будет слегка ватным, а если на ранфлете - то жесткие боковины посаженные узко - выгибают протектор - она еще и уклон будет лизать...

 

https://www.drive2.ru/o/b/483426676504527409/

Кругом правы, Алексей ))

 

Вот я и купил для зимы 252 стиль - не супер на вид, но, биколор и 11.80кг а, главное - сморятся "чистенько" по-бмвшному.

 

Ну тут каждый для себя волен расставлять приоритеты сам. Диски приедут - переобуюсь, выложу на обозрение ))))

 

Кто-нибудь морочился с подбором компрессора или отдельного манометра? Машина стояла пару-тройку недель на подземном паркинге и загорелась ошибка давления при ее включении! Ранее никогда ничего не спускало и так ошибка не загоралась! Приехал в известный сетевой шиномонтаж и попросил проверить\накачать колеса, прокола не нашли! Стала подвеска отрабатывать по-другому, хотя давление попросил индивидуальное, как для себя ранее определил опытным путем! Заехал через пару дней на другой тоже так сказать "качественный" шиномонтаж, проверил там! Давление совсем другое, чем выставляли и конечно же (как я почувствовал ранее) выше, чем требовалось! Попросил/накачали по моим условиям! Вечером спустился к машине и взял с собой манометр качок дешевый, которому уже лет 5, и он показал третий вариант цифр Вот теперь такая мысль купить манометр качественный или сразу компактный компрессор с манометром! Заехал в ближайший AGA, там одно барахло китайско-российское! По инету какие-то все большие, профессиональные!

 

А на температуру колёс не обращал внимание..? От неё всегда давление будет плавать..

е

 

Лучше морочиться с ретрофитом RDS - будет и давление и температура онлайн)))
А компрессор, пожалуй, такой, чтобы 10атм и от 30л в минуту и с электронным контролем - выставил - подождал - отстегнул.
как правило, это компактные коробки, могут еще совмещать зарядное устройство. Конкретную модель не подскажу - ищу и нет ее в доступности.
В Ашаниуме видал девайс, но проблема в том, что его нельзя было открыть - там воровство и магазин нейлоновыми ремнями защищает коробку, а витринного не было(((

 

Давление в шинах надо не опытным путём подбирать, а, наверное всё же, руководствоваться рекомендациями производителя авто - в проёме водительской двери мануал присутствует.
Я меня манометр от рем.комплекта для шин от BMW, на вид дешёвый пластик, а показывает правильно - по крайне мере идентично "эталонному" манометру на одном шиномонтаже, профессионализму которого доверяю.

 

У меня компрессор остался от Ауди, номер по ВАГ 8p0012615a

А насчёт зависимости давления от температуры, У меня стоят датчики,
СИС показывает температуру и давление, так при температуре +38 --2,9бар, а при+10 уже 2,5бар
Т.е разница довольно существенная

 

Не, специально написал, что на подземной парковке стояла и такого ранее не было на машинах. От чего сработал датчик непонятно, но пусть небольшое отклонение было из-за простоя или температуры, но основновная мысль, что манометры есть сбитые/разные даже в хороших шинных центрах. Хочется самому контролировать давление, по причине тотого, что я придирчив к изменению управления машиной от него.

 

Согласен! Но уже комплектацию не поменять. Были такие раньше компактные немецкие компрессоры, вот не могу вспомнить марку. Сейчас в магазине ответили, что берут только дешевое, и они ничего приличного не завозят. Да и якобы нет смысла, функцию свою русско-китайские варианты выполняют вполне. Но тогда нужно искать/ покупать отдельно качественный манометр, но мне видится все это неудобным в раздельной эксплуатации.

 

У меня не стандартный размер шин и дисков. Да и честно говоря на стандартных размерах всегда под себя как-то качал, потому что часто указано под ранфлет и пр инженерные просчеты,а я его снимаю сразу как машину покупаю и привязываться к просчитанных характеристикам инженеров не хочу, мне важнее личный комфорт, ощущения и опыт. При этом никогда никаких проблем не было. Хотя конечно ничего категоричного я не меняю от заданного/стока. Спасибо, про оригинал, что-то вообще не подумал, посмотрю может там есть компрессор тоже.

 

Я вот заморочился и искал компрессоры после того как мы "беседовали" о ремонте шин в дороге. Мнoго всякого барахла, даже те которые выглядят солидно имеют слабую мощность. Есть два победителя ну и пару участников тоже скину. 3 тоже неплохо выглядит, по размерам, по мощности, но 15 литров за минуту наверное маловато будет.

по порядку, номер:

1. 100 PSI, 6.8 bar, 35 литров за минуту.
2. 150 PSI, 10 bar, 27 литров за минуту.
3. 10 bar, 15 литров за минуту.
4. 7 bar по литрам не известно.

 

Номер для заказа 71102333674 "Аварийный комплект для шин BMW (компрессор, герметик, манометр)", но компрессор мне не понравился, 3.0-3.2 атм.(рекоменд.при нагруженном авто) накачать не может, 2,6 качает.

 

Вот еще, называется "Торнадо", давление 9 bar, 140 PSI, 35 литров, но работать может не более 10 минут. Хотя думаю он успеет накачать все колёса за это время.