Российский авторынок рухнул на 17% — это сильнейшее падение за 15 месяцев

лада седан - баклажан!)
не, с седанами я уже завершил) а так то было время да, 7-ки,S-ки, пройдены не по одному разу в разных кузовах.)

 

ну как бы речь не про не седан - баржа, а седан баклажан)
десять лет катался на высоких американцах, устал крутить рулевое колесо
даже ГЛЕ вот и то навевает утлость управления автобусом

 

В Х7 есть нормальные места сзади. По размерам он что твой Е-класс или ку8, только полноценный багажник + опциональный 3 ряд. Какая разница в какой стране на Х7/ГЛС/КУ7 ездить, если тебе это все нужно?
А по городу свою жопу возить много более юрких и интересных машины есть

 

У него нет Е класса)
При этом я ЗА по городу на более юрких, а загородом на более вместительных и комфортных)
Но ему это может быть и не нужно)

 

Ну я особо за Степиным автопарком не слежу.. помню 2шт Е-класс уже 2 или 3 поколения подряд)
А на что сменил, если не секрет?

Так и я собственно про то, что мир разный, потребности и привычки у всех тоже разные. Чего всех под свои стереотипы мести..)

 

помню ещё Стёпины тауреги, тоже интересно что сейчас)

 

Традиционно не вижу никакого смысла спорить о смыслах других...)
Пишу же часто - ИМХА как обычно)
Но по мне, 4.9 и 5.15 - это разница.
И снаряженная масса на 300-400 кг балласта - опять разница.
И где центр масс - разница.
А дальше - кому что подходит и что нравится....)

Ну ты памятлив неимоверно!)
Они три подряд в 2011 - а это две пятилетки назад уже как - завершились...)

 

Так и я не спорить.. свое имхо выразить кстати ку8 почти 5м)

 

Факт...)
4.986...
Но она гораздо "легковее" и Х7, и вроде бы похожей Ку7...)

Разный мир...)
У Степы ровно наоборот.)
Автобус строго у забора. И чем дальше - тем крепше там стоит...)

 

Да, наверное ку7/ку8 легковее..))
Я пересел в один день, приехав в трейд-ин к дилеру на ку7 и уехав на х7, до этого даже ее не тестив.. поначалу ехал как-то непривычно, но в целом приятно.
На других х7 не ездил, моя с активным рулем и подруливающим задом вполне себе легковая и в повороты кренится меньше ку7, хотя да клевки и раскачка больше - наверное это и создает ощущение грузовика..)

 

про "мир разный" никто и не спорит) просто по жизни всегда и все начинают свою водительскую историю обычно с маленьких машин.и по мере взросления,набора водительского опыта,набора финансовых возможностей, приходят уже к более большим и дальше к более высоким и часто более вместительным машинам.никогда не видел движения наоборот) можешь себе представить свежеиспечённого водителя купившего себе первую машину сразу ГЛС или Х7? я уже не говорю про всякие амерские бегемоты?) я таких не знаю)
тут вот ещё с возрастом вырисовывается проблема со зрением,острота падает,реакция на быструю оценку ситуации на дороге тоже падает.а когда сидишь выше,видишь дальше и ширше.едешь не так агрессивно тк скорость ощущается по другому. и меньше шансов устряпаться самому.безопасность выше и более защищён если вдруг что случись. и кстати ночью встречка на трассе светит не так сильно в глаз, когда сидишь выше.)
имхо и опыт нескольких десятилетий за рулём)
пс. конечно если говорить о совсем уже дряхлых стариках то в самом конце жизни уже либо условно Поло-Гольф,доехать до магазина. либо вообще лучше за руль не садиться....

 

А я одного такого знаю! В 30 лет купил себе права и инфинити с 5л мотором. Габариты не чувствует, ездить вообще не умеет.. понасобирал за первую неделю 2 или 3 мелких дтп. Приехал справки для страховой получать - у ГАИ поехал против одностороннего движения и зацепил машину сотрудника
Звучит как байка, но чистая правда.. вспомнилось просто))
Теперь спустя 11 лет ездит на 3-ке бмв

 

Ну я начал с седана Д класса. И это не волга )) Норм, прекрасное время )))

 

верю, почему нет) в любом жизненном и не только,вопросе,всегда бывают исключения из правил. аномалия) Ганнушкина и Кащенко не зря же существуют))

 

по всем пунктам согласен, по выделенному два раза!

 

Да!)

А тут все же есть некоторые варианты....)
https://zagony.ru/admin_new/file/2021-4-22/zagony_ru_1619100260.mp4

 

да,да) это кстати тоже аргумент в пользу высоких машин) посадка и высадка должна быть удобной.
я даже по молодости не мог нормально в спорт кар садиться и вылезать из него.нужно было складываться и извиваться ужом)
а сейчас то даже страшно подумать как можно это делать добровольно и на постоянной основе как владелец.)

 

Ну мужик то - освоился...)
И доволен, судя по всему. Не переставая смеется...)
Вполне себе ловко использует заднее колесо, для вставания...)
Напоминает российский авторынок.
Также встающий с колен после жесткого 2021.)

 

Ждал в конце скажет I’ll take.

 

Слушай, ну если он после тестовой поездки такой счастливый покидает авто - то ясный день возьмет!...

 

Называется как быстро похудеть - просто купите ламбу.

 

Ну фиг знает. Вчера в поле за лисой слезал с дороги, радовался, что х5 не купил.) Пахал "снежную целину" до 4 ночи, очучения просто топ.

 

Предновогоднего позитива)
В т.ч. от лукавого Дениса Мантурова...)))
С которым, похоже, никто (ОД, РОАД) так и не осилили/не стали договариваться про аллегорическую вакуумную "максимальную наценку в 10%"(с).
Степе так до сих пор и не стало ясно - наценку к чему?)))

Сначала - Денис и Ко:
"Цены на автомобили российского производства в 2021 году выросли на 5-8%, на импортные – в пределах 20%, сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в интервью телеканалу «Россия 24». Между тем, глава Минпромторга ожидает, что дефицит автомобилей в России будет сохраняться в первой половине 2022 года из-за проблем с поставками электронных компонентов. По его мнению, эффект от локализации производства электроники в России станет ощутимым через 2-2,5 года. При этом Минпромторг рассчитывает, что производство чипов на предприятиях в Юго-Восточной Азии вырастет в следующем году."
ИМХО - ни прибавить. И ни убавить...))


Далее - более приближенные к происходящему банкету люди:
" Согласно данным агентства «АВТОСТАТ», в уходящем году средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России выросла на 23%, впервые превысив отметку в 2 млн рублей. Однако с учетом дилерских «накруток» удорожание оказалось еще больше – 35-40%. По оценкам аналитиков, если бы розничные цены были ближе к рекомендованным – общий объем проданных автомобилей в 2021 году мог превысить 1,8 млн единиц, а реальный рост рынка, без учета дефицита, был бы не 5%, как сейчас, а в районе 15% и выше. По оценкам директора по маркетингу и цифровым продуктам инвестиционной компании «Икс 2» (владеет Автохолдингом «РРТ») Сергея Новосельского, в 2022 году рост цен на российском авторынке может составить в пределах 8-10%. При этом часть производителей скорректирует цены в январе-феврале, а часть – например, японские бренды – дождутся окончания финансового года (31 марта) и проведут корректировки цен в апреле-мае 2022-го. Если никаких глобальных перемен не произойдет за вторую половину 2022 года, то цены затормозятся на обозначенном уровне – +8-10% к ценам 2021 года. «Мы видели, что в течение всего 2021 года цены на автомобили постепенно повышались, и по итогам года их рост превысит 20%. Трудно делать прогнозы, на сколько цены вырастут в 2022 году, поскольку на их динамику может влиять целый комплекс факторов. В частности, цены может подталкивать вверх сильная инфляция, рост стоимости сырья и компонентов, а также рост стоимости логистики. Представляется вероятным, что постепенный рост цен, который мы наблюдали в 2021 году, продолжится и в течение всего 2022 года, – комментирует директор по развитию компании «РОЛЬФ» Владимир Мирошников. – В силу дефицита, сохраняющегося на авторынке, мы видим перераспределение продаж в пользу брендов, которые смогли обеспечить лучшую доступность товарных автомобилей. Когда дефицит на рынке пройдет, расклад сил между брендами может вернуться к исходным позициям. Однако сроки окончания дефицита сегодня не может спрогнозировать никто. Также сегодня мы видим перераспределение спроса от новых автомобилей к автомобилям с пробегом».
Тут выделил для ожидающих обвального удешевления ведер...)

 

Так что за лекс то? Трактор что ли чтобы целину ночью пахать?

 

Лекс гх

 

Ууу... сочувствую. С наступающим!

 

Мне то сочувствовать?) я купил то, что понравилось на ходу и по ттх, а не подсветку в дверях на изоленте Легковая машина и так была.

 

Ну и ожидающим обвала рынка и падения цен в 2022:
"Генеральным директорам, руководителям
отделов продаж дилерских предприятий
по марке «Мерседес-Бенц»
Дата 17.12.2021
Инфляционное повышение цен на базовые модели легковых автомобилей и внедорожников марки Mercedes-Benz c 1.01.2022 года."
Прислали вечером 31.12..)
"Уважаемые дамы и господа,
настоящим информируем вас об инфляционном повышении цен на базовые модели легковых автомобилей и внедорожников марки Mercedes-Benz c 1.01.2022. Повышение цен на базовые модели составит в среднем 1% и будет распространятся на все заказы производства 2020, 2021 и 2022 годов с кодами модельного года МГ 801, 801+051, 802, 802+052 (МГ X20 для G-Класса), как размещенные в производство, так и находящиеся на стадии поставки, а также на заказы со склада АО «Мерседес-Бенц РУС», кроме заказов, у которых по состоянию на 23:59 (МСК) 16.12.2021 года в системе CESAR был проставлен статус, соответствующий наличию договора с конечным клиентом (статус CESAR VU 11 или VU 12).
Новые розничные прайс-листы на легковые автомобили и внедорожники марки Mercedes-Benz, действительные c 1.01.2022 вы найдете в ПРИЛОЖЕНИИ к настоящему письму. По моделям W206, X253 CBU, W/S213 CBU, V/C/X167 CBU в дополнение к инфляционному повышению цен, в прайс-листах отражены измения, связанные с ограничениями в поставке полупроводников. Актуальные прайс-листы на модели, не указанные в ПРИЛОЖЕНИИ, продолжают действовать и после 1.01.2022."
Ну и ограничения от дефицита полупроводников - только для новой Цэшки и всей локальной сборки: Е, ГЛЦ, ГЛЕ/ГЛС...)

 

Стёпа, ты чего в новом году такой не добрый? Ничего жирненьким не выделил — пришлось читать весь текст

ПС С наступившим

 

И верно, че то не выделилось...)
Но попытки были...)))
Взаимно. И всех благ в наступившем, новом.)

Но вообще - Степе не нра эта дискриминация отечественного локального пр-ва....)
Чипов всем уже хватает. Кроме подмосковного завода...)