Российский авторынок рухнул на 17% — это сильнейшее падение за 15 месяцев

Как ты заблочишь вторичку?
Вот со сложной техникой, да, придется брать то что дают, без привычных имен

 

Я думал ты про новые авто. Бу не заблочат конечно. Вопрос откуда их в таком количестве гнать.

 

Ну бу с пробегом 100км будем считать за новые)
В америке рынок раз в 10 больше нашего)
Не заметят)

 

Ох... проблемно это все. Много вопросов и с оплатой, а главное с доставкой...не говорю что невозможно, но для постоянного потока очень много рисков и неопределённости.

 

Ну строить иллюзии, что будет спрос как раньше смысла нет, еще и бушки свежие, что есть по 3 раза по рукам перейдут

 

Релевантно же?
К почти трехкратному падению апрель22/март 22?)

 

Вопрос не просто привезти машину с околонулевым пробегом, а обеспечить потом на неё поддержку. А если нет гарантии, то и нет смысла брать со стока. Также конкуренты привезут под заказ без гарантии с меньшей наценкой.

 

Честно говоря не очень врубаюсь как доставить в рф сейчас. Если только китайскими линиями до владика.

 

А в чем проблема? Грузы не запрещены вроде.

 

при закрытых портах? или ты тачке в море предлагаешь перегружать?

 

Предлагаю базовые вопросы не переводить в разряд нерешаемых проблем

 

ты тоже стратег?

 

Я реалист
Не без проблем, но ничего нерешаемого
То что будет ни как раньше, это и так понятно

 

Линии не везут в рф. Европейские порты не работают с грузами в рф, особенно с санкционными кодами. А авто именно такой

 

Конечно напрямую ты не привезешь

 

Если это не единичные перегоны, то все это очень рисково. Я просто кучу людей знаю у которых на много денег товар застрял или деньги. Вообщем пока не очень предсказуемый бизнес. Но как устаканится, придумают что нибудь. Но сейчас, когда не известно что завтра введут, никто массово таким имхо заниматься не будет.

 

Да, первые истории грустные, сам вез в 3 раза дольше чем обычно.
Но каналы пошли налаживаться, это тоже говорю не от балды.

 

Поддержу.)
Ведь в жизни "Не бывает так, чтобы никак не было. Как-то, но оно все равно будет."(с)

 

Я же не сплрю. Просто не понятно, что с этим каналом завтра будет. В этом главная проблема. Еще далеко не все "пакеты" нам принесли(

 

Корея и Китай наше все на ближайшие 10 лет, и АвтоВАЗ .

 

Знаю людей, которые сейчас этим занимаются. Возят дорогие тачки из Германии и Америки через казахов.
Цены на выходе вполне приемлемые. Но рисков сейчас много, это да.

 

Да, я знаю. Вопрос в объемах, а не в еденичных заказах. Разговор был чтобы такими бушками дилерские центры заполнять.

 

Будет спрос, будет и объем.
Сейчас прощупываются пути.
При наличии свободных денег и стальных яиц не вижу проблем заполнить ДЦ околоновыми тачками. Наш рынок на самом деле такой мизерный, что ни одна германия с омерикой не заметят этот ручеек))

 

Что сам не заполняешь?)

 

Я это уже проходил много лет назад)).
Правда, рисков таких не было, и то попал на лям баксов из-за курсов 14/15)).
Мне сейчас хватает своих забот).
Но, мысли не покидают))

 

Ну я примерно про это. Теоретически все легко и очень прибыльно. А практически за каждым углом засада.) Потом все ждут пока хоть какая то стабилизация будет. А то сегодня маршрут есть, денег даже первел, а потом уже и нет этого маршрута. А еще хуже, застряли авто без ясных перспектив где то...

 

Блин. Ну нет смысла морозить деньги в лакшери тачках. Их закажут дешевле у тех, кто под заказ возит, ибо не используются свои деньги, не арендуется площадь и тд. Утопия это всё. А дешёвые тачки автоваз и китай поддержат.

 

Ну так, если было бы все так просто, как видится со стороны, уже поток перегонщиков хлынул бы)))

 

Ну так и я про то. Пока они в основном готовы за чужие и без особых гарантий гнать. Из того что я слышал.

 

И всегда победят перегоны всякого битого, кривого дерьма вне зависимости причем от цены и свежести
Рынок бэу всегда был барыжно жульнический