Российский авторынок рухнул на 17% — это сильнейшее падение за 15 месяцев

Ну как, я узнавал цены на линии там еще год и два назад, цена была примерно такая-же. Выше написал почему подорожание одного компенсируется удешевлением другого. Т.е. для себя ничего особо подозрительного не увидел, да и загнал туда пока всего 35%.

 

Это говорит только о том что цена изначально на десятки процентов завышена была.

 

Возможно, Китай предлагает аналогичные линии реально в 2 раза дешевле.
p.s. сравнил - раньше предлагал... Сейчас разница уже не такая сильная, почему-то Китай даже к старой цене подорожал, предложение было актуальное на середину июня.

 

Кстати, кто скажет феномен китайского рынка? Почему квадрики те-же стоят сейчас дороже, чем были ДО по курсу 80 руб/доллар. Юань вроде подешевел к рублю, рынок открыт, CF-мото покупали в прошлом году за 765 тыс, сейчас он стоит 1,1 млн...

 

Там или тут?
Точно феномен китайского, а не обычаи делового этикета российского?)))

 

Ну Китай подорожал без повышения качества, об этом я и говорю, мы европейское качественное поменяем на Китай за тот же бюджет скоро
Умные люди покупают сейчас европейское

 

Все вместе

 

У древнего и мудрого китайского народа это давняя практика не упустить своё. Так что переориентация с Европы на Китай так себе перспектива, а это лишь первые ласточки

 

вопрос решится с наращиванием объёмов, там между собой конкуренция жёсткая, полюс новые марки решили на рынок РФ выйти.

Кстати когда у нас появятся профильные разделы на форуме Хавал, Джили, Чери? А то обсуждать нечего..

 

Ну да. Конечно.

✔️В Германии посчитали, что на обслуживание средней ветренной электростанции, у которой порядка 150 действующих турбин, уходит почти 50 000 литров синтетического масла, производящегося из сырой нефти.

"Зелёные" пользователи в печали...

 

В печали ты. Еще раз. Процесс пошел. Пока мы в начальной стадии и технологии не отработаны до конца, но очень скоро все будет по другому. Это как электромобили 10 лет назад и сейчас.

 

Такие данные любят конкретные цифры и буквы
Какая марка вэс, расход масла за какое время, сравнение расхода с традиционными углеродными генераторами и тп )

 

Джилли не на базе Вольво делают?

 

На процессе просто зарабатывают деньги.
Решат проблему утилизации ветряков и аккумуляторов? Ну пока складируют и закапывают.
Эти проблемы как мы видим более 20 лет решить не могут.
Электромобили 10 лет назад имели меньшую ёмкость батареи. Более ничего не изменилось.

 

Вот этот например да. https://autoreview.ru/news/geely-monjaro-versiya-krossovera-kx11-dlya-rossii

 

Длинно, не без спорных моментов, но доходчиво почему убивают нефть.
Экология вообще не при чем, чистая политика, ещё и экономически дорогая. Может даже и получится переформатировать энергетику, а с ней и доминирование.

 

Почти 4 часа ролик, расскажи вкратце о чем там?

 

Если очень кратко, то сухой закон в США прошлого века - это не забота о здоровье нации, а банальное вытеснение спирта как топлива для ДВС в пользу нефти Стандарт Ойл.
Бизнес стал глобальным и поэтому такой способ стал применяться на всей территории Земли, а не отдельной страны.
Современная борьба за экологию и как следствие, продвижение альтернативной энергетики - вытеснение нефти для перезапуска мировой экономики.

 

А Автостат продолжает радовать по теме...)
Вот сегодня прислали:
"В России почти закончились запасы новых иномарок, о чем свидетельствуют фотографии опустевших складских площадок, на которых еще недавно простаивали тысячи автомобилей. Портал Autonews.ru опубликовал новый фоторепортаж – на этот раз из Санкт-Петербурга. Прежде на территориях огромных логистических терминалах в Подмосковье находились десятки тысяч новых иномарок. Теперь же, видимо, запасы машин в Северной столице практически закончились – судя по снимкам, количество автомобилей на всех площадках близко к нулю. Несколько машин, которые можно пересчитать по пальцам, остались на собственных складах автосалонов. Кроме того, в регионе находятся склады при закрывшихся ныне заводах Hyundai-Kia, Toyota и Nissan, и на них также почти не осталось автомобилей. «Однозначно, если ситуация не начнет меняться, рынок в ближайшие месяцы продолжит демонстрировать падение. Дилеры не получают достаточных объемов поставок – в отрасли наблюдается дефицит, оставшихся запасов может хватить на период работы от 2 до 5 месяцев. Информации о датах возобновления поставок или работы локальных производств у нас нет, исключением являются производители из Китая, которые продолжают массово отгружать автомобили», комментирует заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «АВИЛОН» Алексей Стариков. По оценке генерального директора сети автосалонов Fresh Auto Дениса Мигаля, к концу года в сегменте новых автомобилей уровень продаж снизится на 50% по сравнению с итогами 2021 года, на вторичном рынке – на 25%. Это объясняется нехваткой предложений у дилеров из-за ограничений в поставках от импортных автоконцернов, в связи с чем снижается и потребительский спрос. Такая тенденция сохранится как минимум еще несколько ближайших месяцев. Если партнерские отношения между Россией и недружественными странами не восстановятся, из-за ограниченного ассортимента новых авто цены на них будут расти, а вторичный рынок не сможет пополняться большинством привычных импортных моделей."

Источник: https://www.autostat.ru/news/52100/

 

Машин завались. Пробки на улице. Беспокоиться о нехватке точно не стОит.

 

Пока пытался найти инфу про Тугеллу (без иронии - слишком современный авто для моих интересов),
наткнулся на занимательную статистику рынка Белоруссии.

https://autokatalog.by/article/926/

Тезисно-1:
Население - грубо = 10 млн, или 1/15 от РФ
Продажи ВСЕХ новых авто в 2021-м = 41 тыс штук.

41 тыс*15 = 600 тыс штук новых авто в год для РФ = вполне себе трезвая цель <на 2023?>.


Тезисно-2:
Geely на втором месте после Лады = 7500 штук за год.
41/7.5 = 18% рынка за китайским брендом.
Вместе с Ладой - примерно 50%.

 

Сколько та тугела северную петлю едет?

 

А вы цену на Тугеллу видели у них? 2 млн. по курсу, а у нас 4, а поставляется с того же бел. завода. И дилеры белорусские россиянам не продают, вот такие они китайские друзья.

 

в Белорусии автостарье активно берут, те это в буквальном смысле другое

 

честно говоря самое время подумать о том что улица и может стать основным «поставщиком» автомобилей
и запчастей и хотя бы установить сигнализацию а ещё лучше загнать на паркинг

 

все немного ещё проще. Запасы нефти 1) конечные 2) основной потребитель вообще то бесценного сырья (нефтехимия! )это автотранспорт (40%) Что бы через 20 лет не было транспортного коллапса начинать перестраивать систему надо сейчас.

 

Нефти - до жопы )

 

В соседней теме разжевали про цену Тугеллу в РБ. Если коротко,то обходится она в 3млн

 

Ну да ну да. Особенно дешёвой в добыче.

 

Если кому нужно,можно организовать. Цена под ключ с доставкой в Питер.