Российский авторынок рухнул на 17% — это сильнейшее падение за 15 месяцев

Да можно обзоры на их новинки посмотреть просто, чтобы понять, в какой космос движется Китай.

Софт бы ещё они делали сразу с английским, как я понимаю - много где только китайский (

 

Ну, Xpeng-китайский аналог Теслы имел возможность протестировать в том году, так по салону и приколюхам он лучше, а вот по езде нет, и в нём реально раздражает постоянный гул, как от трансформаторной будки, а в Тесле полнейшая тишина.

 

BYD идут с английским. И в нем нет гула

 

BYD - не самое интересное, что у них есть ))

 

Я это и не писал

 

Электричек разных много, но ездить лет через 5 большинство будет на чем-то подобном apollo rt6)) пассажирами )

 

С электричками надо аккуратнее, а то ведь можно сначала купить, а потом еще на подписке оказаться

Tesla начала брать деньги с водителей за использование навигатора. Нововведение распространяется на электрокары, которые были выпущены после 20 июля 2022 года. До этого Tesla ввела плату за использование быстрой зарядки Supercharger, которая изначально была бесплатной.

 

Так и с ДВС БМВ тоже самое, в Корее подогрев и что-то еще по подписке. Это общая модель в будущем, без привязки к электро-неэлектро. Просто электрокомпании более прогрессивные, быстрее перенимают новые практики или вводят их

 

Страх и ненависть в салонах Лада..

 

Всю тему не осилил)
Можно коротко кто как считает на тему того, что нас ждет до нового года и что будет в 23?
Есть шансы, что все китайские бренды (а их там более 100) будут у нас на родине?
Реально у дилеров новых машин не осталось? неужели все разобрали по новым ценам не боясь остаться без гарантии на перспективу?)

 

это получается 50 тыщ евро... а это цена с допами? )

 

статистика вот
https://iz.ru/1380334/2022-08-16/dolia-importiruemykh-v-rossiiu-kitaiskikh-avtomobilei-vyrosla-do-81
Родина пишется с большой буквы.
чета ванговать дело неблагодарное.

 

Как говорят знакомые китайцы - ждём переизбрания Си и его кабинета. А после этого уже будет более понятно, что ждёт мировую политику и экономику, и какие политические проекты между Китаем и Россией будут поддержаны.

Доступность современного китайского автопрома на рынке РФ, имхо, это чистая политика. Экономически мы им нафиг не сдались в этой области, они на внутренний рынок делать достаточные количества не успевают.

 

Данное слово пишется по разному, зависит от контекста.
Если появились сомнения теперь, дальше можете не сомневаться.

 

Помимо тем про китайские авто пора уже тему про праворульные открывать, "настоящее императорское качество"

 

Внезапно

Завод «Моторинвест» в Липецкой области (г. Елец) сегодня дал старт серийному производству электромобилей Evolute. Мощность предприятия позволяет выпускать более 100 тыс. автомобилей в год, а его штат составит свыше 2 тыс. сотрудников, сообщает пресс-служба автопроизводителя.

Первой моделью, сошедшей с конвейера, стал седан Evolute I-Pro, который будет доступен к заказу у официальных дилеров уже в октябре этого года. До конца нынешнего года в линейке Evolute появятся еще кроссовер I-Joy и минивэн I-Van.

Отметим, что производственный план липецкого завода предусматривает выпуск в 2022 году 2 тыс. электромобилей указанных моделей. В следующем году на предприятии «Моторинвест» также начнется производство кросс-купе I-Jet.

 

Значит скоро повысят пошлины на импорт авто, Мантуров умен.

 

Область Липецкая,но не г.Елец и близко и даже не район,хотя-не суть.

Это электрички.
Повышать некуда,то есть,не на что.
Вся надежда на китайцев,а они и так неохотно идут,бо своего рынка хватает.
Хотя, конечно,наши умники ничего кроме как повышать не могут,не умеют и не хотят.