RR Биг TDV8 4,4 New

Спасибо за ответ. Просто это моя первая серьёзная попытка познакомиться с дизельным автомобилем в плотную. Новый атмосферник разочаровал безумным аппетитом при средней мощности а 510 л с на мой взгляд для данного авто ну совсем лишнее от предыдущего только положительные имоции были...
А отжиг у меня на маленькой механика плюс мотор адрена летом хватает

 

Предыдущий дизель на меня не произвёл впечатления я всё же видимо отношусь к любителям активной езды
игрушка-porsche 911

 

ну я свой выбор в пользу дизеля сделала уже 3 года назад и ни разу не жалею, особенно с новым 4.4, идеального ничего нет, где-то одни минусы, где-то другие, но дизель-веЩь


+1. Поддерживаю про выбор дизеля для больших машин. Минус только один - шум, да и тот начинает доставать на "дальняке". В остальном только плюсы. Наверное тяжело себя переломать пересесть с бензина на "трактор", но если пересел- обратный переход практически не встречается .... Имхо

 

извините, немного не в тему: 4,4 на Дискавери ставить не собираются ничего не слышно?

 

рассматриваю щас себе такой заказать вестминстер, скажите Ваше мнение о машине плз-просто 11 страниц листать....интересуют как мотор,как в поворотах и как тормоза? спасибо

 

В последней Автопанораме поверхностный,но все же в чем то тест.
РР 4,4д/ГЛ 450 цди/ЛС200 4,5 д.
В целом дает общее представление.Раскрывает концепцию этих машин - достаточно посмотреть замеры.Змейку напимер...
Про пару 4,4 д - 8 ст-АКПП РР - только комплименты..)

 

вряд ли он там когда-либо появится, ибо тем самым девальвирует Биг ...

ситуация с бензинами это подтверждает!

 

Значит проплачено

 

Как там ваши дела? совсем что ли плохо?

 

Специально купил, почитал. Ну статья не очень порадовала как владельца РР. Не поленюсь, перепечатаю последний абзац под названием ИТОГ:
МБ - воплощенная гармония без явных слабостей. Это просторный, комфортабельный и весьма динамичный автомобиль.
Суровое обаяние несокрушимости, которое исходит от ТЛК, этого роскошного гиганта из Страны восходящего солнца, не позволяет загнать его в рамки существующих схем и оценок.
За настройку ходовой части РР, призванную обеспечить комфорт и проходимость на бездорожье, приходится расплачиваться худшей динамикой. Но специально сконструированная для этого автомобиля V-образаная "восьмерка" и автоматическая 8-диапазонная коробка передач - настоящий шедевр в каждом проявлении, будь то звук, плавность работы, приемистость, тяга, отдача или расход топлива.

Т.е. из всей статьи для себя я сделал вывод: РР хорош на крутом бездорожье, но не печальтесь, владельцы, в городе и на асфальте вас утешит звук, приемистость и расход солярки. Мы ведь покупаем РР для езды по буеракам, да? А Вы Гриффон говорите проплачено....

 

проплачено "воплощенной гармонией" ))))))))))

 

не надо недооценивать финансовых возможностей "ТЛК, этого роскошного гиганта из Страны восходящего солнца" по поддержке свободной журналистики ...

 

Ну автопанорама пипец авторитетное издание, которое покупает автотесты в европе)))
Даже читать лень их переводной бред.
Реально если отбросить сервис и продажи РР, то само авто вышак.
ГЛ реально ниже уровнем.
С кукурузой сравнить вооще много ума надо, видать чувак-журналист, писавший тест на смарте ездит и разбирается телегах как свинья в апельсинах.

 

Лично у меня нет слаженной работы восьмиступки и дрыгателя. По идее этот коробас должен работать как вариатор по ощущениям. Рывочки присутствуют. А при резком газе (при перестроении например) пару-тройку раз вообще машина почти останавливалась. А потом - рывок вперед. Пассажиров жалко
Да и расход 15 литров не выдающийся показатель, что бы отмечать это в статье.
Так что как-то так.

 

Как то грустно все....

 

Ну не знаю, по мне так 15л для 4,4л если и не выдающийся, то ОЧЕНЬ неплохой показатель..... тем более, если речь о городском цикле

 

Там цифры замеров есть..
Видимо тоже проплатили ГПРС-у)))

 

Мне подчеркнутое больше всего понравилось...)

 

Это провокация, Юра! (с)

 

Cогласен, у меня на Туареге 2,5 ТД до чип-тюнинга был 11,2 л\100 км, после стал 12,2 л\100 км. Ну здесь то 313 лс и 4,4.

 

Я не Юра аааа!

 

у я на 3.6 тдв8 в смешанном цикле расход 12-13 литраф, бак на 700+ км

надо учить фразы вождей нации, ваще та!

 

Не знаю я из Дискотеки 3 подменой V6 16.5-17 литров на 100 выжимал и мне казалось счастьем после бензинового)))

 

Эта... Вы только не подумайте, что я жалуюсь на расход топлива.
Просто зачем писать об этом в статье в восхитительных тонах?
И еще... Про замеры. Они мне по барабану Я просто поделился своими впечатлениями. И если бы я сначала почитал статейку, а потом стал ездить на машине, то это бы вызвало у меня когнитивный диссонанс.
Поэтому и сделал вывод о необъективности журналистов в некоторых моментах.

 

Напомните плиз.
Мне на память кроме "Борис, ты не прав" ничего на ум не приходит.

 

неправ х2. Во-первых дизельный спорт ТИШЕ чем, скажем, чача. именно мотором тише. на трассе - в особенности. и ломать себя не нужно совершенно - если дизель хороший. а восьмерка ведроверовская великолепна. а во-вторых обратные переходы встречаются вот я, например

 

Насчет шума не соглашусь. Юзал, продолжаю ждать и дизель и бензин. Ни один дизель не тише бензина. ИМХО.
поделись, почему пересел с дизеля на бензин на внедорожнике