F01/F02 Ругается на разрядку аккумулятора

и мне такой сегодня привезли Bosch S5A13, менять сам будешь? там в родном трубка в аккум вставляется со стороны плюсовой клеммы, что с ней делать при замене на не родной аккум?

 

Это отвод лишней паровой влаги, которая может образоваться в банках из-за избыточного нагрева и последующей конденсации. Если конструкцией боша не предусмотрено такое отверстие, то ничего с трубкой делать не нужно, кроме как сохранить до времени покупки батареи varta или bmw (он же varta).

 

о! ясно, спасибо! получается я ее просто оставлю в стороне, ошибки по ней не будет...?

 

Не будет, если новый аккум прописать в прошивке автомобиля. Если ёмкость соответствует той, что была в прежнем, то завсегдатаи форума говорят, что прописывать не нужно, но если она отличается, то ошибка вылетит и, если ничего не делать, то со временем загорится вся гирлянда на приборке. Я бы прописал, а так Вам решать.

 

прописать это само собой, комп с рецнголдом и шнурок есть, пункт меню уже даже нашел нужный аккум по емкости такой же как и заводской, по крайней мере так интернет говорит...

 

Тогда всё огонь! Из-за трубочки ошибки не будет.

 

Варту и Бош чешского производства ставить только на продажу)) столичные интернет-аккумуляторщики по ним возвратов выше крыши сецчас получают.
Есть другие более приземленные производители, которые марку до поры до времени все еще держат))
ПС
Напиши что у тебя после перекидки акб по ошибкам вылезло

 

На мой взгляд, один из таких вариантов американский exide.

 

Хороший вариант, соглашусь! Плюсом он в своей категории еще и один из самых бюджетных

 

перекинул сегодня аккумулятор, все по инструкции сделал сперва - скинул затем +, для трубки отверстие тоже нашлось... по ошибкам вылезла только одна какая-то странная:
D86C07 интерфейс KOMBI (пробег, 0х330) недействительный сигнал
в графе пробег было значение "-1", класс "информация"
через рейнголд прописал замену аккумулятора, по записям до этого ни разу не менялся аккумулятор (с 2009 года)

 

Ну шо, работает?

 

да кстати, прописал я аккумулятор, указал что он не родной, указал что емкость без изменений, а потом подумал дай посмотрю на родной, оказывается на родном емкость 90Ah а на том что я поставил 95Ah, значительна ли такая разница и обазятельно нужно ее прописывать или не значительна и можно забить и ездить так?

 

Нужно прописывать, будет ругаться...

 

работает, на включенном зажигании вольтаж теперь 12.9 вольт, на заведенном вольтаж упал почти на 1 вольт (генератор теперь не пытается максимально заряжать аккумулятор) расход по трассе упал на круизе 100км/ч моментальный показывало 6л, теперь показывает 5л (ехал 35км по шоссе по которому регулярно езжу именно с 6л/100)

 

рейноголдом прописать не выйдет я так понимаю? но к чему он у меня тогда спрашивал указать емкость меньше/больше/без изменений?

 

Не знаю, руками сам не делал никогда

 

а как он ругаться будет? он на полумертвый не ругался... мне кажется он просто до конца его не будет заряжать и все, аккум немного раньше чем надо выйдет из строя... но я заказал себе на ибее icom next, пока что пользуюсь dcan проводом, а с него не программируется, приедем icom укажу тогда 95ач аккумулятор

 

После установки нового аккума на хх 13,3в сейчас, а до замены было 14,8в стабильно. В движении 14,0-14,1в, а на старом было 14,6-15,0в. Глушишь двигло на новом аккуме12,9в сразу и до 12,6в сползание, а на старом 12,5в и сползание в 12,1. Все показатели из скрытого меню.

 

Могут начать ошибки вылетать и функции электроники бортовой могут начать отстёгиваться...

 

ну вот у меня почти так же теперь =) а ты аккумулятор менял на какой? сколько Ah?

 

Был 90й сейчас 95й.
Тренируюсь с цезарем-саттелитом, он оказывается от обезжиривания по напряжению вернулся с новым аккумом на стокнастройки после 5 лет сна!!!!
Мотор не пускался, искры в цилиндрах не было))) нашел вариант как перехитрить эту противоугонку))
Буду вырезать этого высксывателя аккумуляторов!

 

Я цезаря выпилил сразу, как машину купил. Поставил Призрака 840z. Всё работает. Моросил только автозапуск, но это было из-за аккумулятора. Он у меня новый был, оригинал на 105Ач, почему-то стал разряжаться быстро. Я долил воды дистиллированной, да и зарядил трижды родным зарядником. Сейчас всё работает - и автономный отопитель и автозапуск.

 

а емкость аккумулятора новую прописал в машину или нет?

 

а родной разве не агм?

 

Я вскрыл agm, и долил воды. Никакого криминала в этом не увидел, объяснение логично - из электролита выпаривается вода, стекломат становится сухим и падает ёмкость. Аккум перестал разряжаться после суточного отдыха, как до заливки воды. Так что, лить воду в agm можно!

 

я думал агмы намертво запаяны и не разборные...

 

Под наклейками пробки. Раскручиваются с помощью отвёртки, молотка и Kuzma's mother

 

Либо при замене не регистрировали замену. Но у меня 10г, тоже еще родной на дизеле с вебастой

 

аккум стоял оригинальный... хотя од всякое может, может и не ригистрировали...

 

ясно, буду знать а почему у тебя оригинал стоял 105ач? они в зависимости от комплектации ставятся разной емкости?