F01/F02 Ругается на разрядку аккумулятора

У меня ручка не рифленая, зеачит доступа нет комф? Правильно ?

 

Звонок дилеру, по vin все расскажут! А вообще комплектацию по vin можно и самостоятельно найти в инете)!

 

Искал, полную бесплатно не нашел, за деньги только

 

Наберите на дилера, по-человечески попросите, поймут! А лучше так, скажите хочу купить ручки, продиктуйте вин, по цене будет понятно ну и в разговоре спросите, они с интеллектом или нет!)

 

Согласен. Но уверен что нет ребер га ручке - нет интеллекта

 

Нет интеллекта-возвращается проблема, почему садится аккум

 

Тоже этой зимой начала проблема разряда за пару дней появляться. Причём летом всё в норме. Пока Аккум посвежее был, не проявлялась. Теперь ему 5 лет, решил поставить новый AGM. Слышал где-то про режим коротких поездок, переспросил у официалов, они подтвердили, что есть такая настройка для заряда. Закодировали. Посмотрим теперь))

 

Bmwcars.ru полная комплектация бесплатно

 

Если летом,точно кирдык аккуму,зимой это норма у bmw

 

Первые пять зим не высаживался. Режимы поездок в всегда были короткие, километров по 8-10 в день максимум, с вымораживанием по полдня. Ночь - в тепле. Ресурс, видимо.

 

Появилась ошибка заряда батареи , в 42 градусную жару(
Отказало все что можно , руль , акпп, свет и повороты , Кондей не работает(
Пишет перегрев двигателя , едет 20 км в час(
Аккумулятор не заряжает …
Парни нахожусь 1500 от дома, в глуши , что делать не знаю
Если можно , дайте совет !
Буду признателен !

 

Лампа аккума горит?? Прибор есть с собой??

 

Если горит лампа аккума, либо полетел генератор либо порвало ремень генератора!!

 

Чревато перегревом движка, если бензин! Можно найти веревку или ремень от брюк, и попробовать сделать ремень самому, на генератор и помпу!!

 

Если пишет перегрев, точно ремень порвало, тогда все плохо!!

 

Если голову от перегрева повело, тогда только эвакуатор!!!

 

Вы правы , Порван ремень генератора (
Ищу варианты его замены, ремней от брюк полно) только как его туда примостырить )?

 

С ремнем от брюк сложно конечно, но в свое время на жигулях так делал))) ищите похожий, можно попробовать веревкой, только на помпу и генератор, но это если ехать недалеко, долго оно не продержится! И как только заведете, слушайте дыигатель, если был перегрев и повело голову, антифриз может пойти в камеры сгорания, и тогда капиталка!!!

 

Вы надеюсь не серьёзно сейчас про ремень от брюк? Если хотите снести полподкапотного пространства, то конечно можно попробовать.... В Жигулях был один глубокий ручей, там может что-то подобное и прокатывали, но каждый настоящий жугилист возил запасной в то время ремень. И ещё вам намек чтобы старания не были напрасны после установки нового ремня - ремень просто так не рвёт, что-то заклинило

 

Ремень порван частично , как будто расслоился ( снял вентилятор покрутил все шкивы, вроде крутятся

 

Он соскочил или был на шкивах?

 

Соскочил (

 

Смотрите, что-то может всё таки клинит. Ремень укатать на ф01, чтобы он расслоился практически нереально, только если на него текло что-то

 

Как проверить? Шкивы крутил …
Ремень сухой …

 

После установки нового смотрите внимательно, может где то начнёт греться что-то

 

Леонид , Как можно понять исправно все или нет? Где может греться?

 

механизм натяжного ролика когда менялся? там внутри снашивается пластиковая втулка, и его перекашивает, хотя сам ролик нормальный. В результате ремень начинает резать по краям, и сбрасывает.

 

у меня на предыдущей машине M47 d20 двигатель был так ремень и порвался, ничего на него не текло, просто я забыл что его менять надо и ездил много лет не меняя, он растянулся со временем и начал прокручивать иногда со звуком, я все никак понять не мог откуда звук, так пару дней проездил, звук из периодического превратился в постоянный, пока ремень не перегрелся и не порвался... то было на 120 копейке, там зукоизоляция никакая, а на семерке изоляция огого, там и звука может быть не слышно когда ремень проскальзывать начнет...

 

Подшипник генератора, муфта кондиционера, ролики, мало вероятно, но может помпа. Допустим завели на пару минут, заглушили и сразу щупать все узлы, которые крутит ремень, может всё будет и нормально, просто не встречал чтобы ремень если стоит хороший, чтобы стал расслаиваться. Обычно это происходит от перегрузки. Ещё демпфер проверьте и натяжной механизм на люфты