Е60/E61 Рулевая рейка, обычная/активная. Единая тема

С уровнем тормозной жидкости все в порядке?

Новая рейка около 100К, все говорят не ремонтопригодная...

 

А как его проверить, этот уровень?

Или это зелёное масло в гидроусилителе руля? (проверял - максимум)

 

Если не ошибаюсь жидкость общая для рейки и тормозов.

 

Как и где его проверить? Вроде, ОД должен был бы проверить такое перед тем, как ставить диагноз "рулевая рейка - замена"....

 

Ты его уже проверил
>>Или это зелёное масло в гидроусилителе руля? (проверял - максимум)

 

Значит, не в жидкости дело...

 

Починить рейку можно в Минске за 20к

 

Починить - это:
снять мою, починить её, поставить обратно
или
снятую починить
или
рабочую рейку установить?

 

Это две совершенно независимые системы с разными жидкостями.

 

Бочек торм жидкости находится справа ( если стоять перед машиной ) под салонным фильтром ! Вот проверить как хз , она меняется через каждые два года , недавно менял ! А по поводу рулевой рейки , и она ремонтируемая , кто то тут описывал , ибо отдавать 100 тр за новую это жестко !

 

Актив стиринг ремонтируется?

 

смотря что... можно блок поменять если в нем дело (недешевое удовольствие) а можно угробить датчики положения колеса и (по словам штирлица) поменять рейку...

 

Всегда выскакивает эта ошибка,но рулевое работает нормально.Диагностика не показала,что конкретно не работает.Так и езжу.Рейка не течет,люфта нет вообще т.к. установлена третья опора в левой части рейки.Снимаю штекера с рейки и никаких изменений.Может кто подскажет,что это и как бороться? ....Или бороться не стоит,ведь рулится уже 15т.км.

 

А где в Минске ремонтируют????

 

А что это за третья опора?

 

Такой же подшипник скольжения (фторопласт),как два установленных в рейке с завода. То же было сделано в Е39,отъездил четыре года 90тыс.км без проблем и без стука.Втулки,опоры расположены в корпусе рейки не симметрично.Правая(по ходу) в правой части корпуса.Левая ближе к центру.Именно она изнашивается быстрее правой , начинает стучать и течь из за длинного рычага-вала,не имеющего опоры с левой стороны .В Е60 диаметр подвижного вала рейки 28мм,но внутреннее отверстие во втулке сделано 28,3мм.Ось вала с левой стороны, рейки если смотреть в торец, немного смещена вперёд и вверх и не совпадает с осью корпуса рейки,поэтому с зазором. На фото втулка-опора в разрезе.Выточка внутрь выполнена для корпуса шарнира рулевой тяги.
В Е60 дополнительную опору установил сразу после покупки авто. Колхоз? Пусть. Но моя рейка не течёт,не имеет люфта,и не издаёт никаких стуков,которые издаёт рейка даже с небольшим люфтом.

 

Дружище.
У меня недавно была такая проблема. Мне на ОД посоветовали контору:

http://gidromaster.neo-box.ru/uslugi/remont_rulevoy_reiki.html

Они даже гарантию дают. Желаю удачи. И аккуратней катайся =)

 

Спасибо за развёрнутый ответ. А причем тут колхоз??? Немцы не доработали,а ты решил проблему, молоток!

 

решил проблему? Просто такие же траблы начались...

 

Вот как выглядит в корпусе рейки дополнительная опора-втулка.Сегодня установлена в ещё одну Е60.Рейка не текла, люфт был небольшой но стук был слышен в салоне.Хозяин авто,полетав по ухабам приехал и сказал-"не верю ушам,тишина,не может быть"
Вот такой колхоз.

 

Скажите , а заводские такие втулки в продаже можно найти, или только самому изготавливать, и еще после ее установки нужно схождение делать?

 

Заводских нет.Сход-развал останется на месте.

 

такой вопрос-а закреплять ее как там?

 

Наружный диаметр должен быть таким,чтобы втулка входила в корпус с ощутимым натягом.Плотная посадка и есть фиксатор.Чтобы точно определить смещение внутреннего отверстия желательно снять матрицу.Торец вала при этом должен находится на одном уровне с торцом корпуса.Я использовал густо разведённую микросферу на полиэфирной смоле но можно попробовать обычный автопластилин.Не у всех хватает нервов заниматься этой мудатой и это не рекомендация делать именно так.Я поделился тем,как проблема стука решена в моём авто и ещё в нескольких. Есть ещё два варианта-ремонт и покупка новой рейки.Каждый в праве сделать свой выбор.

 

не понял.то есть ты втулку делал со смещением,или за счет зазора нивелировал?

 

Центральное отверстие немного смещено.Можно свелить по центру,но в этом случае с передней стороны снять 0,3-0,5мм.Лучше всё таки сделать шаблон,снять размер и сразу сместить.

 

В принципе твоя втулка должна идеально подходить ко всем рейкам, т.к рейки и вал в этом месте скорее всего стандартные, я это к тому , что есть ли у тебя точные размеры этой втулки? И если изготовить точьно такуюже как у тебя , допустим она встанет так же плотно в мою рейку?

 

Благадарю .как раз где то старая рейка валялась

 

Жидкость общая для рейки и активной стабилизации - динамик драйв.

 

Активное управление работает несмотря на ошибку и не отключается?