F26 Рулевая рейка

Если речь идет об авто с пробегом под конец гарантии то этот вариант конечно можно рассматривать за неимением средств.
На новом авто снимать рейку и отправлять ее вам, на мой взгляд, не вариант по следующим причинам:
- Слетаешь с гарантии всего рулевого механизма на взлете, со всеми вытекающими...
- Вмешательство в конструкцию столь важного узла незаконно и может в случае аварии (тьфу-тьфу) или еще каких либо обстоятельств повлечь серьезную ответственность.
- Рейка с сервотроником и требует прописки. Снимешь, мало ли что не так, дилер может послать даже за деньги, от них можно ждать чего хочешь.

У меня начала брякать на первых ста метрах от салона. Сейчас 9000 - брякает чуть сильнее. И думаю будет так брякать до конца гарантии. Дилер говорит что это особенность конструкции и меняют их только при наличии люфта выше нормы на рулевом колесе, а стук - это типа подвеска так работает.
Правильный путь, на мой взгляд, это найти специалиста который сможет обосновать грамотно неисправность, а потом судиться с заводом по вопросу продажи контрафакта.
Х4 - все же SUV. Подвеска и рулевая должны быть более крепкими чем седаны, так как подразумевают эксплуатацию в более сложных дорожных условиях.
Заезжал на днях в автодел, какого то ясного и понятного решения ребята не предложили.
Предложили подтянуть прижимной механизм. Усилие с каким затягивать - не знают, документации у них нет. Сказали что после подтяжки стук пропадет, но руль не будет возвращаться в ноль как на формуле...
Внешнее убранство сервиса не особо внушает доверие. (ИМХО конечно).
В общем, предлагаю направить усилия на поиск по знакомым и друзьям специалиста, который сможет на техническом языке обосновать и доказать что люфт этот - неисправность. Все остальное - споры там, Г или не Г, неконструктивно и не решат вопрос. Я так думаю!

 

какой чуть стучит?! у меня тазы в молодости так не громыхали. и люфт со стуком на незаведенном

 

То, что Вы рассказали -это полная жопа! Рейку так затягивать нельзя!

 

Из за руля не прикопаются, а вот рубяты в соседней ветке диски с резиной ставят нештатные это 100 процентов сход с гарантии, ежли конечно на них к дилеру приедут.

Нашел людей в системе бмв, рассказали все, в чем неисправность, почему не меняют, кому меняют, кому нет, где лепят эти фуфлорейки и как с этим можно бороться. Кому оч. надо пишите в личку - расскажу.
Эксперта имеющего опыт именно по этому вопросу нашел, если не получиться решить вопрос - буду судиться.
Дефект реально непростой и сказали бывают случаи когда закусывает вал рейки. Так что резюме такое - надо ее менять возможными способами для своей безопасности.
У меня, как еще оказалось, серворуль не работает совсем, он должен менять усилие при переключении режимов спорт - эко и т.д. Это уже совсем очевидная вещь и является следствием того же стука и этого брака. Прикол в том что ОД прекрасно видели это и убеждали в том, что мне этот стук мерещиться. Но теперь думаю им сложно будет аргументировать неработающий серворуль, так как это очевидно.
Ну и если у вас рейка не стучит - она скорее всего сделана не там где лепят контрафакт и стучать не будет, по крайней мере не скоро. Так что можете расслабиться.
Такая вот инфушка.

Мади и прочие в одной системе, ничего не обоснуют...

В общем то есть и хорошая инфа. Движки и АКПП на наших машинках вроде как редко приезжают в гарантийку, в отличии от других некоторых... Так что не все так печально.

 

Зачем искать. Это техническая экспертиза мади. Все обоснуют.

 

Большая просьба сбросьте инфу в личку про замену рейки и все особенности этого процесса.

 

Мне то поменяли, а толку то. Новая стучать начала через 1000 км. Поэтому скиньте инфу. Хочу опять менять а потом возможно в суд.

 

А по рейке то что. Кому меняют кому нет. Что говоря люди из системы бмв.

 

Не обижайтесь, но новую рейку для Вас конструировать никто не будет.. А судиться из-за стука...дело бестолковое..Любовницу лучше, а лучше две.

 

З

Прошу Вас и мне скинуть в ЛС подробную информацию. Хочу также решить вопрос с рейкой.

 

Специально катался по трамвайным путям, между которых брусчатка. Ну не могу слышать стук и все!

 

То есть, дилеры меняют по гарантии на контрафакт, который и далее стучит. Очень любопытно. Зачем это нужно концерну?

 

не нужно специально кататься, если она стучит, то это происходит на любом участке дороги с мелкими неровностями, довольно отчётливо и громко

 

В том то и дело, что концерну в целом это на пользу конечно не идет, так как он теряет лояльных покупателей.
Но это проблема у всех крупных предприятий, когда интересы каждого работника локальны и им по большому счету абсолютно пофиг на весь концерн. Они сегодня работают в БМВ - завтра перейдут в ауди или еще куда.
А люди заинтересованные в прибылях страшно далеки от народа и до них вся эта канитель просто не доходит.
Проехал по трем разным ОД с этой проблемой, все сказали, что если вам так не нравиться авто - поменяйте на авто другой марки. БМВ спортивный автомобиль и рассчитан на гонки по нюрбург ринг. А стук это просто нормальный тепловой зазор в рулевом механизме и никто вам ничего нигде не будет ремонтировать. На вопрос почему у авто на тест драйве нет этого зазора, просто разворачиваются и уходят. У всех один заученный текст.
Обидно то, что в целом авто реально неплох, и если бы этой проблемы не было, то все от этого только выиграли.
Может кто им вредит спецом, а то если бы все было в ажуре, другие марки не смогли бы конкурировать с БМВ по дизайну и эргономике. Недаром девчонки прутся только от БМВ. А мы им в угоду их и покупаем.

 

Вышла новая рейка 118 взамен 243!

 

И эти тоже будем делать...все по очереди...

 

На заводе Калининграде их с какого месяца устанавливают?

 

Машине два месяца, пробег 6 тыс, тишина, руль меняный на M, был на ТО 5 тыс, вопросов не возникло

 

Ответ на все эти вопросы
https://yandex.ru/video/search?text=заговор автопроизводителей&path=main

Стук на незаведенном двигле - это и есть стук который на ямках. То что дилеры втирают, что проверять надо только на заведенном моторе все утка. Это не гур. Если стучит при заглушенном значит будет стучать на кочках.

 

А что за то 5 тысяч такое.

 

Только ной какое бмв говно.

 

Глупости. При выключенном есть стук. На зведеном и при движении вообще найти стук не могу.

 

Поддержу. У меня точно так же

 

Вам просто повезло. Не у всех так. Возможно вы не там и не так слушаете.

 

Можно только порадоваться за тех, кто не там или не так слушает ))

 

Интересно как такое могет быть? Может пересечемся в Москве -прокатимся?

 

Повезло только в одном - не там и не так слушают. Стук есть абсолютно у всех!

 

Сегодня поменяли рейку на номер 118. Ощущения, что рейка нового производителя , корпус рейки отлит как будто в подвале.
при движении рейка кажется затянутой, руль как оставишь, так и едет, но, думаю, разработается. Тишина в любом положении руля, посторонних шумов - 0.
Машина стала сбитая, как настоящая БМВ, все это на пробеге 10 км. Предыдущая рейка, номер 243, прошла 10тыс. км. , но она, когда была новая, рулилась по другому.
Поживем увидим, что будет дальше.

 

А можно както узнать, какая рейка стоит на новом авто при покупке? Может по VIN? Вреде еще не проданные авто по каталогу по VIN пробить не получается.