RX нужен совет!!!

Что за ерунда? Выбор есть, комплектация R1 без пневмы. Но пневма нормальная опция, мне на много больше нравиться чем просто гидро подвеска.

 

+1

Без проблем был куплен Rx у официалов без пневмы

 

В поисках, когда обзванивал владельцев машин, у всех были пневмы!
Опция то хорошая на гарантийной машине, на б.у. это доп. головняк.
Опорный подшипник главная проблема в пневме. Если бы менялся отдельно, вопросов не было бы...

 

Можно было, всю ветку прочесть, она не такая длинная. Выше говорилось сейчас кулибины без проблем меняют опорный подшипник который стоит 290руб. Подшипники как гайки или болты все определенного размера и опорный не является каким то особенным. На лексус клбе можно всю инфу найти.

 

из РХ-ов я бы брал только гибрида.
Жена - оценит особенно, когда прикатается.

 

камера заднего видона-вещь для женщины оочень приятная

 

яб 400го, гибрида взял

едет бодро

в городе ест - 12л. по компу, а то и меньше

и комплектация как правило у гибрида полная

марк левинсон играет неплохо

да и налог транспортный на него приемлемый

 

Был ml350 special edition. В 2008 был куплен, в 10 крякнула пневма. Больше проблем не было. Хорошая машина, когда на гарантии.

 

Замена выйдет в районе 200т.р

 

Пробег был 60 т.км.

 

Есть млки и без пневмы.

 

Прочитал ветку пневма (проблемы и решения) на RX клубе. Лучше без нее, помимо опорного и других проблем хватает. Дополнительный гемор на б.у. машине.

 

Не факт, таможня на многие 400-ые плюсовала и мощность бензина и гибрида, а налог с 272 лошадей не есть гуд. Надо обязательно смотреть ПТС.
Комплектация на 400-х как правило самая полная, с нави, задней камерой, люком и т.д. Себе бы взял такого, но смущает недопривод (полный включается только при пробуксовке ведущих колес, в обычном режиме - переднепривод (собственно именно отсюда и меньший расход бензина)) и электростанция под ..опой (батареи под задним диваном).

RX 350 (много дилерских + Европа + очень мало американцев/канадцев) - в продаже в основном "бедные" комплектации R1,R2, без камер, DVD, нави. Дооснастить дороговасто ~ 150 килорур. Хорошие комплектации часто на пневме (что не гуд для б/у авто).

RX 330 (американцы, меньше канадцев) не всегда хорошее состояние (грешат америкосы), но очень богатые комплектации. Единственный минус у обоих - нечетное радио (т.е. 101.1 поймает, 104.6. просто пропустит, ибо не видит) - лечится заменой процессора, перепрограммированием или заменой головного устройства. Хотя даже еврочастотное ГУ стоит не дорого (~ 200 $... можно конечно и у официалов под 70-80 килорублей заказать, это кому как нравится). Еще минус (только америка, у канады всё в порядке) - метрика в галлонах, фаренгейтах и милях.. Лечить геморно, но можно.

RX 300 (в основном дилерские R1,R2, европа, немного америкосов) - слабенькие комплектации.

Я б искал канадца в максималке, без пневмы - достаточно идеальный вариант по неприхотливости в обслуживании и уровне комфорта. Плюсом к камере и видеоэкрану на центральной консоли (кста, он сенсорный) можно достаточно бюджетно подключить DVD для задних пассажиров (например встроив в подголовники) или на потолок ((за люком) хотя на американцах и канадцах он уже часто есть): +1 к комфорту, -1 к безопасности, т.к. можно разблокировать монитор и он будет давать картинку в дижении..

PS. Проблема всех RX (наверное кроме 400-го, на нем не слышал) - слабый радиатор, устранена Тойотой только после 2006 г.в. Лечится установкой тайваньского варианта с усиленными боковинами.

PPS. Юзаю свой RX 330 (канада) лет пять-шесть, только замена масел по пробегу, колодок и дважды радиатора (пока не поставил тайвань). В остальном, ттт, надежное и комфортное авто.

PPPS. Лучше комплектация есть только у праворукого аналога - Toyota Harrier Airs - там куча надежных электронных прибамбасов (включая жесткие диски, проигрыватели MD-дисков, четыре камеры обзора и кучи других приятных мелочей). Минус - японские букашки, правый руль + неадекватная цена (как правило дороже максимальной R3). Чисто на любителя.

 

А чего его смотреть? Даже если впердонили сдуру 272, то берешь справку в НАМИ, вносишь изменения в ПТС и живешь спокойно (устриц ел несколько раз).

Вот примеры и по RX и по Горцу.

Каша какая-то. Гибрид задние колеса не "подключает", а "отключает", чтобы луц не тратить. На малых скоростях машина всегда полноприводная. Расход топлива на 400 меньше по 2 причинам: 1. Использование энергии рекуперации 2. Бензиновый движок работает по циклу Аткинсона на обедненной смеси. Насчет "электростанции" вааще не понял - к чему это ты?

Не понял насчет "состояния": канадцы не "грешат"? А то, что большинство "канадцев" не бьются ни по Карфаксу, ни по Авточеку, ни даже по чисто канадскому Карпруфу - это нормально? Ни пробег пробить ни про аварии узнать

 

Да хорош народ пугать, когда жене выбирали, тоже все меня стращали этой пневмой. В итоге попался такой, что есть все, включая пневму.
Я в двух сервисах был + 1 магазин запчастей (все партнеры лексус клуба), интересовался, часто ли с пневмой приезжают? В обоих мне сказали, что чаще приезжают такие вот напуганные из интернета и меняют рабочую пневму на пружины. И потом ездят стойки меняют, т.к. то потекли, то еще чего. Причем пугают их владельцы пружинных лексусов ни разу не эксплуатирующих пневму, только из поколения в поколение передающих о её не надежности.

И еще, есть тема на том же лексус клубе (да простят меня модераторы за пЕар), где народ меняет пневму на пружины и выкладывает отчеты, в том числе и по стоимости - если одна пневмостойка стоит 18-23т.р., то если выкинуть к епеням все пневму и поставить пружины, стойки, опорники и т.п., на круг получается 40 +- это с работой и половина запчастей оригинал..

Я может чего не понимаю, но покупая машину за 1-1.5 млн, трястись от слова пневма при таких-то расценках на её замену..
Плюсы, минусы - все это хрень полная, тем более женщине покупается авто, ей будет по барабану пневма там, пружины или рессоры.

Не бздыте пневмы на лексусе, бздыте дизеля на старом БМВ.
Удачи. Чота дофига написал, простите.

 

Вы объясните зачем на б.у. машине это пневма? Что касается ее надежности, читаю лекс клуб, то датчики, то компрессор то еще что то.
А деньги все умеют считать, и стоимость авто не при чем.

 

mr.AlexGorn, зачем вообще бензиновый лексус, все умеют считать, он жрет дорогой бензин..
Я не знаю как ответить на ваш вопрос, тоже читал и интересовался в сервисе, выше все написал.

 

Я катал два года. Брал и Штатов специально на пружинах, все проданные здесь на пневме.Нареканий ни каких.Если есть деньги на МЛ, то об РХ даже думать не стоит

 

Вы знаете, в свое время была А6 с дурацкой многорычажкой. Тоже говорили все это миф о ее ломучести в сервисах. Купил, 3 года эксплуатации показали, к черту эту многорычажку.
Повторюсь что в rx подвеска как в камри, неубиваемая. Но данная опция в виде пневмы не добавляет надежности