E83 Рывки в раздатке после установки новой резины...

Легко. Только Вы думаете, это поможет слепому прозреть? Тут дармовой рецепт пропускается мимо глаз, а уж патентованный так и вообще никто читать не будет. За него ж платить надо.

 

+100500 )))

 

Вы с таким пафосом пишете про достаточно очевидные другим вещи, что производите впечатление школоты, что где-то нагуглившей или краем уха услышавшей. Что, судя по отрывочности и бессистемности ваших "знаний" - вовсе недалеко от истины.

Ну, и не поленюсь процитировать себя:

На сем этот беспредметный с вашей стороны "спор" (а точнее - "гнилой базар") считаю для себя законченым.

 

Вот и отлично. Давно пора. А лучше Вам этот "гнилой базар" было бы и не начинать. И прежде, чем судить об "отрывочности и бессистемности" чужих знаний, получше изучить курс физики средней школы. Ну, не дотягивают Ваши "знания" даже до этого уровня. Значит, не дано, если даже в простой задачке заблудились, как школяр-двоечник. "Рождённый ползать летать не может"(c).

 

А как на счет большего диаметра шин? Поставил 225/60 R17 перед и зад. Юзаю пол года. Есть некоторый дискомфорт при разгоне. Не могу сравнить, так как сразу сменил резину после покупки.

 

Никаких проблем на 225/60-17. Зимой на таких езжу.

 

А в раздатку идет то же масло что и в редуктор?

 

Недели две-три назад начали проявлятся еле заметные рывки при разгоне-торможении и движении в поворотах на скорости 20-30 км/ч. Начитавшись тем про "наелась раздатка", морально приготовился к подрыву семейного бюджета. Проверив состояние акпп и редуктора, "поиграв" для приличия с давлением в шинах, поменял масло в раздатке, симптомы рывков полностью исчезли. Пока наслаждаюсь, решаю, как прогулять сэкономленное

 

Shell TF 0870
http://www.exist.ru/cat/UCat/7/303/9D704A23

 

Юзал такой размер зимой - размер не родной конечно... раздатка вроде ниче, а "автомат" пинался. В итоге в конце зимы 1 заднее взорвалось прям на ходу в мясо! Снял оставшиеся 3 колеса выкинул, купил штатные 235/55/17 Хакка 5 все симптомы пропали

 

Во всех 4х колесах упало давление примерно на 0,5атм. был перед 2,2, зад 2,4. Стало ~1,7, ~1,9 соотв. Померил как обратил внимание, что на скорости около 20-25км/ч при движении накатом появлялась легкая вибрация. Нажимаешь газ или тормоз - пропадала. Подкачал до 2,0 и 2,2.
зы. Датчик давления срабатывал (ночью на трассе, попинал - все цело, поехал, адаптировав заново)

 

Здесь все правильно,но может стоит задуматься что автомобиль при диком ускорении разгружает переднюю ось в ноль, и момент на нее не подается вовсе,так как дальше его передать некому (ну кроме как воздуху)

А вот здесь полнейшее заблуждение.
Допустим вторичный вал КПП выдает некое значение крутящего момента 100% и при очень высоком ускорении передняя ось разгружена в ноль.
сцепление есть только у задней оси,вот она и принимает все 100% от вторичного вала КПП.
Или Вы и здесь будите спорить!!!

 

Спорить буду не по числам, а по направлению.

Правильный ход мыслей таков:
- передняя ось разгружена в нуль, поэтому задняя ось нагружена всем весом;
- момент сопротивления движению не превышает сцепление задней оси:
- на вторичном валу кпп развивается крутящий момент, соответствующий пер.числам трансмиссии и моменту сопротивления движению под задней осью.
Все.

 

а это куда девать

или у Вас раздвоение личности?
Сильный человек может признать свои ошибки,слабый (или глупый) никогда.

 

Так это (обе мои цитаты) одно и тоже.
Неужели не понятно?
Под передней осью нуль сцепления, т.е. силы сопротивления движению заметно превышают силы сцепления. Под задней - нет.
Вот кинематическое распределение 50/50 и дает реальное 100-0.
И формула подтверждает = 100=0+100.


А если бы перед имел сцепление, не меньше, чем половина сил сопротивления движению, то было бы 100=50+50.
При этом по барабану, как вы это сцепление спереди обеспечили. хоть с развесовкой 99 сзади и 1 спереди.

 

Сборник цитат от великого штирлица (он же Quattrovod)

Вы противоречите в своих цитатах сами себе.

 

Ни одного противоречия.
Все частные случаи сообщения, где есть выделенное красным цветом.

 

И что это за кинематическое распределение???
хочешь 50-50 а хочешь 100-0.
Вы уж определитесь?

 

А вот такое.
Как, например, вал с колесами на концах.
Хочешь, будет 50/50, если оба колеса на земле, а хочешь будет 100-0, стоит только поднять одно колесо в воздух.


Что вас тут смущает? Или философски не устраивают законы на Земле?
И куда мне определяться?

 

Постараюсь Вам объяснить.
Центральный диф (симметричный) как раз делит момент 50/50 и в этом случае абсолютно не важно какая ось больше загружена,так как момент будет всегда делиться поровну по осям пока на одной из них крутящий момент не превысит момент сцепления с поверхностью.

Если брать в расчет отсутствие дифа (X-Drive) или его блокировку,то моменты по осям делятся строго в пропорции загрузки каждой из осей.

 

Изучайте.
Пока вы не понимаете ничего.
Даже то, что у симметричного сд всегда 50/50, а не только "пока на одной из них крутящий момент не превысит момент сцепления с поверхностью"

Начните с того, что фраза курсивом противоречит 3-му закону Ньютона.

 

Я немного не правильно выразился.
Конечно же всегда.

 

Да неужели?
А как же быть с непропорциональным распределением крутящего момента случаях №1 и №2 из моего примера (пост 337: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=17325628&postcount=337)?

 

хороша задачка
Пункт 1 на мой взгляд относиться к системе с свободным дифом.
Или Вы считаете что не будет разницы по первому пункту с заблокированным дифом и свободным?
Пункт 2
Пункты 3 и 4 полностью согласен.

 

В условиях задачки, т.е. чисто теоретически, никакой разницы между заблокированным и свободным диффом в распределении момента по п.1 не будет: строго 50/50.
На практике из-за геометрической разницы передних и задних колёс блокировка диффа приведёт к некоторой корректировке распределения момента между осями, отличной от 50/50. Но корректировка эта будет зависет только от фактической разности радиусов качения колёс, но никак не от разности весовой нагрузки на оси.

 

масло меняй в раздатке. Про резину - фуфло все.
У же в третей ветке пишу про это

 

Глазки для начала протри, советчик.

 

Интересно, а что в оригинале на разношироких портится х-драйв?

 

вопрос риторический?