E83 Рывки в раздатке после установки новой резины...

Я тоже вроде подобрал давление 2.4/2.6. Жестко ппц, т.к. всегда ездил 2.2/2.2, но вроде щелчков нет, но проехал мало, покатаюсь, посмотрю на поведение и не съест ли резину на таком давлении

 

А можно подробнее? У меня был опыт езды на зимней резине летом. Но она изначально была мягкая. Дискомфорт в поворотах - проскальзывает.
Эта же (данлоп спорт винтер 3д) жесткая. Летом на ней - совсем плохо? Сейчас температура +5 ... +10, по ощущениям очень даже приятно. Повторюсь, по ощущениям она немного мягче мишлен диамарис, но много тверже нокиан хакапелита 5.
Или все-таки переобуться?

Про давление в колесах.
Изменение температуры на 10 градусов (с +7 до +17 С) по бортовому компьютеру, приводит к изменению давления в шинах с 2.0 до 2.2 атмосферы.

 

При давлении 2.2 происходит заметный износ центральной части покрышки. Очевидно, при большем давлении износ будет более отчетливым.
Езжу, как правило, один.

 

Люди, а как у вас выражается рывок? Как он выглядит? в какие точно моменты он идет?

 

Чувствую,что для общей пользы нужно описать опыт эксплуатации Данлоп Винтер спорт 3Д...Тем более ,что "конкурентов" по осмысленным опытам на этой резине ,у меня ,подозреваю- немного...Итак-прелюдия...До этого такая резина у меня стояла на двух седанах:Е39 530 бенз и Е60 3Д...И если первые годы ,пока она была новой ,как зимняя,она менялась на "лето",то по износу была оставлена на лето и ...-чудо, показала себя при износе 5-6мм великолепной дождевой скоростной "летней" ...Тем более ,что по НРиге быстро и далеко ездил по ночам...Словом ,зимой 2009г ХЗ 3Д выехал из салона на "заводских" 18-х 143диз. Данлопах ВС-вполне осмысленно и с "продуманным" графиком эксплуатации-переодевания...Т.е две зимы(одно летнее переодевание,на комплектные пирелли) и перевод на второе лето в летнюю ,до полного износа,как тогда казалось...Реальность оказалась даже приятней(по износу) и после второго лета ,продал их соклубнику по цене дисков и с бонусом резины с остатком 6-7 мм...И это при пробеге ок 40т.км...(!!!) ...Добавил (интернет цену) как за 4 новых баллона и купил у оф диллера опять в сборе заводской комплект ...Свежака ,под новую зиму...С этим комплектом поступил аналогично и сейчас пробег (общий)порядка 90т.км. и на этом комплекте ок.40т...На зиму уже куплен третий заводской комплект...Теперь, тезисно "думки"-выводы...Главный -покупать резину только в заводском сборе(если исключать возможные косяки левоты интернет магазов)...Кстати ,ни первый,ни второй комплект никогда не балансировал...При смене ,единственно ставил строго в одно "прикатанное" положение (как при финишной балансировке)...(Проколов-Бог миловал)...Второе...Зимним у шины явлется верхний слой свежей (по дате!) порядка 2мм...И "гребет" и "липнет" ,как лучшая зимняя без шипов...Мне "верить" не нужно ,я лишь подтверждаю ,что отражено в "импортных" серьезных изданиях-эта шина всегда первая...Третье...(вытекает из предыдущего) качество интернет шины (купленной даже у оф. дилера Данлоп)- явно хуже!!! На одном из седанов -это стало очевидным ...И даже при этом различии нужно ещё ясно понимать,что Данлоп немецкий ( и тем более ,со звездой БМВ) и японский-это разные "лиги" (и компании ,тоже ,кстати),не в пользу япов...Четвертое...Многолетне-опытное давление для Х3 на этой резине : перед -1,9 ,зад (не так важно) - 2,1 -2,2...Плыть летом (на втором ,конечно) начинает при температуре за 25 гр....То есть почувствовал это при дикой жаре в пожары дымного лета...А текущая погода-просто идеал для износа 6-7мм...Ладно ,пока хватит ...Если еще что "всплывет" в мозге интересного или конкретные вопросы -добавлю......

 

Dunlop Winter Sport 3D - немецкая со звездой при износе 6мм как зимняя просто никакая. Добивается как летняя на минивэне, отлично себя ведёт.

и по теме
Разноширокий Dunlop SP Sport 01 немецкий со звездой, раздатка толкалась при интенсивном разгоне. Играя давлением толчки убирались. Но полностью забыл про эту проблему только после смены масла в раздатке.

 

Вот на минивэне, а на иксе летом полюбому стухает...

 

Вы где-то ошиблись в своих данных. Изменение температуры с +7С до +17С приводит к увеличению давления с 2,0 бар (изб.) до 2,1 бар (изб.), т.е. на 0,1, а не на 0,2 бар.

 

А чем минивен отличается от Х?...В данном вопросе?..."Полюбому" ,это по сравнению с чем?...Ну, конкретно..."Немного" поэкспериментировал в этом вопросе и утверждаю,что при износе 5-6мм Винтер спорт ,при нашем климате спокойно "объедет" 80% "лета" по своей универсальной применимости...А так ,да-у каждого "правда" своя...

 

По моему у кого пинаетсяТо пинается независимо от давления и машины

 

Люди, а как у вас выражается рывок? Как он выглядит? в какие точно моменты он идет?

 

У меня был при разгоне (примерно до 3й скорости) и остановке (последние 1-2 сек)
выправилось подбором давления в шинах.

 

толчек при переключении Скорости? или при наборе скорости на передаче? например выставить 2 и стартовать (ручной режим). Так толчки есть? Или именно переключение со 2 на 3?

 

При наборе скорости на передаче. Чем больше нагрузка (интенсивнее разгон) - тем сильнее. В ручном режиме то же самое.
Пожалуй, да - именно с 2 на 3ю.. Т.е. как бы толчка получалось два: один при переключении коробки, другой при таинственном толчке - Проездил так 3-4 дня от покупки машины, потом почитал эту ветку и решил проверить давление. Было: Перед 1.9, зад 1.4(!) - ну, так досталось )
Выправил и там и там на 2.2 - забыл и вот уже 70 тыщ как забыл

 

у меня сейчас 2.1 и 2.4. Но неравномерный износ резины (перех хуже). Размер 235/50 18 оба. Резина Мишлен MX *. По табличке надо 2.2 и 2.4. Куда копать не знаю. Масло в коробке поменял только недавно.

 

Насколько я понимаю, Икс крайне чувствителен к равномерности износа. Попробуйте поменять местами пары (перед-зад).
Дальше - найти другого Икса и попробовать покатать его колеса полчасика.
Дальше в морг

А, еще мысль (большинство ее сочтут бредовой, но все же) - обязательно делайте адаптацию датчиков давления в шинах. Сдается мне, что оно не только давление нюхает, а все-таки как-то связано с раздаткой... (исключительно из опыта, математически и научно доказать не возьмусь)

 

Датчик естественно скидывал (кнопка). Рывки пропадают и скидывании адаптации педалью газа, но ненадолго.

 

Завтра поменяю масло в раздатке и сделаю юстировку фрикиционов в ней. Позже отпишусь помогло или нет. Если не поможет, буду менять масло в мостах и проверять уровень в коробке.

 

А вот непрофильный вопрос - коробка на холодную дергает?
Типа завели-поехали-встали на светофоре, постояли секунд 5, отпустили тормоз - ощутили поджопник.. с прогревом АКПП (пара километров) эффект уходит...

 

а хрен знает, завтра проверю. Знаю точно, что на холодную с первой на вторую передачи на холодную коробас подпинывается.

 

Скорее с 2 на3. Он только в спорт режиме с 1 стартует.

 

Да не, просто минивен не такой спортивный как Х.
А так стал качать 2,4 перед - 2,8 зад" - полет нормалный.

 

Не знал этого. Спасибо за инфу.

Вообщем, други, поменял сегодня масло в раздатке. Слилось 0,8 мл темной жидкости цвета жженого сахара. Залился в раздатку весь литр. Сделали программно адаптацию раздатки с учетом износа фрикционов. Поехал до дома пытался вызвать рывки, ничего не получилось. Буду ездить дальше, наблюдать. Через пару дней отпишусь.

 

Странный у Вас двигатель на рестайле
а давление в колесах какое? и какие размеры?

 

Что в нем странного ?
Колеса штатные 235/55/R17, давление перед/зад 2.1/2.3 атм.

 

А точно дизель же
После замены масла в раздатке, тоже лучше стало.

 

В табличке у европейки другие данные … перед, зад по 2,2 на пустом.

 

Никак нет. В режиме D стартует и с 1-ой и со 2-ой, в зависимости от условий. Проверял неоднократно.
Толчков нет, пинков нет, тьфу х 3 раза, пробег 192 тыс.
х3, 2004, 3.0д

Данлоп винтер спорт 3д 235/50/18 продал, купил новый комплект мишлен латитьюд диамарис, который до этого искатал комплект (старый висит в продаже на колесо авто ру, остаток на сезон-два). Данлоп, все-таки, жесткий. Не представляю как на нем зимой.
Как писал выше, при давлении 2,2 и выше наблюдаю износ центральной части покрышки.
Сейчас сделал давление 2,0 во всех колесах.

Да, еще один момент. Измерения давления произвожу манометром снап он. Даже на СТО бывают не поверенные манометры ...

 

У меня калина. На табличке для 235/50 18 2.2/2.4 для неполной загрузки и 2.4/2.8 для полной. Изношена передняя больше, вот и танцую с бубном из-за давления.

 

Мозги надо лечить и мануалку читать)))) для Е83 только "родной" размер колес (шин и дисков)...иначе пипец раздатке.