E83 Рывки в раздатке после установки новой резины...

если одноширокие, то и диски надо по кругу все как впереди-сзади же диски шире, вы на них "узкую" резину ставить будете? размер235/50/18 штатный

 

да это я понял, смотрю как раз диски одноширокие, так прикинуть что к чему

 

а что меняет то, что диск шире? если ширина обода в допуске для данной шины?
например 235 можно ставить и на 7,5" и на 9"

 

понятно, что в допуске, но взади колёса просто намного тяжелей будут и резина на 235 узковата для дисков на 9"

 

Давай дружище чеши репу дальше--нае...я с этими разноширокими-мама не горюй-честный выход на 18 одноширокая-пох какой стиль

 

Могу решить Ваши проблемы, читайте посты написаные ранее ! №547 и далее.

Если будете покупать Dunlop SP Sport 01 255/45 R18 99V ,то он хорошо подходит под передние Hankook и покупать Dunlop SP Sport 01 235/50 R18 97V на перед уже не нужно .

 

Юр у каждого свои грабли
Мои вот на днях ко мне поедут

 

Прошлый сезон откатал на разношироких 245/45 275/40 r19.
Зиму откатал и на лето сейчас взял 255/45 285/40 r19.. Рывков во всех трёх случаях не наблюдалось и в помине
Что чесать - репу или яйца?

 

Привет Всем! У меня лето стоит 245/45 r19 одноширокие. При разгоне наблюдается небольшой толчек при переключении с 1-ой на 2-ю скорость (коробка автомат). При чем это не всегда случается. Зимняя резина родная r17 такого толчка не было. С чем может быть связано? Давление? Колеса слишком большие и тяжелые?
Да и кстати, есть такая фигня, как: поворачиваю руль до упора (не совсем до конца) в лево нажимаю на газ, и начинает "бить" в руль, что это? Раздатка?

 

Да и кстати, есть такая фигня, как: поворачиваю руль до упора (не совсем до конца) в лево нажимаю на газ, и начинает "бить" в руль, что это? Раздатка?[/QUOTE]
Вот это скорей всего опора двигателя. Какая диагностируется достаточно легко.

 

спасибо как раз вчера взял Dunlop SP Sport 01 255/45 R18 99V, попробую переобуть и прокатиться с этими задними и передним ханкуком, по результатам отпишусь

 

Чесать будете все если одно колесо убьете и остальные наполовину сношены будут
Ездил с шишечкой на переднем колесе-довольно очково

 

Также можно и про одноширокие утверждать

 

В том-то и соль что на одношироких можно кинуть переднее с шишечкой на зад и доездить до новой-а на разношироких впадаешь в ступор в этой ситуации,ребята я ведь ни на что не агитирую но лучше на чужих ошибках поучиться

 

Юрий, привет! Не надо экономить на резине-это прежде всего безопасность!(я про шишку)

 

Ждем полной информации ,удачи Вам.

 

Ставим ставки! ))

 

Раздатка или коробка.

 

так в том то и дело, что изза шишки на одном колесе по хорошему надо весь круг менять, итого вместо 1 покупаешь 4, а три живых на клумбы
я однажды одно заднее на рельсе порезал, купил 4 новых
но все равно сука хотца, красота мать её страшная сила.

масло в раздатке проверьте.

 

Спасибо за совет, рывков нет! спереди ханкук вентус, сзади родной данлоп сп спорт 01, машина отменно себя ведет при разгоне))) получается ей все равно какой перед лишь бы в нужных размерах, а вот зад нужен с определенной резиной, и отличие явно только в корде данных шин, ибо в мантаже ребята сказали что она хоть и не ранфлен, но очень жесткая.

 

Прошлым летом поставил комплект разноширокой резины. Весь комплект Данлоп DZ101 вроде как. Отлично отходил первый сезон, никаких рывков или чего-либо подобного.

 

ну видимо для заднего колеса нужен жесткий корд, интересно попробовать любой ранфлен поставить на зад и проверить

 

Не призываю ездить с шишкой-хотя-бы докататься до новой,а когда шишка сзади-как-то поспокойнее

 

Рустам,видите вы понимаете что хотел донести-другие нет--ну да ладно
Че не хвастаем авто приобретенное

 

Да все мы понимаем, то что касается безопасности! Сам так два раза резину летнюю менял по кругу!

 

Пожалуйста , точный расчет каждой шины дает хороший результат для привода xDrive.
Не забывайте,что износ задних шин всегда больше передних ,постарайтесь их уравнять .
Если можно, выложите фото шин с размерами для подтверждения результата .

 

С маслом все впорядке, я его там 3 раза менял: первый раз года оно вытекло из за прохудившегося сальника. Потом сервопривод менял и наливал новое. И после обкатки сервопривода опять меня, смотрел не появилась ли металическая пыль в масле. Последний раз замена была примерно в октябре. Так что это не из за масла. "Биение" наблюдалось и до и после замены.

 

Не в этом дело. Тут важны два момента:
1. Минимально возможная разность радиусов качения передних и задних колёс. В любом случае не более 1%. Поэтому колёса должны быть с одинаковой радиальной жёсткостью (с одинаковым индексом нагрузки, как минимум).
2. Максимально возможный коэффициент тангенциальной эластичности шин (особенно для задних колёс). Этот параметр производители шин почему-то не указывают в маркировке. Подозреваю, что БМВ ставит "*", опираясь, в первую очередь, на этот коэффициент, ИМХО.

 

еще раз спасибо) фоток нету, да в каталогах по модели можно посмотреть, а так:
Перед - Hankook Ventus V12 evo K110 размерностью 235/50R18 101Y качаю 2.2
Зад - Dunlop SP Sport 01 размерностью 255/45R18 99V (именно 99V, есть 99Y может и они подойдут, но я не рискнул) качаю 2.4
третий день езжу - ни намека на толчки или что то аналогичное