E83 Рывки в раздатке после установки новой резины...

Я тоже чуть не поменял раздатку, а потом сменил шины и все стало хорошо. Пока отложил вопрос раздатки. Если уж на заводских шинах начнутся качели, то да. А так, колеса проще поменять чем раздатку.

Одно меня тревожит. У меня на зимних шинах была дергатня. У другого человека на такой же мвшине на таких же шинах - нет. Как к этому относиться - пока не решил.

И кстати да, был вопро выше по сливному отверстию. На современных раздатках бнв нет сливного. Только заливное

 

Спасибо всем разъяснившим про звездочку!
Надеюсь, такие шины продаются не только в апте..., пардон, у дилеров?

 

можно разложить свою машину по вину в каком нибудь интернетмагазине запчастей и заказать по партнамберу

 

так и делаю
но разве шины "со звездочкой" имеют партнамбер?

 

К сожалению да как и все детальки бмв и цена вас не порадует

 

Я не исключаю такой возможности. Я второй владелец.

 

Маленький нюанс, приговор раздатке вынес дилер, он же гарантирует в случае не устранения проблемы возврат средств. Я задал вопрос про шины, они ответили что шины не причём. И ещё, почему после замены масла проблема ушла на 99%? Шины я не менял?.

 

Подкузьмила конечно бмв с этим своим разноширем-данлопом
Пора список составлять какие комплекты точно не стоит даже пробовать
Скоро поставлю один из нештатных))

 

1% это погрешность Вааще забей тады!

 

Потому, что, как я уже говорил, "колхозные" шины являются "одной из причин"... одной ИЗ... а не единственной. Старение масла и снижение его уровня в раздатке - другая, тоже очень важная причина.
Муфта хДрайва - муфта постоянного скольжения. Предположим, что с вашей резиной диски муфты вращаются на предельно допустимом уровне относительного скольжения. Вы сменили масло, залили его по уровню, трение между дисками снизилось, вот пинки и практически пропали. Но первопричина - превышение допустимого относительного скольжения осей - осталась.
И да, я ничего не утверждаю, просто мысли вслух.

 

Я по правде сказать и сам ничего не утверждаю, причина и правда может быть комплексной. Сам ставлю всегда только оригинал и только то, что предписывает производитель. Просто колеса достались оригинальные диски с резиной Мишлен пилот премиум. Тяжело себя убедить, что проблема именно в них(((

 

Разрешите поделиться моим опытом. BMW X3 2,5Si 2007 г.в.

После замены пластиковой шестеренки привода раздатки (типовая проблема - износ, гирлянда ошибок на приборной панели, включая ошибку 4Х4), при вращении руля на скорости 5-10 км/ч начали появляться рывки.

Вернулся на сервис, все осмотрели и все продиагностировали повторно - нет никаких неисправностей.

Облазил интернет и все форумы. Проверял-выверял-контролировал давление (чтоб всегда было точно по паспорту - 2,0 спереди 2,2 сзади). Не помогало.

Ездил с этими рывками с ноября и до весны (на родных дисках и древней резине Nokian Hakkapelitta 235/55/17 2008 г.в.). На днях переобулся в новые Pirelli Scorpion Verde All Season 235/55/17 (на тех же самых дисках, 2,0 спереди 2,2 сзади).

Рывки пропали.

 

Интересный опыт. Я по правде уже тоже задумываюсь о смене колес.

 

Как уже бесит эта звездочка.

Dunlop в прошлом сезоне отъездил с 28 марта по 29 июня. после чего умер вдалеке от порта приписки, заставив искать по всему городу комплект на замену. нашел на перед только Goodyear eagle. Такое сочетание тоже пришлось дружить давлением сзади. В августе пробил правое переднее с как на картинке выше. Купил на перед Dunlop новый. При давлении по таблице не пинался. НО!! уже с ним в сентябре умерла раздатка - растяжение цепи, смерть тарелок и пакета фрикционов (правда прошла она под двести)))).

После переборки откатал порядка 13 на зимних одношироких. При неровном давлении раздатка попинывала. Одноширокие тоже брать со **? Фиг вам)))



Сейчас постпавил Hankook ventus evo2 k120 R18 235/50 101Y XL + 255/45 103Y XL.
После установки слабые при переключении пинки и более чувствительные на торможении через 1.5 км только почувствовались. проехал так до работы (в обед переобувался) и потом до дома км 20 в сумме.
Ближе к ночи накачал зад на +0.1 от таблицы. Проверил мелком - отклонение за 25м (~10 об) около 15 град - зад опережает на 0.4% перед. После этого проехался для теста 120 км в сумме. на разных скоростях, с проверками разгона, ускорения в движении, резких торможений. Пинки пропали, есть что-то похожее только при резком ускорении при проезде кругового движения (тормозишь перед кругом, потом перекладываешь руль влево с резким набором скорости). Но думаю это не из-за резины, а из-за того, что так делать нельзя.

мораль: не хочешь возится - бери со *, откладывай на раздатку.

Есть 10 минут и руки из плеч - бери какие нравятся, откладывай столько же!! на раздатку.

UPD: периодически всё равно раздатка всё равно попинывала: в крутых поворотах на скорости примерно 30-40 с предварительным торможением и пробочных стартах в горку (например на мостах андропова и на варшавке). Сейчас поставил 2.4 по кругу (в дверце при незагруженной 2.3 по кругу). 200 км уже, полет нормальный. Давление выставлял цифровым манометром, своим и коллеги. Стрелочные давали разницу в 0.15 по всем колёсам, особенно по диагонали думаю большая часть пинков из-за этого была.

 

Поменял сегодня колеса на летние (разноширокий контиспортконтакт 5Р), давление по кругу 2.2, как и в прошлом году. Проехался по объездной, дал кабана под сраку, но народ по дачам покатил - больше 220 не получилось. Опять вспомнил про колейность, но никаких толчков/пинков нет, как, впрочем и не было никогда.

 

Спрошу тут:
Е83
Одинаковые колеса r17, но с разным износом
Куда ставить 2 колеса, где протектор выше? Что Хдрайв на эту тему говорит?

 

Передние шины изнашиваются быстрее за счёт "кручения" рулём на стоячей машине. Я меняю передок-зад каждый сезон, так достигается более ровный износ.

 

А, например, на кайене у меня задние снашиваются гоораздо сильнее передних.

 

Ты наверное стартуешь с каждого светофора, как из ружья?

 

UPD: периодически всё равно раздатка попинывала: в крутых поворотах на скорости примерно 30-40 с предварительным торможением и пробочных стартах в горку (например на мостах андропова и на варшавке). Сейчас поставил 2.4 по кругу (в дверце при незагруженной 2.3 по кругу). 200 км уже, полет нормальный. Давление выставлял цифровым манометром, своим и коллеги. Стрелочные давали разницу в 0.15 по всем колёсам, особенно по диагонали думаю большая часть пинков из-за этого была.

Профилактически собираюсь сменить масло, так как за зиму я его точно грел несколько раз. Посмотрим, что будет после этого.

 

Вообще рекомендуют назад, чтобы
1. не пинала раздатка
2. не было сноса задней оси в поворотах.

но надо понимать, что передними можно словить аквапланирование, или скольжение в пыли, если протектор совсем съеден.

 

У кого F25? Там тоже звездочки или только на Е83?

 

На f25 ранфлет, который куда жестче звездочек.

 

Всех приветствую!Прошу знатоков совета. Имею BMW F30 xdrive. На авто стоят шины (не ранфлет) Michelin pilot super sport в заводской размерности 225/45/18 перед и 255/40/18 зад. Предыдущий собственник пробил одно заднее колесо и на замену поставил пирелли в той же размерности, но ранфлет (т.е. сейчас у меня три мишлена и одно пирелли, причем на задней оси колеса разные). Рисунок пирелли полностью совпадает с мишленом. Сейчас хочу заказать одно колесо мишлен для полного комплекта и вот думаю, заказывать пару или только одно менять? Износ не очень большой у колес (б/у один сезон). Что посоветуете? Или забить и ездить как есть (парит только что на задней оси разные колеса, при чем одно ранфлет, а другое нет). P.S. авто ничем не напрягает, ничего не пинается.

 

Если износ не большой - то можно выбирать, купить одно, или два/4колеса) но это одно другой модели пирелли ранфлет поменять стОит.

 

Еще один вопрос. У меня колеса с индексом массы 95Y (680 кг), а в наличии есть только с индексом 99Y. Как повлияет на авто, если я одно колесо поставлю с индексом 99Y?

 

Заранее предугадать невозможно. Боковина скорее всего меньше прогибаться будет.

 

Жесть какая тот с этим xdrive. Уже неделю не могу найти подходящее колесо.

 

Бери два. Так надёжнее.

 

не прокатит