E83 Рывки в раздатке после установки новой резины...

Спасибо! А вот ещё момент. Резина пишут для легкогого авто и для внедорожника но все параметры одинаковые включая индекс нагрузки. Какой в итоге выбрать или разницы нет?

 

Может индексы скорости разные? Если рисунок протектора один в один тогда не понятно.

 

Я думал одинаковый , ну тогда та которая для внедорожника более приспособлена для бездорожья,думаю так.

 

По бездорожью не катаюсь. В основном трасса. Важный для меня параметр - аквапланирование.

 

Вообще при переходе на такой размер я бы основательно перечитал тему про колейность насчёт выбора модели. У меня например летний goodear 235/50R18 отвратительно себя ведёт в колее, а тут 255.

 

Да этот параметр тоже надо учитывать. Колея присутствует но она не такая прям явная как раньше. Углы колейности гладкие и не очень глубокие на тех участках дороги где я обычно езжу.

 

Тогда надо ставить RE003 , они еще и шумят меньше и комфортные .

 

Да уже который месяц слежу за ценой на них) пока никак не хотят падать(

 

А какая модель гудиера так вас не радует?Тоже нацелился на гудьер после контика(резина конечно хорошая но ходимость маленькая и ценник не блещет)

 

Eagle F1 GS-D3, я её даже ставить не хочу после continental зимнего нешипованного.

 

Смотрю в сторону гудьер асиметрик 3 в размере 245.45.18

 

Я буду брать 235/55R18 и только что-то проверенное из темы про колейность.

 

А ничего , что они аж на 7мм ниже чем родные 235/50R18? Почему тогда не 245/50?

 

Тогда посмотрите размер 245/50R18 , для родных дисков этот размер еще лучше в плане колейности .

 

Думаю главное резина , а ширина уже вторична, зимняя резина мне это сейчас очень хорошо доказывает.

 

Не заблуждайтесь на счет зимней резины ,ездить вам и ловить колею придется летом . И еще колейность очень сильно зависит от ширины дисков .

 

В теме про колейность есть примеры когда размер дисков и резины одинаковые , а колейность на одном производителе чувствуется, а на другом нет.

 

Пфф, да на разных моделях одного производителя будет разная ситуация.

 

С этим согласен , просто менее точно выразился.

 

Главный прикол в том, что либо комфорт в колее, либо здоровье раздатки. Ибо наша раздатка не любит мягкую резину, а колея не любит жесткую.

 

Раздатке без разницы ,мягкая шина стоит или жесткая , убиваете вы ее одинаково .

 

Видимо, это тоже как-то связано с инициализацией RPA, да?

 

Это второстепенно , инициализация RPA выполняется и на машинах без привода xDrive .

 

Я смотрю, вы так же далеки от сарказма, как и от понимания отсутствия связи RPA и x-drive...

 

А вы еще раз руководящие документы на эту тему почитайте и связь увидите .
Многие на Е83 не имеют тех проблем с раздаткой , которые на форуме обсуждают с 2004 года .

 

Если вы тот единственный, который смог найти документы с указанием связи RPA и x-drive, очередной раз просьба - предоставьте их. Если не в состоянии, хватит людей вводить в заблуждение.

 

Более 12 лет вы сами вводите себя в заблуждение относительно xDrive , иначе уже давно бы узнали причину всех ваших бед по раздатке .

 

Опять дичь пошла, документов не будет, пустые слова подтвердить нечем. Зря я к этой теме вернулся.

 

он упорно строит умника. это конечно все интересно, но до какого-то момента.