E83 Рывки в раздатке после установки новой резины...

xDrive без DSC не работает , RPA работает для ЭБУ DSC , передавая данные для границ работы xDrive .

 

Блаблабла
RPA работает для водителя, передавая ему сообщение о возможном повреждении колеса. Это подтверждается инструкцией. Она есть у всех.
Есть иное мнение - пруф в студию. Без пруфа перечитываем первую строчку.

 

А где искать связь тем, у кого нет RPA в Х3, но есть xDrive?

 

RPA есть на всех авто ,включая рынки США и Канады , но там добавлена еще и система RDC .

 

У вас проблемы с причинно-следственными связями.
Поэтому просто запомните себе - если есть RDC, то нет RPA. Т.к. их смысл только в информировании водителя о состоянии шин.
Система xDrive полностью автономная система и не требует наличия никаких других вспомогательных систем.
Использование датчиков вращения колес как входных сигналов для разных систем, не делает те системы взаимозависимыми от работы друг друга.
И т.д.

 

Если ее нет(RPA) ,то как переделывают американские машины с RDC на RPA .
Инициализация или перезапуск обоих систем RDC , RPA выполняется при равных условиях (смотри 1,2,3 пункты.). Эти системы построены на одной платформе и выполняют одни функции . И работают для ЭБУ DSC .

Для RPA :
Предупреждение! Каждый раз после корректировки давления в шине, в особенности в сочетании с заменой одного или всех колес, следует выполнить инициализацию. Корректировка давления в шинах выполняется всегда на холодных шинах.

Перед началом инициализации обязательно следует отрегулировать давление в шинах. В процессе инициализации оно будет принято за исходную величину для данного комплекта шин.

Корректировка давления выполняется на холодных шинах во избежание искажения значений под воздействием температуры.

Предупреждение! Сфера ответственности водителя

Регулярная проверка давления воздуха в шинах, не реже двух раз в месяц и каждый раз перед продолжительной поездкой. Установленное давление в шине принимается при инициализации за исходную величину для данного комплекта шин.

Инициализация индикатора RPA выполняется в следующих ситуациях:

1- изменение давления в шинах

(корректировка или установка нового значения давления)

2- изменение места установки колес (на одной оси, перекрестно), даже если давление в шинах при этом не изменяется

3- замена одного или всех колес

(например, при замене старых шин на новые, летних шин на зимние и т. д.).

Для RDC :
Предупреждение! Условия перезапуска.

Перезапуск системы RDC следует выполнять в следующих случаях:

1-изменение давления воздуха в шинах;
3-замена колес. Колеса, используемые для замены, должны быть оснащены соответствующими электронным блоками системы RDC.
2-перестановка колес на автомобиле (по осям).

 

Какая, к черту, одна платформа?
RDC - система, построеная на прямом измерении давления и температуры в каждом конкретном колесе. Этой системе вообще не нужны датчики вращения колес. Она использует датчики давления и температуры, установленные в каждом колесе.
Понять в состоянии, что такое непосредственное измерение?
Сигнал выскочит на стоящей машине, даже когда у всех 4-х колес понизится давление до некоего даже одинакового значения.

RPA - система, построеная на косвенном измерении, получая сигналы от датчиков вращения колес. В принципе, не работает на стоящей машине. И на движущейся машине не сработает, если у всех колес понизится давление.

Между системами разница как день и ночь.
А вы тут глупости про "одну платформу" пишите, на основании, что включаются системы одинаковыми кнопками.
И ни от одной, ни от другой системы никакие сигналы не нужны для системы хДрайв.

С какого бодуна, вы решили, что хдрайву нужны сигналы этих систем?


А перепрошить американку раз плюнуть. Соответственно, вероятно возможно инициализировать RPA в ней - ничего не мешает - датчики вращения колес в наличии.
Остальное - строчки программного кода.

 

на конфе периодически проскакивают мысли, что люди начинают иметь проблемы с раздатками от несанкционированной разношинницы (вплоть до несоблюдения рекомендованного давления в шинах (зад > переда)).

если система РПА такая умная и передает инфу на ЭБУ ДСЦ и модуля продольного момента, то что же она не разожмет муфту во имя здоровья и долголетия раздатки?

если бы все было так просто, то давно бы в каждом FAQе каждой ветки было русским по белому написано: поставь колеса разного диаметра по осям, инициализируйся в РПА и получи задний привод... а этом между прочим мечта каждого третьего иксдрайвера или типа того.

так что я щитаю с РПА это все пурга полнейшая. да, давление должно быть правильное, но РПА на самочувствие раздатки имхо не влияет. у меня был гольф с таким же РПА. без раздатки. один раз поменял колеса лето -> зима. через пару недель увидел желтый значок на табло. все. иксдрайв не включился у меня после инициализации.

 

Вот это и есть самое главное ,чего вы не понимали все 12 лет привода xDrive !
При чем получить почти задний привод можно :
-нужно на заднюю ось поставить шины большего диаметра чем передние на 1%. Но лучше инициализацию выполнить .Соотношение будет 15/85.
-заменить оригинальное масло в раздатке TF 0870 / DTF-1 на масло для МКПП SAE 75W GL-4 .

 

Бедааа...
Особенно с учетом того, что до 20км/ч муфта замкнута намертво, если руль стоит прямо и ей плевать на размеры колес...
Тут доводы уже все исчерпаны по несколько раз, дело за врачами...

 

просто
где вы это нашли, в каких источниках?

 

и что ж никто так не делал? и толкаться не будет? и раздатка не съест сама себя???? сказочки

не далее как пару недель назад одноклубник на е84 поставил разноширь, сзади были шины меньшего диаметра. машина вела себя неадекватно. я присутствовал на тесте. инициализацию делали вашу любимую. заднеприводной она не стала ну никак. это реальная ситуация из жизни. так что я лично вашу гипотезу уже проверил и это НЕ РАБОТАЕТ!

 

вангую щас последует ответ "сделайте инициализацию по инструкции". предвосхищу - делали!

 

Я же говорил не поймете .
Источник : границы работы подключаемого привода xDrive .

 

Господа знающие. перечитал тему еще раз. но так и не понял,что ставить то мне сейчас на лето?
Пока склоняюсь к данлопу сп01 -которые стояли в стоке у меня-очень они мне нравились.
у меня разноширы лето 235/50/18 и 255/45/18 под метки уже ханкук вентус в12 вроде -когда были новые всё было хорошо. сейчас перед снегом была дерготня. но протектор особенно сзади уже в ноль почти. Сейчас стоит зима 17" 235/60 на репликах дисках данлоп липучка и ничего не дергается.

 

Данлоп ну уж очень дубовый...

 

Минус ли это...

 

Плюс данлопа вижу только в его хорошей ходимости(ну по сравнению хотя-бы с контиком,держак хуже у данлопа,каждый камешек на дороге на руле...)

 

Был данлоп сп01 на 18 радиусе, правда не новая резина, на передке почему то на внутреннем радиусе стиралась при том что сход развал был в норме. После 19 пирелли показалась шумнее и дорогу не так хорошо держала. Сейчас лето бридж адреналин 2 очень даволен.

 

коллеги, 17 штатный размер как лучше накачивать? оси одинаково или перед меньше чем зад?

 

По опыту - у одного развальщика "в норме", а у другого в красной зоне. Переделывает - тачка ласточкой становится... При том, что по распечаткам разницы почти нет...

 

По табличке.

 

на 46 мне казалась даже мягкой. но там тогда 16 была

 

контик тоже рассматривается в приоритете даже, но боюсь дорого выйдет мне.

 

Много зависит от профиля и модели покрышки...

 

я про сп01 конечно. которая на х в базе идет.
про профиль конечно не спорю, так для инфо писал.

 

На 2х иксах3 искатал Маршалл,3 контика,данлоп спо1,бридж,гиславед
Континенталь контиспконтакт 5---все отлично кроме ценника и ходимости Изъезжено 2 комплекта(один был разноширокий,убитое переднее колесо заменить на разношире проблема - были куплены одноширь и комплект Конти спортконтакт 5)
Континенталь липучка--не смог привыкнуть к своим дорогам(накат и колеи)-лежит в гараже комплект,поставил гиславед шипы-отличное соотношение цены и качества(любителям Хакки могу сказать что Гиславед ничем не хуже а вот на асфальте тише однозначно)
Данлоп СП01-Для отличных дорог и скоростей,хорошая ходимость,досталась при покупке авто,изъезжено в нуль,очень жестко,больше не куплю
Бриджстон--ни то ни се(может не успел оценить тк продал первого икса)
Маршалл пришел на первом америкосе --никаких выдающихся качеств, середнячок,шума нет,к концу износа акваплавание

Вся резина была рекомендованных размеров 17 и 18(18 один комплект разноширь,ушел от разношири-ну его нах))
Вот такой миниотчет по резиновым изделиям

 

Удивило что континенталь липучка и чувствует колею , у меня абсолютно наоборот , похоже на самом деле модель модели рознь.

 

Может неправильно выразился но без шипов в ледяной колее....купил шипы после того как вылетел на бровку

 

Остановил свой выбор на йоке в105 летней, будет всё по штату 235/50/18 спереди и 255/45/18 сзади.
ставил ли кто такую новую?
вопрос по рывкам конечно-будут или нет?