E83 Рывки в раздатке после установки новой резины...

Так хорошо начал(Не,не логично.....)и закончил как-то лениво(ну тут не померяешь...)
По 2 комплекта стер и одношири и разношири(сход-развал весна,осень)--ну никакой разницы,ну а насчет преимуществ одношири всем известно(кмк основное "преимущество" разношири-понты)

 

Эммм,вопрос дилетанта, а мелками это как? Загуглил,чтот ничего не нашел.

 

Ну так, 41 страница уже, это ж не осилить для чтения...
Пометил, проехал 10 оборотов колеса, посмотрел, как разбежались метки (какие колеса обгоняют и на сколько), поправил давление и все по новой.

 

А мож на сервис съездить, да показать машину хоть раз понимающим людям, или интересней по совету гадалок менять все под ряд?! У Вас все симптомы умершего внутреннего привода!

 

Такой большой, а все в сказки веришь?! Даже если шины будут по дате выпуска лет пяти от роду, ни один продавец не продаст ее дешевле, чем она стоит свежайшая, ну если только процента на три четыре!)))

 

Какие три-четвре? Датой 1 из 1000 интересуется, никто скидку не сделают, ибо знают, что и так продадут.

 

Опыт покупки двухлетней резины в интернет-магазине по низкой цене у меня имеется, и модель была уже снята с производства. Наклейки были слегка обшарпаны и т.д. Ценник был 8, а на новую модель этого же производителя цена начиналась от 10. А вы стали бы покупать пятилетнюю резину по цене свежайшей? Если пробеги большие это одно, а у меня 10-15 в год.

 

Да, скорее даже так!

 

В интернет-магазине много чего можно найти, а уж снятого с производства и подавно!)))

 

Континенталю и пятилетка похрен а вот Нижнекамская через 3 года по шву внутри лопнула

 

В том то и дело что на сервисе только предполагают, нет у нас оффициалов БМВ, поэтому пишу сюда.Вчера проверил,чем медленней еду(именно в горку при напряге) .тем сильней бьет , особенно с 10 до 20,прям стук и дерганья аж пассажир услышал и почувствовал.

 

Чем дольше ждете , тем больше раздатку гробите .

 

Это я понимаю, всю переднюю подвеску сменил, грохот исчез, но при разгоне 10-20 в горку,конкретно долбит(если разгоняться медленно),когда быстро ,более менее норм. Мне говорят что возможно ещё задняя подушка двигателя накрылась, и бьет. Но масло в любом случае поменяю,раз в сколько км по нормам надо менять масло в раздатке?

 

А Вы не проверяли, колеса правильно Вам затянули?!)))

 

Аххаах ))) Правильно ли, я не знаю,но проверял ,затянули ли вообще ))) затянули))

 

2,5i, 2004 год, пробег 215 т.км, владею четвертый год, менял масло в раздатке 2 года назад, пробег после замены около 30 т.км, масло заливал RAVENOL TF-0870.
Зима была в этом году снежная и скользкая, видимо пришлось поработать раздатке по полной.....
Появились удары и рывки при поворотах в движении накатом при минимальных скоростях. Иногда появляются пинки при торможении перед самой остановкой в районе 5 км/час или даже ниже.
Отключал 26 предохранитель, рывки полностью пропадали, пришел к выводу, что необходимо поменять масло, а там будет видно.......
Вот что слилось:
Заменил, опять залил RAVENOL, стоимость литра 1050 руб.
После замены ОБЯЗАТЕЛЬНО программно "произвести" замену масла раздатки!!!!!!! Делал Делфи, можно Рейнгольдом.
Рывки и пинки полностью ушли.

 

Так может как раз после такого Равенола надо было залить оригинал?

 

У меня после такой стружки в раздатке через некоторое рассыпался подшипник лапы фрикционов
После разборки выяснилось, что колокол сожран вхлам и т.д.
Да что я рассказываю, смотрите сами.
Пробег был 123 т.км.

 

Может быть. Если честно, не рассчитывал что замена даст такой эффект... поэтому и не стал покупать оригинал. Пару тысяч проеду, залью оригинал.

 

Я тоже менял на пробеге 170 и не рассчитывал , что пинок уйдёт, а он ушёл. Думаю до меня там не меняли.

 

Это типичная поломка, встречается чаще у тех, кто верит в байки про масло на "весь срок службы"!)))

 

А смысл?! Или в оригинальном микроскопические частицы бмв плавают?!)))

 

Я как купил авто, поменял масло на пробеге в 97К, но было уже поздно - была в нём серебристая пыль.

 

Все еще зависит от режима эксплуатации конечно! Раз была пыль, значит упорный подшипник уже точился! А убивает его чаще всего конченое масло и частые буксования в грязи или снегу!

 

Самый прикол в том, что первый хозяин использовал авто в основном по трассе.

 

Что сказать, все бывает! У меня у товарища на днях развалилась внутренняя граната, вернее трипоид, пыльник на месте, смазка нормальная и на месте, авто еще 100 тыс не проехал, ездит только по городу!

 

У человека за 30 тысяч пробега появилась куча проблем, которые решились сменой масла. Разве это не говорит о качестве масла?

 

Друзья, мне кажется, могу конечно ошибаться, но в слитом масле даже намека на металлическую стружку или пудру не было. Как мне показалось это частицы фрикционов (как пудра) которые неизбежно будут присутствовать в процессе эксплуатации в любой РК не зависимо от масла. Запаха горелого масла не было.
Режим эксплуатации очень бережный, щадящий, не буксовал, не дрифтовал.....старый я уже для отжигов....)))

 

Всё верно. Главный враг раздатки - колхозная резина (неправильное давление) на асфальте. А буксование в грязи и на снегу - это из разряда ОБС (одна баба сказала).

 

Нет, нисколько!))) А оригинальное масло откуда, с луны или с марса на завод БМВ по-вашему поставляют?!)))