E83 Рывки в раздатке после установки новой резины...

Не, пацаны обычно масло новое заливают и ещё 500 000км ездят без проблем)

 

Кстати масло бы лучше заменить

 

Ты это сейчас прям серьезно ???? Масло менял . Более умнее мнение есть?

 

В коробке вы уже меняли масло, а в раздатке нет, вот его и замените.

 

Добрый день!
Имеем БМВ е60 530xi 2006 г.
Ранее появились рывки в раздатке, решил эту проблему накачиванием колес: перед 2.2, зад 2.8 - стало ощущаться минимальное подергивание и приятно стало ездить.
Но только подсадишь к себе 2-3 человека - дерганья начинаются вновь.

На данный момент установлены колеса
Перед 245/40R19 98Y
Зад 275/35R19 100Y
Колеса Гудиер, ранфлет со звездой.
Накачивать по табличке пробовал, но выходило все равно с рывками, возможно не правильно читаю табличку.

В инете пробовал разные вариации и перед больше чем зад качал и зад больше чем перед, гд ето пишут надо вообще одинаково качать, где то рекомендуют дуть ранфлет до 3.1-3.2

Какую бы посоветовали накачку исходя из моих шин и таблички?

 

Посоветовали бы в первую очередь проверить, что показывает угол сервопривода.
Шины установлены именно 19", т.е. не по табличке? Уточняю, чтобы понять, что не допущена ошибка в описании.

 

Да, шины именно 19.
К сожалению в табличке таких нет, я вот и гадаю как что качать.
Искал по маркам шин в интернете, вообще показывает что перед 2.9, а зад 2.6.
Почитав ветку на форму понимаю что это врятли допустимо и возможно, зад всегда качают больше.

На 17м радиусе на зиме такой проблемы не замечал. Понимаю что разноширь зло, но доездить до зимы надо.
У прошлого хозяина лето было это 19 и проблем таких не было. Как он качал колеса - не представляется возможным узнать.

Машина вернулась только что вернулся с большого ТО: поменял цепи, масла, рычаги в подвеске, охлаждайка.
Попутно сделали сход развал и проверили на остальные ошибки - замечаний не было.
На сход развале накачали колеса перед 2.5 зад 2.9
Но при движении ощутимые рывки при переключении

 

Смотрите, что показывает угол сервопривода в Rheingold. Если сервопривод живой, тогда уже можно думать про шины.

 

Пока оперативно не проверить, надо к мастерам ехать.
Может я могу сервопривод отключить вытащив предохранитель и потестировать все это дело без него?
Какие это может дать результаты?


P/s
Хотя это наверное бред, будет нарушена работе всей системы


По накачке колес мысли есть? Если пока не трогать сервопривод и считать что он рабочий в идеале?)

 

Почитайте тему, поищите в теме по слову "предохранитель". Вариантов два - отключение разъёма на сервоприводе и предохранитель. Насколько я помню, в обоих случаях на приборке будет гирлянда из предупреждений.

 

Всем привет!
Наконец дошли руки написать продолжение истории с тычками. Как и предполагалось, после установки штатных колес - тычки пропали.
Возможные варианты:
- Поставить стандартные колеса прописанные БМВ
- Попробовать заменить заднюю резину. Возможно, из-за того что боковина колеса поцарапана порогом, нет жесткости в колесе, из-за этого его болтает и начинает раздатка тупить. Но поможет ли это, большой вопрос.

 

Неужели так сложно поставить нормальные колеса

 

У вас стоят оригинальные диски и шины от БМВ 7-сер. Ф01. Задние колеса новые меньше передних на 0,6%, при износе задних шин эта разница увеличивается до 0,7-0,9% или более.
При установке любых колес на привод xDrive, необходимо точно выставить давление в колесах передней и задней оси, желательно цифровым манометром, запустить процедуру инициализации и только потом начать движение. Сверьтесь с инструкцией по эксплуатации и выполните точно весь порядок действий.
Давление пер. 1,8 , задние 2,1 атм.

 

Буду весной пробовать, буду держать в курсе дела, так что отпишусь.
Заднюю резину все равно хотелось бы наверное поменять, не нравятся все таки эти порезы на боковинах от прошлого хозяина.
Могут и влиять на все это добро + как на скорости себя ведут, тоже вопрос.

 

Всех приветствую. Подскажите компетентное мнение. Новые разноширокие шины на Х3 (275/35 R21-зад и 245/40 R21-перед )разных производителей (Goodyear и Bridgestone) можно парить? Зад гудиер, а перед бридж. Читаю форумы и мнения очень разнятся. Ясное дело что нежелательно, но читал информацию, что в данных ситуациях идет чрезмерная нагрузка на раздатку или что-то еще. Насколько это соответствует действительности?

 

Не надо ставить разношир на полный привод.
и не будет проблем с раздаткой,на мой взгляд это простые и понятные вещи)

 

А какие штатные колеса были установлены , марка, модель, размер ?
И с каким давлением ?

 

Скажите это инженерам БМВ. Наверное они не понимают в этом ничего.

п.с.Стоят уже на третьем авто разноширокие диски и резина и зима и лето .
Проблем нет.

 

Инженеры BMW под это дело подбирают правильные шины. Даже звёздочками их маркируют.
А тут народ не сильно заморачивается по поводу покупки правильных шин. Вот и получается, что кому-то везёт, а кому-то - нет. А многие уже не хотят играть в эту рулетку.

 

Сразу при первом же удобном случае.)
На моно приводе хоть все разные ставьте.

 

Точно,по калькулятору в интернете подбирают ещё и разного производителя....

 

Проблем нет с правильными новыми колесами,резина под износ процентов на 50 и привет проблемам

 

Не очень понял,о чем речь.

Откатал с новья до 75 т км комплект летних колес R20 245 перед и 275 зад.При остатке 4-5 мм на всех колесах,купил такой же комплект новых. Проблем не было и нет.

Зима R18 235 перед и 255 зад- езжу третью зиму-тоже все норм.

Как выше уже писали, резину правильную надо подбирать.

 

Одно колесо запорите и начнутся проблемы

 

На все 4 зимних колеса стоят Бриджстоун 245/45 R17
Перед 2.0, зад 2.2

Одно важное замечание, о котором как оказалось не указал Вам ранее. Один из задних летних дисков (235 стиль, на которых тычки присутствуют при переключении передач) - треснутый, был заварен аргоном и прокатан.
Это может так же влиять на тычки, или же все таки износ шин и боковые царапины больше влияют?

 

Кажется, что мозги откатились к предыдущему комплекту шин и работают с параметрами этого комплекта.
Трещины диска, износ и царапины на боковине шины не влияют на работу раздатки, при условии, что в мозгах хранятся данные этих шин.

 

Если заваренный и прокатанный диск не влияет на тычки, то на это неделе планирую взять новые перед 245/40R19 98Y и зад 275/35R19 100Y
Еще раз прокатаю и отбалансирую диски, при установке сделаю сход-развал. Далее инициализация и пробуем.

Что еще посоветуете?

UPD
Пообщался со своим диагностом, у него тоже 19 колеса (5ка-фка), такие же проблемы с тычками. Говорит лазил в мозги выставляя профиль шин и прочее, на некоторых машинах срабатывало, на некоторых нет.
Попробуем и этот вариант в случае покупки 19-х колес

В каком порядке лучше провернуть все это?
1. Проверка дисков
2. Установка резины
3. Балансировка
4. Прописывание мозгов
5. Сход развал, верно?

Или сход развал и прописывание лучше поменять местами?
И надо ли сюда включать инициализацию через БК?

 

Так же нашел интересные статьи и калькулятор
Калькуляторы
https://shiny-diski.com.ua/uk/tire-calculator
https://shina-calc.ru/comparison/245-45-r17-and-245-40-r19/

Статья
https://shiny-diski.com.ua/uk/info/stati/kak-podobrat-shiny-k-disku.html


Может поиграться с другими размерами на R19 ?
Или все таки остаться на этих, которые были у прошлого хозяина

 

Посоветую ничего не покупать, а решить проблему на старых летних 19-х колесах.
Выставите давление 1,7/2,2 цифровым манометром и запустите инициализацию RPA(RDC), только после этого начните движение . Только правильно запустите. Машина может в это время быть заднеприводной и рывков быть не должно. Отпишитесь по результатам , что происходило по времени.

 

Внутри на колесах такие обозначения
"3 1/2J19 EH2+ IS25"
"9 1/2J19 EH2+ IS 39"
Если я правильно понял, то у меня 235 стиль.
"Комплект литых дисков Multi-Spoke 235 Артикул 36116775404-36116775405"
Поправьте если я не прав.

Прочитал что на полноприводных рекомендуемый вылет 43 или близкий к этому. А тут получается 25 и 39.

В ближайшие недели попробую твой совет: накачка перед 1.7, зад 2.2, проба внести в мозги требуемый размер колес, инициализация и тест на прямой дороге
Скоро отпишусь