E83 Рывки в раздатке после установки новой резины...

Отметьте на резине мелом полоски, проедьте 10 оборотов колеса и посмотрите какие колеса вперёд убегают и какие отстают.
После этого скорректируйте давление.
1,7 на мой взгляд очень мало, подспущенные колеса будут, плохой накат, тугой руль, лишний расход топлива. Начинал бы от 2.0-2.2.

 

Правильнее конечно продать эти шины и диски, и купить оригинальные диски 8*18ет43 + 9*18ет55 и шины. Вылеты дисков кардинально не совпадают.
Желательно обновить ПО и масло в раздатке. Давление контролировать собственным цифровым манометром.
Инициализация обязательна, наклейка справа от таблицы с давлением/размерами.

 

По каталогу новые задние шины меньше на 4мм, при износе уже 5-6мм.

 

Доберемся думаю и до этого, попробуем. Способ примитивный, но действенный конечно. Другое дело что странно что приходится таким способом играться с давлением, что бы настроить машину.

Мысль о том что бы слить эти диски не покидает меня каждый день.
Покоцаная арками сзади резина, переваренные диски 3 из 4, проблема с тычками, все говорит об этом, но стиль и вид машины затмевает все эти проблемы.
Однако понимаю что уже не безопасно ездить на такой резине и дисках на большой скорости. Поэтому сейчас в запасе имеем bmw 6 767 538, 138 стиль R17 + резину нокиан. Надеюсь с ней проблем не будет, вроде как подходит штатная на ПП.

Касаемо разности вылетов, тоже начал задаваться таким вопросом, почитав статьи в интернете о критичности вылета дисков на ПП е60.
Однако прошлый хозяин как то ездил и все было ок, немец гоже ездил проблем не испытывал. Значит вопрос все таки в мозгах выходит, ну и скорее всего в тонкостях давления.
Вообще, поглядев диски на ПП е60, понял, что особо хорошего выбора то и нет.
Были мысли даже попробовать найти такой же 18 радиус взамен этого 19. Но теперь понимаю что как ты и сказал надо попробовать добить 19, чтоб машина ехала ровно, а то будет обидно купить 18 и получить такой же результат.

ПО обновляли когда ставил новый блок, так как старый мозги залило водой. Про раздатку говорил на ТО, ее смотрели, сказали что все ок и нет смысла там куда то залезать от греха подальше)

Вот по наклейке кстати и нет 19 радиуса, только 18. Это как раз к вопросу о смене 19 на 18. Но вопрос в вылетах. Но машина ездила все ок.
Вообщем замкнутый круг, одни вопросы

 

По дискам на ПП е60, если я правильно понял, то без особых проблем и прошивки мозгов должны встать такие:
Перед 8х18 ЕТ43
Зад 8х18 ЕТ43
Либо
Перед 8х18 ЕТ43
Зад 8х18 ЕТ55

 

Достаточно 8*18ет40-43 на обе оси.
Но проблема электронная, т.к. привод xDrive электронный и интеллектуальный.
Люди катали ещё более худшие варианты шин по диаметру и все было нормально. Шины не причина, а вот электр. Мозги - причина неисправности.

 

Если б у Вас был бы авто с моноприводом, то ставьте какую хотите резину и диски. В данном случае у Вас полноприводный авто с системой х драйв, как с железом в виде раздатки так и софтом и логикой. Если по факту условия (неравномерный износ шин, марка шин, установке не соответствующего размера дисков и шин итд) отличаются от заложенной логики то и возникают неприятные тычки, пинки идр нечисть. Тем более что раздатка уже не новая и имеется износ.
У меня стояли с завода стиль 191 спереди 235/45/19 и сзади 255/40/19 с рекомендованной резиной пирелли россо и ни каких проблем не было даже при неравномерном износе.

 

Поставьте одноширокие диски с нормальной резиной и все будет хорошо

 

Друзья ! я убил массу времени , так как не хочу поиметь проблем с лишней покупкой/продажей колес и шин и с ошибками на панели, кои я уже поимел просто поставив летние колеса у только что купленной машины одноширокие 235/50 R18 одного производителя по чуть разных поколений : 2 колеса Hakka Z а другие 2 - Hakka Black - отличие небольшое в боковом протекторе (канавках) а так на 99% похожи . Износ почти равномерный 5 и 6 по меткам . Это досталось от прежнего хозяина - так вот после снятия зимних и установки этих сразу начался треск и моргающая ошибка 4х4 ( иногда при разгоне и после лежачих полицейских)

Сейчас играюсь давлением , попробую переставить оси , но думаю докупить пока бу, чтобы были идентичные колеса на всех осях.

Так вот про разноширокие - я затрахал калькулятор, форумы обчитался и всякие статьи. и понял что нужно подбирать не по внешнему диаметру идентичные колеса в мм , а по ДЛИНЕ ОКРУЖНОСТИ . Так вот подобрать ИДЕАЛЬНО почти невозможно (я перепробовал все варианты 17-21 в разных позах и дозах), в итоге :

1) перед 235/50/18 а зад 265/30/21 - тогда длина окружности ровно 2175мм везде - но спереди 18 а сзади 21 радиус это будет нечто !))) - но это реально , вот только задние колеса нереально дорогие ( от 50 тр колесо и их мало

ну и одинаковые диски подобрать будет сложно

2) перед 245/45/19 а зад 325/30/20 - длина окружности ровно 2209 мм - опять же разные радиусы и колеса 325мм шириной нам в Е83 просто не встанут - ну и ценники за зад

3) перед 245/45/19 а зад 315/35/20 - длина окружности ровно 2209 мм - опять же разные радиусы и колеса 315мм шириной нам в Е83 просто не встанут - ну и ценники за зад

4) "Любимый" всеми размер от F25 :
245/45/19 и 275/40/19 - имеет неправильную разницу перед 2209мм а зад 2207мм ( зад на 2мм короче длина окружности - отсюда необходимость качать повышенное давление и играться с ним , в случае неудачных "допусков" в колесах и давления неверного - рывки /трески /ошибки

И есть всего 2 варианта когда размеры вменяемые и ЗАДНЕЕ колесо всего на 1мм по окружности ДЛИНЕЕ переднего - а есть мнение что так и надо для привода ( ровные или задние чуть больше)

и так еще никто не пробовал судя по drive2 / bmwclub и прочим профильным сайтам


5) 235/45/19 и 265/40/19 - вот тут и радиус одинаковый и длина окружностей 2181 и 2182 ( всего на 1 мм сзади длиннее )

"мясо" одинаковое 106мм ( 45%. от 235 и 40%. от 265 - практически равны) - и вполне сбалансировано , чуть еще чем у F25 получается но вполне приемлемо

тут диаметр 694мм - что практически ШТАТНО и почти равно 235/55/r17 или 235/50/18

единственный момент что задний размер 265/40/19 - далеко не самый популярный и в основном в продаже только ЕВРОПА которую никто не любит + Бридж и Якогама , и ценники от 20 т/р за колесо

ну и

6) 245/50/18 и 275/40/19 - да , радиусы разные но сзади больше и всего на 1 шаг , визуально будет норм, и длина окружностей 2206 и 2207мм

мясо тут раЗное 122мм спереди (МНОГО) и 110 мм сзади. - перед будет "мягкий" по типу ЗИМА а зад чуть жестче , те с высокими скоростями и поворотами наверно будет не айс из=за переда

тут диаметр 702мм ( что всего на 6-8мм больше штатного , те клиренс увеличится всего на 3-4мм )
тут и приличная ширина спереди и почти максимальная сзади ( знаю что можно и 285 точно поставить ... но как - не смог подобрать достойные передние)

колес 275/40/19 - в продаже полно от 10 тр новые Китай и ближе к 20 уже хорошие ! например Ханкук ЭВО
колес 245/50/18. - в продаже полно от 8 тр новые Китай. и ближе к 20 уже хорошие ! например Ханкук ЭВО



при ширине передних 255 - вариантов нет никаких , только одноширокие уже

вот как то так ...

 

У меня перед на лето 255, зад 285 на 19’’, щас катаю без рывков

 

А инструкция , что требует при установке новых летних шин на диски ?
Эти шины и ранее были установлены на лето и работали нормально.
Что вы неправильно сделали ?

 

Более новые с индексом износа 6 поставил назад
С индексом 5 - вперёд

Предыдущий хозяин сказал что более новые ставил спереди . И типа ездили без проблем

Переславлю - проверю .если будет все норм , значит весь мой пост мимо - и Колеса с меньшим диаметром ( и длиной окружности ) сзади должны быть ….

 

А какая высота профиля сзади и спереди и что за Шины ??

Нехилая ширина - прям бомба

 

Это хорошо, что вы вспомнили , как были установлены шины.
Но главное, что в инструкции , а этого вы пока не знаете.
Вы не первый, кто наступает на эти грабли, имея идеальные шины для привода xDrive.
Сзади могут быть колеса как больше, так и меньше по диаметру или радиусу качения, чем передние. Но для этого надо выполнять требования инструкции.

 

какие ?

255/45 /19 и 285/40/19 ?? ( длина задней окружности на 4 мм меньше передней)

или 255/40/19 и 285/35/19 ? ( длина задней окружности на 14 мм меньше передней)

 

Елки палки - а что там такого в инструкции ??

 

Эти.

 

Все понял . Нужно чтобы задние были равны или чууууть чуть меньше передних . А у меня сейчас наоборот - сзади более свежий протектор + еще накачены сильнее , получается дважды неправильно

Соответственно для разношироких идеальный размер все таки от F25 : 245/45/19 и 275/40/19. разница по калькулятору всего -2мм ( задние меньше по длине окружности) - а дальше померять реальную длину окружности при установке и добиться давлением чтобы задние былы равны или чуть меньше передних

все остальные размеры 235/45/19 + 255/40/19
255/40/19 + 285/35/19
задние СИЛЬНО меньше по длине окружности на 14-24 мм ! и там потребуется слишком большая разница в давлении - что конечно тоже реально но более сложно

 

Переставили , проверили ?

 

Это не ошибка, а работа антибукса/курсовой устойчивости.

В целом ваш вывод правильный - у нас заднеприводной авто с подключаемым передом и поэтому задняя ось должна вращаться как минимум равномерно с передней или быстрее.

Про диаметр шин как-то писал уже давно, но напомню - при сертификации шин допускается определенная погрешность, которая может превышать допуск на корректную работу антибукса/курсовой устойчивости/алгоритма подключения передней оси.
Даже новые шины одной модели, сошедшие с конвейера в разное время, могут иметь разный диаметр. На моделях 18 дюймов эта разница может достигать 1 см и шины будут сертифицированы. Таковы правила, потому как конвейер тоже изнашивается и есть допуск на точность производства.
Именно поэтому бмв официально рекомендует шины со звездочкой - это не регламентируемый стандартом шаг - подобранные с высокой точностью по диаметру шины комплектом.
Можно самому поступать примерно так же - покупать все 4 шины одной модели, с одного завода, с одинаковой датой производства.
Тогда велики шансы, что диаметр шин будет с высокой точностью одинаков.

 

Где сегодня купить ранфлет?

 

Ранфлет сейчас паленка одна, мотюль бери.