S class w223

конечно реально ввезти, только по глонассу надо почекать
вопрос цены, правда в Германии они ощутимо дешевле
от ста тысяч евро вроде бы он там, у нас сильно дороже
только растаможка будет порядка 50% от стоимости
плюс-минус бессмысленно, проще взять лонг здесь
какая тебе разница, кто что о тебе подумает?

 

Почему ж нет? С доустановкой глонасс и растаможкой- вполне. Только стОить будет нерадостно

 

Да разницы никакой, кто что думает, жаль, что не предлагают на рынке этот вариант, тачан то выглядит шик!

 

у меня сосед ездит за рулем эсок всю жизнь)
условно
сейчас катает 222 короткого, эксклюзивно выглядит)
будет тащить как всегда теперь короткий 223)

 

ну это такой "понт в себе" ...

бессмысленный и беспощадный

 

Там есть на что понтить)

 

Покупка и ввоз без проблем. Схема с Белоруссией решает проблему дороговизны таможни

 

Почему же почему все так не работают?

 

А у Белорусского дилера можно коротыша заказать и в москве его зарегистрировать?

 

Кто все?)

 

Не знаю. Думаю, нет.

 

Кто хотел бы купить то, что в рф не продаётся

 

Вероятно, потому что не знают. Или не имеют возможности, или желания, или не хотят заморачиваться(вернее, имеют возможность не заморачиваться)

 

Почему?)
Построить и заказать в РБ, купить растаможенную в РБ.
Ввезти в РФ. Поставить на учет в РФ?
Или где Степа не понимает тонкости?)))

2 ЭксМоо.
Там лонг/не лонг 10 см разницы, что вся длина повозки, что её база.
На 5,18 м и 5,29 м. - ИМХо не фундаментально...))

 

Как понимаю, в РБ, как и в РФ нет опции заказа короткого через оф дилера. Но не уверен, ибо не изучал, а бегло открыл оф сайт

Визуально короткий, вероятно, гармоничнее. Хотя, вкусовщина, естественно. Опять же длинный должен быть комфортнее за счет базы

 

Даже бегло не открывал, не в зоне интереса...)
На 222 был в РБ который "-10 см".

 

Тоже не в зоне, но от любопытства и безделья как-то вот так неконтролируемо залез)
Если есть, то тогда, вообще, все максимально просто

 

Не ларгус, да)

По теме. Прикольно наверное и со смыслом брать короткие 63.
Просто такую баржу что длинную, что короткую водить то еще удовольствие...
В лонге хоть сзади можно двух рослых с комфортом разместить.

 

А на фиг мне лонг? Детей в детских креслах возить?) Хотя надо посмотреть по чем eqs выставят.

 

у eqs колесная база как у лонга. но факт в том что при езде по извилистым дорогам разница в 10-15 сантиметров колесной базы конечно ощутима при общей базе в 3 метра. удивительно, но факт ... ну если прям наваливать. в остальном пофиг должно быть лонг или коротышка

 

В паркинге или гараже будешь эти 10 см. Вспоминать

 

Оффтоп: а про новую Ешку есть инфА? Стилистически (мультимедиа) будет = 223?

 

не заезжаю почти

а дома в гараж нормальный въезд

но это фактор, да

года через 2.5-3 только ведь

а так на Ц-класс глянь новый

 

А я наоборот, паркинг подземный у Риц Карлтона прям полюбил
Ежедневно там
Очень удобно, но ИМХО, тесновато на большом авто
Едешь и видишь следы на колоннах - аж мурашки по коже…

 

Там и там задние подруливают, так что думаю норм будет. Мне эстетически не нравится лонг.

 

он есть в немецком конфиге
выходит дороже эскласса)))

 

Вообще, все гражданские 223 в РФ идут на гражданской 489 пневме.
Это не АМГ райд Контрол, ну вот ни разу, как на 63 222 рестайловых машинах.
В смысле, что оно ( гражданское 223) по замыслу не создано рулиться...)
И никакими большими разноширокими колесами это не спасается. Она очень, очень емкая, 489 на 223)
Если короткие в РБ тоже по дефолту на 489 - эти минус 10 см ничего не изменят в повадках...)

 

Степа, я глубоко уважаю твои широкие познания в комплектациях, но остаюсь при своем мнении относительно поведения машины с более короткой колесной базой … у нас видимо понимание поворотов разное

 

Для начала неплохо понять смысл ‘рулиться’ для каждого из уважаемых Донов)
По мне авто более 2х тон не может обладать таким качеством как «рулиться»

 

согласен! сейчас еще кто-нибудь напишет, что везде камеры и гонять негде пипец конечно постарел контингент нашего санатория