S class w223

и зачем должно что-то рулиться, что для этого ваще не предназначалось))))

 

Коллега, гоняющий по платнику с тобой не согласится, у него обширный опыт с незапамятных времён гонять на представительских седанах!
Любит он пришпорить на трассе))

 

ну так на трассе на мягкой тачке с длинной базой и большим весом даже комфортнее пришпоривать)
на трассе 300 на 911 и 300 на cl совсем разные по ощущениям 300)))))
ваще не в пользу 911))))

 

Но адреналин то прёт на 911)

 

Идеологически, и даже "вообще" - полностью согласен...)

ПС: робко замечу лишь, что сравнивал в ответе искушенному Рену не "вообще".
А две (почти уверен) или как-то знакомые/или как-то понятные повозки: длинные 63 222 рест на АМГ Райд Контроле с 223 на гражданской пневме 489. И высказывал мнение - что "не сравнимо" в управляемости и даже рулежке.
Далее, предположил (не катал), что короткий белорусский 223, коль и он окажется снабжен подобной гражданской, очень емкой пневмой 489, как длинные российские - мало чем будет от них отличаться.
Но Рен справедливо указал на 10 см разницы в длине базы как на ключевое, определяющее "рулежность".
И разве ж Степа спорит?!)

 

Дороже какого? Дизеля? А с какого он должен быть дешевле?)

 

Дороже полного 450)
Возможно дороже 580, не проверял)

 

База в Гермашке на пару тыщ дороже 580го
Имхо, конечно, но он не может быть дешевле 3х литрового аналогового неликвида))

 

Чет по картинке не впечатлил на дороже эскласса)

 

Ну в принципе - они и должны разводить между собой классы...)
Электро, не электро...)
Не?)
Или под элеткрохайп с их госевроподдержкой все прокатит?)

 

Ну, дизайн не всегда тождественен цене. Технологии ж, типа
Хотя, гиперскрин, имхо, не может не впечатлить. Да и, вообще, внутри дорого\богато, вроде

 

Чувствую себя практически «изменником Родины» - пересел с BMW, но покупать снова G11/12 было странно, а с Х6 G06 у меня не получилось радоваться. Долгий поиск 223го для себя за рулём закончился очередной блондинкой

 

Это семьсот какая?
Приятно видеть машины выходящие за рамки "чёрное на чёрном"

 

Поздравляю! Теперь тяжело будет обратно на 7ер))

 

Я ездил на обычном 350 2 дня.не ощутил прям разницы такой с 730.
Мне даже как-то не зашёл. Правда он был «бюджетный» за 11.

 

Классный цвет+цвет салона. Где покупали?

 

Не знаю, спереди может быть, но сзади там космос(( особенно по посадке для высоких

 

а что спереди то?
БМВ на полвека отстала, что по мультимедиа, что по возможностям индивидуализации, что по ассистентам. Посмотрим, конечно, на новую семерку, но думаю, что это сильно ничего не поменяет. Хотя теплится надежда, что хоть на этот раз камеру заднего вида на БМВ убирающейся сделают

 

740LI с М-пакетом и цельным задним диваном ))

 

Спасибо!
Посмотрим, когда выйдет g70 )

 

Спасибо!
Панавто. Только у них было реально несколько нечерных машин в наличии.

На 223й есть скидки и поддержки трейд-ин, несмотря на весь дурдом на рынке.

 

За рулем ездил. Сзади даже не садился.

 

У БМВ мультимедиа чем уступает ? Экран ретина точно лучший.
По ассистентам не знаю, не пользую.
Два года назад придирчиво выбирал между GLS и Х7. Взял Х7.

 

Миш)
Если принять во внимание, что самый базовый 350Д в Бизнесе начинается в конфиге от 11.350 вообще без допов...)
А белая машина на фото - с седлами в Наппе.
Кроме того, с бампером АМГ и 20" АМГ колесами = АМГ паком, то это весьма вероятно, как минимум Биз + салон в Наппе +АМГ кулек.)
Или же снятый уже из конфига Премиум + АМГ кулек. еще что-то...)
Ну то есть, белый выше - не самый из "бюджетных"...)

 

Я же не утверждал, что на фото самый « бюджетный».
Но наппа сильно не влияют на вождение.
Какие-то скидки пошли. Стоил 12+, человек купил за 11+.
Я просто ожидал вау. Может поэтому.

 

Спереди мерс пенсионерская тачка, а бмв делает вид, что даёт собою управлять))

 

Видишь, в этом разница, я как раз за руль не сажусь, меня больше комфорт сзади интересует))
Я езжу за рулём этой тачки, но раз в неделю, а то и реже..

 

Миш, ну какое Вау в нашем с тобой возрасте?!)))

 

Поперёк (с)

 

Когда цену видишь, непроизвольно вырывается похожее слово.